- 引言我國的城市照明伴隨著我國城市化進程的加速，得到了快速的發展。但是，城市照明發展中的能源需求和消耗也在不斷加大。總體上看，綠色照明工作還存在高能耗、高污染、低效率等問題。據調查，我國當前的路燈以低效
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LED 無線傳感技術 路燈 節能控制
- 導讀：STP4CMP是基于電荷泵的四路LED驅動器，設計用于RGB照明或LCD顯示器背光。支持正向電壓高達成3.8V的LED，工作電壓2.7V~5.5V，四路電流可單獨編程，最大電流30mA，輸出電流精度plusmn;7%，通路間電流匹配度在p
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LED 電荷泵 驅動 方案
- 汽車的內、外使用許多照明元件，最近幾年汽車的照明元件光源也掀起LED化熱潮，例如汽車的大燈與尾燈已經裼LED光源。雖然尾燈使用低功率LED，不過市場很早就出現LED尾燈u品，緊接著車用照明的LED化浪潮也開始襲猿
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LED 汽車 分析技術 散熱
- 恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)(納斯達克代碼：NXPI)——全球最大的車載網絡半導體供應商——近日發布了UJA1018。它是一款緊湊型集成解決方案，支持靈活且經濟有效的車用LED環境照明應用。UJA1018專為LIN網絡(本地互聯網絡)而設計，是首款帶節點位置檢測功能的環境照明用ASSP(特定應用標準產品)。
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恩智浦 LED UJA1018
- 1)、采用大面積芯片封裝用1times;1mm2 的大尺寸芯片取代現有的0.3times;0.3mm2 的小芯片封裝，在芯片注入電流密度不能大幅度提高的情況下，是一種主要的技術發展趨勢。2)、芯片倒裝技術解決電極擋光和藍寶石不良散
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LED 封裝技術
- LED燈帶在生產過程中會出現LED假死現象(即LED不亮)，此種現象在5050LED燈帶中最容易出現。造成這一現象的原因有以下幾點：1、靜電燒壞。因為LED是靜電敏感元件，因此，如果在生產過程中對于靜電防護工作沒做好，就會
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LED
- LED是利用化合物材料制成pn結的光電器件。它具備pn結結型器件的電學特性：I-V特性、C-V特性和光學特性：光譜響應特性、發光光強指向特性、時間特性以及熱學特性。1、LED電學特性1.1I-V特性表征LED芯片pn結制備性能主
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LED 參數 電學 光學
- 1、引言針對LED照明負載特點，目前非隔離式的恒流驅動電源的拓撲結構基本上是BUCK降壓結構，主流的方案是通過固定關斷時間來固定峰值電流，從而達到固定輸出電流的控制策略。本文將討論這種控制策略實現恒流的原理，
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TRUEC2 LED 閉環電流 恒流
- 一、LED 透鏡的材料種類1. 硅膠透鏡a. 因為硅膠耐溫高(也可以過回流焊)，因此常用直接封裝在LED 芯片上。b. 一般硅膠透鏡體積較小，直徑3-10mm。
圖、LED透鏡2.PMMA 透鏡a. 光學級PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯，俗稱：亞
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Lens LED 透鏡 基礎知識
- LED燈具的快速發展，使我們相信原來分離式的作業方式已經不太符合現代工業制造產品的要求，其初期階段應該是產品朝更集成的工業化機械制造方面邁進，會隨著LED光源的封裝集成化程度越來越高(COB為標準模塊的前提)，L
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LED 集成化 方案 日光
- 常常聽說現在LED燈具之所以壽命短主要是電源的壽命短，而電源之所以壽命短是因為電解電容壽命短。這些說法也有一定道理。因為市面上充斥著大量的短壽命低劣的電解電容，再加上現在都在拼價錢，所以一些廠家不顧質量而
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LED 電解電容 燈具 壽命
- 常常聽說現在LED燈具之所以壽命短主要是電源的壽命短，而電源之所以壽命短是因為電解電容壽命短。這些說法也...
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電解電容 LED 燈具
- 通過線性穩壓器來轉換電壓會面臨功耗問題，這種方式比較適合用于需要回避噪聲(比如汽車音響)因而不能采用開關方式的轉換電路中。而開關方式的特點是轉換效率非常高，但它也有噪聲的問題，所以選擇何種轉換方式取決于
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LED 驅動 轉換方式
- 回顧LED自興起到現在的發展過程，從名不經傳到眾商力捧，從朝陽產業到行業洗牌，從政府扶持到各力角逐，業內人士也從對此行業滿懷希望到現在的有所懷疑了。在LED產業的發展過程中，未有大起大落，卻是風波不斷，現在LED產業的發展方向到底在何方?如今的替代路線能撐多久?有人說現在的LED產業已陷入了“企業倒閉，企業涌入，企業再倒閉，企業再涌入”的怪圈中。日前跟LED業主聊天的時候，其中一人說：“LED產業就是八九點鐘的太陽。”旁邊的人就戲稱：”我看是
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LED 白熾燈
- 隨著能源危機的到來，高效的照明技術得到人們廣泛的關注。發光二極管LED(Light Emitting Ddiode)是利用半導體PN結或類似結構把電能轉換成光能的器件，以其高效率、低功耗、低電壓驅動、使用壽命長等優點，已在眾多應
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LED 調光 電路設計
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