m3 芯片文章最新資訊

特斯拉全新自動(dòng)駕駛芯片已就緒遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品一個(gè)量級

　　特斯拉的MODEL S轎車，即這家汽車公司的旗艦車型，于2009年進(jìn)行雛形的首次展示，自2012年開始銷售。并且除了一個(gè)小的改變——去除汽車前部的假散熱器護(hù)欄，它的樣子幾乎十年如一。這種堅(jiān)守并不尋常，因?yàn)榇蠖鄶?shù)制造商每四到六年就會完全重新設(shè)計(jì)他們的汽車來保持新鮮感——以便讓買家繼續(xù)購買。對于特斯拉來說，技術(shù)升級才是賣點(diǎn)。該公司每年推出幾次軟件更新，增加了召喚等功能，使一輛車可以在車內(nèi)無人的情況下自動(dòng)進(jìn)出車庫;以及露營車模式，以便用戶可以在加熱的車內(nèi)睡覺。　　特斯拉公司最大的一個(gè)目標(biāo)是，未來該公司目前在
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臺積電遭病毒攻擊，哪些芯片企業(yè)將受到影響？

無論從哪方面來看，這次臺積電遭遇病毒工藝必然會造成深遠(yuǎn)的影響，而不是如臺積電所說的影響有限，臺積電未來必然會加強(qiáng)自己的信息安全以避免再次出現(xiàn)類似的事件。
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有關(guān) IDE-RAID 芯片的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

磁盤陣列對于個(gè)人電腦用戶，還是比較陌生和神秘的。印象中的磁盤陣列似乎還停留在這樣的場景中:在寬闊的大廳里，林立的磁盤柜，數(shù)名表情陰郁、早早謝頂
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IC重大項(xiàng)目落戶南京浦口高新區(qū)，AI芯片“雙目視覺”成亮點(diǎn)

　　在7月30日舉辦的“南京集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨資本市場合作峰會”上，30多個(gè)重大項(xiàng)目進(jìn)行集體簽約落戶南京，投資總金額達(dá)400億，涵蓋設(shè)計(jì)、封裝測試、制造等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，其中也包括產(chǎn)業(yè)基金相關(guān)項(xiàng)目。　　同時(shí)，南京集成電路產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，為支持集成電路產(chǎn)業(yè)垂直整合及并購重組，建立總規(guī)模200億美元的南京市集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金，加大高端人才引進(jìn)培育力度等。　　浦口高新區(qū)三個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目上會簽約，包括南京華瑞微集成電路有限公司高性能功率器件半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)化平臺項(xiàng)目、物格微電子(南京)有限公司面向IOT的無線和模擬芯片研發(fā)
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驍龍AI芯片延展前沿應(yīng)用場景

　　今年以來，AI芯片領(lǐng)域熱度持續(xù)升溫。手機(jī)等終端上的豐富應(yīng)用場景為AI芯片的發(fā)展提供了廣闊土壤。高通在芯片領(lǐng)域的奮戰(zhàn)已長達(dá)30年之久，憑借其深厚的技術(shù)積累，正大力推動(dòng)AI在終端側(cè)的落地，目前高通已經(jīng)推出了第三代AI芯片驍龍845，比上一代實(shí)現(xiàn)了三倍的AI性能提升。　　高通多年前就前瞻性的大力度投入到AI芯片基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā)，以及AI應(yīng)用的生態(tài)整合之中。高通最早在AI芯片上就開發(fā)了神經(jīng)元處理器Zeroth，放在今天就是類似火熱的NPU概念，能讓裝有這一AI芯片的機(jī)器人能快速的識別色彩、理解文字和圖像。而為了
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學(xué)習(xí)三星IDM模式能否找到破局良方

　　近幾年，人工智能熱度有增無減，導(dǎo)致大量資本涌入該行業(yè)，人工智能創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量幾何式增長，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。同時(shí)，人工智能發(fā)展上升成為國家戰(zhàn)略，國家層面會在資源、政策、技術(shù)都給予支持，單從人工智能行業(yè)(無論是技術(shù)還是市場)來說，中國會在未來10到20年超越國外。但是，中國還存在薄弱處，AI芯片。　　據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2017年中國人工智能市場規(guī)模達(dá)到237億元，同比增長67%，預(yù)計(jì)2018年中國人工智能市場增速將達(dá)75%。截至2018年6月，中國人工智能企業(yè)數(shù)量已達(dá)到1011家，位列世界第二。　　2007年
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麒麟芯片到底是不是華為生產(chǎn)的？

如果要深究起來，在一個(gè)全球產(chǎn)業(yè)合作如此緊密的年代，幾乎沒有任何一家大企業(yè)的生存是完全不依賴外部供應(yīng)的，包括華為在內(nèi)。
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高通：芯片巨人再進(jìn)化

盡管目前面臨來自商業(yè)模式、市場監(jiān)管、競爭對手等多方面的挑戰(zhàn)，但作為一家致力于發(fā)明創(chuàng)造的企業(yè)，對創(chuàng)新的不斷追求以及執(zhí)著投入仍然是助力高通成長的基石。
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特斯拉開發(fā)自動(dòng)駕駛芯片處理速度將達(dá)英偉達(dá)10倍

　　“我們私下里籌備這個(gè)事情已經(jīng)有兩三年時(shí)間了，”馬斯克在今早的財(cái)報(bào)電話會議上說道。“我想是時(shí)候可以將消息公之于眾了。”特斯拉正在自己開發(fā)一個(gè)名叫“Hardware 3”的硬件，這將用在Model S、Model X以及Model 3上來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。　　至今為止，特斯拉一直依靠的是英偉達(dá)Drive平臺。那么現(xiàn)在為什么要進(jìn)行調(diào)整呢?　　特斯拉表示通過自行設(shè)計(jì)芯片，公司能夠?qū)Ｗ⒂谧约旱男枨螅M(jìn)而保證效率。　　“我們知道自己的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是什么樣子，也清楚未來它會是什么樣子。”Hardware 3項(xiàng)目的主管P
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馬斯克向分析師道歉同時(shí)透露無人駕駛芯片已經(jīng)準(zhǔn)備就緒

　　據(jù)外媒報(bào)道，本周三在特斯拉汽車公司CEO馬斯克在第二季度財(cái)報(bào)電話會議上，為自己在此前的財(cái)報(bào)電話會議中對華爾街分析師不禮貌的行為向該分析師致歉。　　據(jù)了解，馬斯克攻擊華爾街分析師一事發(fā)生在今年5月份舉行的第一季度財(cái)報(bào)電話會議中。在會上馬斯克直接切斷了桑福德伯恩斯坦公司高級技術(shù)分析師托尼·薩克納吉的聯(lián)系，并稱該分析在Model3毛利率問題上的提問很無聊。本周三，馬斯克在回答薩克納吉第一個(gè)問題之后，迅速為自己之前不善的行為向該分析師道歉。　　會上，馬斯克在談及他對分析師不禮貌態(tài)度時(shí)說：“我在這方面違反了我自
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芯片成為人工智能平臺的關(guān)鍵一役

人們越來越看好人工智能的前景及其潛在的爆發(fā)力，而能否發(fā)展出具有超高運(yùn)算能力且符合市場的芯片成為人工智能平臺的關(guān)鍵一役。由此，2016年成為芯片企
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與蘋果大戰(zhàn)延續(xù)，高通要求英特爾交出iPhone新芯片技術(shù)文檔

　　8月1日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，高通要求英特爾提供其被蘋果2018年版iPhone使用芯片的技術(shù)文檔和代碼資料。　　高通向加州法院提交了一份請求，要求英特爾提交據(jù)稱它已同意提供的內(nèi)容，即詳述英特爾被蘋果最新智能手機(jī)使用的蜂窩調(diào)制解調(diào)器的設(shè)計(jì)文檔。　　“英特爾違背了它的承諾，”這份請求表示，“英特爾未能提交該材料，兩個(gè)月后仍未提交該材料。”　　2017年1月，蘋果起訴高通稱，高通的技術(shù)專利授權(quán)收費(fèi)過高，要求賠償損失費(fèi)10億美元。2017年7月1日，高通反訴蘋果，并將訴訟擴(kuò)大到中國、德國和英國。高通還要求美
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中國這一關(guān)鍵領(lǐng)域依賴國外技術(shù)授權(quán) 核心技術(shù)受制于人

國內(nèi)一些芯片公司，以自主可控旗號獲得國家項(xiàng)目和經(jīng)費(fèi)，并打進(jìn)黨政軍市場，但實(shí)際上這些基于ARM技術(shù)授權(quán)的自主可控芯片，距離真正的自主可控，仍有差距。
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IC Insights：全球經(jīng)濟(jì)GDP對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)影響加劇

　　半導(dǎo)體研究機(jī)構(gòu)IC Insights周二發(fā)布報(bào)告預(yù)測，2018-2022年全球GDP與芯片市場的相關(guān)系數(shù)將來到0.95，對照2010-2017年期間的0.88，相關(guān)系數(shù)增加0.07。　　相關(guān)系數(shù)介于負(fù)1與正1之間，愈接近1代表連動(dòng)關(guān)系越密切，全球經(jīng)濟(jì)與半導(dǎo)體相關(guān)系數(shù)增加，意謂著兩者關(guān)系日趨緊密。　　報(bào)告認(rèn)為隨著越來越多同業(yè)整并，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)漸趨成熟，這也是半導(dǎo)體業(yè)與全球景氣榮枯相關(guān)性增加的主因之一。　　其它影響相關(guān)系數(shù)的因素還有半導(dǎo)體業(yè)朝輕晶圓廠(Fab-lite)發(fā)展，以及資本支出占半導(dǎo)體廠營收比重逐
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英媒：中國大舉投入芯片市場美國信“芯”或崩潰

　　美國此前對中興的制裁，讓中國通信行業(yè)首次感到“無芯之痛”，也看到了中美芯片產(chǎn)業(yè)的巨大鴻溝。殊不知，為了維系“美國芯”的霸主地位，太平洋彼岸也倍感焦慮。　　英國《金融時(shí)報(bào)》7月29日題為《美國芯片業(yè)敲響警鐘》的評論文章稱，作為美國科技領(lǐng)先的關(guān)鍵支柱之一，這個(gè)行業(yè)卻顯露出自信心崩潰的跡象。　　一方面，摩爾定律風(fēng)光不再，芯片性能改善持續(xù)減弱，芯片公司艱難應(yīng)對研發(fā)回報(bào)下降的局面;另一方面，美國政府則擔(dān)心中國企業(yè)依托政府支持，帶來“重塑市場的威脅”。　　“受命于危難之間”，美國國防高級研究計(jì)劃局(DARPA)上
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