2022年第四季度和全年業務亮點2022年，Mobileye業務發展勢頭非常強勁。正如我們在CES主題演講環節所提到的，這些僅在2022年獲得的客戶訂單，預計到2030年將產生67億美元的收入，銷量增加6360萬套。這將是我們2022年營收的3.5倍以上，同時預計上揚的平均系統價格（Average System Price）表明Mobileye領先的解決方案具有強大的增長牽引力。我們核心的ADAS業務也發展得很好。2022年有233款不同的車型搭載了我們的系統，單價和單位毛利潤依舊保持歷史水平。2022年
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Mobileye
2023年1月4日，慕尼黑——2023年伊始，Mobileye在自動駕駛出行未來的征程上又邁出關鍵一步——獲得德國獨立的第三方測試、認證、審計和咨詢服務提供商TüV南德（TüV SüD）頒發的許可建議，將能夠在德國道路上運行自動駕駛汽車。該許可證為Mobileye在德國擴大試點鋪平了道路，使Mobileye可以在德國所有道路上運行搭載了Mobileye Drive?自動駕駛系統且配備了安全員的蔚來ES8電動汽車。搭載了攝像頭、雷達和激光雷達傳感器的蔚來ES8加入Mobileye在德國的自動駕駛測試車隊在慕
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Mobileye 自動駕駛汽車測試
2023年1月5日，拉斯維加斯——在國際消費電子展（CES 2023）上，Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua教授分享了Mobileye全球領先的自動駕駛和高級駕駛輔助技術，并詳述公司在2023年和未來的最新業務情況。Amnon Shashua教授也著重分享，消費級自動駕駛汽車如何通過Mobileye先進的駕駛輔助系統Mobileye SuperVision?，來實現更高級別的自動駕駛。極氪001電動汽車。中國車主將很快能通過OTA升級的方式獲取Mobileye SuperVisi
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2023年1月5日，拉斯維加斯——過去幾年，除了基于攝像頭的傳感系統之外，Mobileye一直在研發能幫助自動駕駛汽車在任何天氣、光照或道路狀況下都能感知和了解周圍環境的新技術。這項技術被稱為軟件定義成像雷達或4D雷達，將在自動駕駛汽車和最先進的駕駛輔助技術量產進程中發揮關鍵作用。Mobileye的成像雷達支持其它主要的自動駕駛汽車視覺傳感器，并可探測1000英尺（約304.8米）內的物體、車輛和行人今天，Mobileye宣布與啟碁科技合作生產軟件定義的成像雷達。啟碁科技總部位于中國臺灣，是全球諸多汽車制
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10月26日，英特爾旗下自動駕駛技術公司Mobileye正式登陸納斯達克。Mobileye在美國IPO的發行價定在每股21.00美元，高于每股18-20美元的該公司發行價指導區間。截至10月26日收盤，Mobileye(MBLY)漲37.95%，報28.97美元，市值230.68億美元。作為Mobileye完全控股方，美國媒體普遍認為，將Mobileye在納斯達克上市，是英特爾扭轉其核心業務更廣泛戰略的一部分。英特爾CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）此前表示，“我和Amnon（Mobiley
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Mobileye 首席執行官Amnon Shashua 教授與員工敲響納斯達克開市鐘，慶祝Mobileye 重返美國股市，交易代碼為“MBLY”. Credit: Photography courtesy of Nasdaq, Inc.?Mobileye今日開始在納斯達克股票交易市場掛牌上市，股票代碼為“MBLY”，此次首次公開募股（IPO）由母公司英特爾牽頭達成。憑借持續不斷的創新，Mobileye作為英特爾旗下子公司在過去數年里取得了豐碩成果，此次IPO也將為股東釋放Mobileye的更多價
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英特爾旗下高級駕駛輔助系統和自動駕駛技術公司Mobileye Global已確定IPO條款，計劃以每股18到20美元的發行價發行4100萬股A類普通股，估值最高達159.3億美元。據報道，Mobileye最初預計的估值約為500億美元。后來在9月中旬，知情人士稱英特爾預計此次IPO對Mobileye的估值低于最初的預期，將為300億美元，而今估值已經不足160億美元。Mobileye被后起之秀甩開身位在英特爾的庇蔭下，Mobileye在自動駕駛芯片領域可謂所向披靡。2020年之前，智能駕駛芯片幾乎被該公司
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Mobileye IPO 英特爾
10月18日消息，據外媒援引知情人士消息，芯片巨頭英特爾計劃大幅下調旗下自動駕駛汽車子公司Mobileye首次公開募股(IPO)的估值，這可能是新股市場陷入困境的最新跡象。知情人士表示，Mobileye最初的估值約為500億美元，現在的估值降至200億美元，并出售比原計劃更少的股票。多位知情人士說，英特爾及其顧問希望通過以更低價格出售更少股票來激發人們的興趣，從而在開始交易后推高股價。Mobileye計劃于美國當地時間周二面向潛在投資者進行路演，比預期晚了一天，這是此次發行面臨挑戰的另一個跡象。英特爾上個
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?新聞要點●? ?Mobileye與吉利控股集團進一步擴大合作，計劃新增三個品牌●? ?搭載Mobileye SuperVision系統的極氪001電動汽車的成功推出為與吉利的進一步合作奠定了基礎●? ?除001之外，極氪計劃推出更多搭載Mobileye SuperVision的電動車型Mobileye和吉利控股集團宣布將進一步擴大雙方在高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛汽車技術方面的合作。此前，搭載Mobileye SuperVi
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Mobileye 吉利控股集團
9月13日消息，據知情人士透露，面對更廣泛的股市暴跌，英特爾正下調對旗下自動駕駛子公司Mobileye首次公開募股(IPO)的預期。如果情況沒有改善，英特爾可能會將上市計劃推遲到明年。知情人士表示，英特爾預計此次IPO對Mobileye的估值將為300億美元，低于最初的預期。按照最初的計劃，英特爾希望Mobileye在2022年中期上市，潛在估值超過500億美元。英特爾首席執行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正試圖通過剝離部分股份來利用這項于2017年收購的業務。Mobileye生產攝像頭和支
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英特爾 Mobileye IPO
上周，Mobileye和極氪通過OTA升級的方式向數萬名極氪001車主交付了全球領先的高速公路駕駛輔助軟件包。極氪001配備了7個800萬像素高清攝像頭和4個泊車攝像頭，可提供360°的感知能力，以及兩個7nm的EyeQ? 5 High系統集成芯片?，F在，硬件已經到位，用戶只需一鍵操作就可以完成這次重要的功能更新。這次OTA升級不僅體現了安全駕駛輔助系統的未來發展趨勢，也展示了智能汽車如何通過軟件更新獲得功能上的升級。值得一提的是，此次升級距離我們宣布與吉利集團開展SuperVision?的合作還不到兩年
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Mobileye 極氪 OTA 高級駕駛輔助
7月5日，英特爾子公司Mobileye正式發布首個面向EyeQ?系統集成芯片的軟件開發工具包（SDK）——EyeQ Kit?，旨在為全球汽車制造商的駕駛輔助技術和面向未來的自動駕駛技術注入新動能。EyeQ Kit將充分利用EyeQ? 6 High和EyeQ? Ultra處理器強大的高能效架構，讓車企在充分利用Mobileye已被驗證的核心技術之余，也能在EyeQ平臺上部署差異化的算法和人機接口工具。Mobileye為高級安全駕駛輔助系統發布全新EyeQ Kit軟件開發工具包Mobileye總裁兼首席執行官
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以色列駐華大使潘琦瑞女士參觀北京公交集團4月26日，以色列駐華大使潘琦瑞女士（Irit Ben-Abba）一行四人共赴北京公共交通控股（集團）有限公司（簡稱“北京公交集團”），與北京公交集團董事長王春杰、Mobileye公司中國區代表陳靜、中國機械工程協會理事及北京市氣動液壓專業協會理事長、北京市北太機電董事長陳際爭等共同就以色列企業與中國企業的合作進展展開探討，并對中以雙方未來的交流合作進行展望。同時，Mobileye全球副總裁兼智慧出行事業部副總經理Lior Sethon和Mobileye大中華區總經
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Mobileye自動駕駛汽車現已全面搭載真正冗余（True Redundancy?）的傳感系統，并在最新發布的未剪輯視頻中展現出堪比人類的駕駛能力。英特爾子公司Mobileye近日展示了搭載其真正冗余（True Redundancy?）傳感系統的自動駕駛汽車在以色列行駛的情況。這對于Mobileye即將在以色列和德國推出自動駕駛出租車服務的計劃而言，是一個重大里程碑。在一段未剪輯視頻中，測試車輛在自動駕駛模式下行駛時，成功模擬了需多次停靠的網約車服務場景，展現出了不遜于人類的駕駛能力。Mobileye出行
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隨著汽車制造商為車輛增加更多攝像頭以實現行人檢測等高級功能，對Mobileye的芯片軟件系統的需求激增。在ADAS市場里的真正統治者是Mobileye。
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