外傳英特爾(Intel)打入蘋果 iPhone 6s 供應鏈，一舉搶下半數 LTE modem 芯片訂單。科技網站 Fudzilla 有不同意見，該網站稱向各方詢問之后，認為并無此事，斷言iPhone 6s 仍全部采用高通LTE modem 芯片。
Fudzilla 13 日報導，Northland Capital Markets 分析師 Gus Richard 稱，英特爾的“XMM 7360”LTE modem 芯片獲得蘋果青睞，明年將用于亞洲和拉丁美洲販售的新 iPh
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英特爾 LTE
物聯網的大力發展，以及4G移動通信網絡的逐步完善，讓遠距離M2M應用成為物聯網產業中的重要組成部分，強有力推動了物聯網應用的全方位延伸。作為中興通訊旗下全資子公司，中興物聯已深耕模塊產品十三年，厚積方能薄發，8月5日，由中興物聯主辦、深圳思銳達傳媒承辦的“萬物皆聯，感知智慧——2015中興物聯全系列LTE模塊新品發布會”在深圳市南山區軟件產業基地盛大召開，全系列LTE模塊新品高調亮相，以強勢之姿樹立其行業技術領先地位。此外，來自運營商、芯片平臺、各垂直行
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物聯網 LTE
1. 根據貴公司關注的領域，ADAS或V2X的技術熱點、趨勢如何?
在當今汽車市場，政府安全標準要求最新、最智能的安全系統，例如美國的備用攝像頭與歐洲NCAP的自動電子剎車系統(AEB)。對于使用高級駕駛員輔助系統(ADAS)技術的OEM廠商來說，車載攝像頭系統已經成為一項重要的差異化因素。
例如，包括目標檢測、識別、分類和跟蹤，可實現車道偏離報警和行人探測等應用在內的實時分析;視頻處理與顯示、智能傳輸等。
ADAS系統架構功能的復雜程度不斷提高，要求：可視系統需要將視頻處理(如
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ADAS V2X
汽車技術創新離不開半導體，半導體技術必須走在最前沿。英飛凌很早就已經開始汽車智能化方面的市場調研和新產品的研發。汽車安全技術應用領域中有四大環節，從識別、預測、預防和保護，在前三個環節中，ADAS系統都至關重要，大幅度的防止事故，改善的汽車安全性，同時也增加駕駛的舒適性。近幾年，高級輔助駕駛系統ADAS中，自適應巡航控制系統(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側面物體探測(SOD)三大技術目前的增勢迅猛。
ADAS其功能的實現基于不同的傳感器技術，并依賴于高集成度，高安全性的信息處理器。英飛凌已
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ADAS V2X
1.. 根據貴公司關注的領域，ADAS或V2X的技術熱點、趨勢如何?
ADAS是目前比較熱門和高速發展的汽車應用，ADAS的系統可以分為兩類：高速應用的系統主要是通過傳感器(如雷達)和智能攝像頭融合到ECU(電子控制裝置);低速應用的系統是通過攝像頭采集相關的信息到ECU，也就是我們所說的360全景環視系統。 隨著汽車制造商對安全加密和功能安全的要求越來越高。駕駛輔助系統已應用于汽車安全系統，而且日益精密。ADAS的應用將會對公司未來業務的增長作出貢獻，并最終實現自動駕駛或無人駕駛。
2.
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ADAS V2X
Internet of Vehicles(IoV，車聯網)包括兩部分，第一部分是通過有線的連接解決車內互聯，第二部分通過無線連接解決平板電腦、穿戴式等設備和汽車交流的任務。
從整個汽車技術的走勢來看，增長最快的是兩大塊(如圖1)，第一塊是ADAS(高級駕駛輔助系統);第二塊是HEV/EV(混合動力/純電動車)。
圖1
汽車以太網之所以是以人和汽車為主，是因為它非常適合做汽車的骨干網。
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ADAS V2X
在過去的2014年，中國整個汽車半導體收入為55億美元，IHS預計在2015年營收將攀升至62億美元相對于2014年有11%的增長.動力總成，汽車信息娛樂系統和車身/便利性電子系統將是這個市場的主要貢獻者。
雖然中國汽車銷量增長在未來幾年將會逐漸降低，但追求能效和綠色能源，更高的安全性和更好的駕駛體驗，接下來的幾年將使得更多的和更高性能的半導體被要求在汽車中應用。像高效能的發動機，涉及安全的ADAS應用，汽車娛樂和舒適電子系統，將會需要更多的控制器，網絡連接，驅動器IC和傳感器。在接下來的五年中
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ADAS V2X
1.根據您的觀察，國內ADAS或V2X市場趨勢如何?
中國的汽車產業雖然規模龐大，但整體市場水平仍然偏低。從技術層面看，目前ADAS系統幾大類以單車為核心的應用已經比較成熟，如自適應巡航控制等，而自動駕駛、車聯網等在技術領域仍屬于摸索和試用的居多，離成熟的市場應用還有一段距離。從市場層面看，以提高汽車安全性和舒適性為主的ADAS系統將會有較快的發展，而V2X尤其是V2I領域的應用限于目前消費水平、基礎設施水平以及有關法律法規等限制，在市場應用上會有相當的滯后。
2.相關的半導體、IC的特點
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ADAS V2X
智慧型手機是整合型科技，將不同領域廠商帶進新競爭領域，并匯集大量的專利。根據專利授權公司RPX在2011年的估計，一支智慧型手機相關的專利權利項 共有25萬個，對比2000年時才7萬個，高成長的專利數字，背后隱含的是對技術的保護;而技術保護更深一層則隱含著權利金支付的概念。
英特爾副總裁兼總法律顧問Ann Armstrong及兩位執業律師共同撰寫的研究報告指出，智慧型手機權利金約占其售價三成，甚至高出手機本身的生產成本。
一 支400美元手機估算，包含應用處理器、基頻晶片、記憶體、復合晶片
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Intel LTE
我們日漸依賴無線連接，在越來越多的連接設備間傳輸著豐富的內容。這為傳輸這些內容的資源——網絡容量帶來了越來越大的壓力。這一趨勢是十分驚人 的。事實上，業界正為應對移動數據流量的千倍(1000x)增長而做著準備。Qualcomm致力于研發技術與解決方案，以成本高效地應對這一網絡容量的 挑戰。目前，Qualcomm Technologies, Inc.(高通)正在開發一種名為MuLTEfire的新技術，它將在應對千倍(1000x)移動數據挑戰中發揮關鍵作用。在介紹MuLTEfire
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Wi-Fi LTE
最近一項預測顯示，截至2018年移動數據流量將激增11倍1。此外，未來無線網絡上的數據流量預計將高達190艾字節(Exabytes)，其中超過一半都將通過4G/LTE網絡進行傳輸。
隨著當前的3G網絡容量達到峰值，4G/LTE部署有望不斷提高其性能從而達到更高的水平。在客戶享受性能提高帶來的益處的同時，電信運營商則必須對其現有 網絡進行大幅調整。除了目前推出的速度更快的4G/LTE服務之外，電信運營商還必須加大對網絡基礎架構的投資，從而提高帶寬、加速網絡傳輸，而這些對到 2020年時將300多億
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基站 LTE
本文邀請業內的領軍廠商和市調公司，談談各公司所關注的ADAS或V2X方面的技術趨勢和新方案。本文網絡版地址：http://www.104case.com/article/277700.htm
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汽車電子 ADAS V2X 201508
國產手機發布會經常會拽一些聽起來比較高大上的專業詞語，感覺吊炸天，但是專業名詞沒有詳細解釋，消費者聽的也是一知半解，這些專業參數究竟能為我們在使用過程中帶來什么，小編決定為大家帶來一系列的手機基礎知識普及，力求用最高效直白的表達將這些“高大上”的參數“拉下神壇”。
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TD-LTE 4G
對于中國移動來說，TD-LTE上他們發展的是順風順水，讓聯通和電信很是羨慕，而在GSMA世界移動大會上，該公司董事長奚國華也是傲嬌了一把。
奚國華首先強調，中國移動4G用戶總量近2億，同時今年年底前陸續在各城市商用VoLTE，并且將會把移動的4G網速提高到200-300Mbps。
分享了這些之后，奚國華還表示，中國移動采用了中國具有自主知識產權的TD—LTE的技術，通過大規模的實踐，證明這個技術是成熟的，也是成功的，目前逐步在實現國際化。
目前，世界上已有120家的運營商
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中移動 TD-LTE
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