如今，為了給新系統供電，我們對電能的需求越來越大，新系統很多是移動的，它們提高了我們的生活水平。與此同時，環保問題要求我們更加高效地使用能源。
雖然這些挑戰需要我們使用多種政治和經濟手段來有效應對，不過有一種技術手段正日益顯示出其重要性。高壓創新手段能夠使電能的傳輸和轉換更加高效，從而降低電源和終端設備間的功率損耗。
這些創新手段為發電方式帶來改變，例如引入可再生能源，并且提升電機和制冷設備等耗電量較大設備的節電性能。這使得能源效率穩步上升，降低成本，并減少溫室氣體排放。
即使是微小
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TI 芯片
繼2015年推出CC1310無線微控制器(MCU)后，近日，德州儀器(TI)宣布推出一款全新雙頻段無線MCU——CC1350。該無線MCU可以輕松地將一個三芯片解決方案轉變為一個微型單芯片，并具備全軟件堆棧，通過Bluetooth低功耗配置擴展Sub-1GHz網路的功能性，可以在智能手機上實現無線更新、智能調試、信標、遠程顯示以及臨近度檢測等功能。
德州儀器(TI)中國區無線連接解決方案業務拓展經理 姜輝
新一代CC1350芯片延續了TI產品的低功耗特性，采用專
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TI CC1310
TI汽車電子說明會近日在京舉行。TI標準性能模擬和邏輯高級副總裁 Niels Anderskouv先生與汽車混合信號副總裁Cecelia Smith女士向媒體介紹了其汽車電子業務及最新產品。
TI公司有兩大類重要產品——模擬和嵌入式處理產品，2015年該公司營收中超過85%是來自于這兩大類。“TI的模擬和嵌入式處理產品和汽車行業簡直是天作之合。”Niels稱。例如傳感、信號鏈環節中有很多模擬的創新性方案，之后要對這些模擬系統提取出來的信息有好的處理
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TI ADAS
本文設計了一種基于TI公司TMS320LF2407A DSP的心電監護系統，此系統體積小、成
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DSP TI 心電監護儀
由于汽車內電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車內網絡在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話，當不同子系統被集成在一個較大解決
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TI 無扼流圈 收發器 CAN總線
自即日起至2010年12月31日期間，合眾達聯合TI推出免費的、可永久持續升級的Code Composer Studio IDE v4.凡購買任意一款合眾達公司(SEED)的基于TI處理器平臺的S
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合眾達 TI
2016年8月25日，由教育部高等學校計算機類專業教學指導委員會主辦，德州儀器(TI)協辦的“2016 TI杯全國大學生物聯網設計競賽”于西安交通大學圓滿落下帷幕。TI副總裁兼全球教育事業總裁Peter Balyta博士及TI亞太區大學計劃總監王承寧博士出席了本次競賽的閉幕式暨頒獎典禮。
本屆大賽較往屆來講，參賽學校和參賽團隊的數量都有翻倍增長，共有來自500所大學的1500個團隊參賽。經過激烈的角逐，最終，來自西安交通大學的FutureEngineers團隊憑借&ldq
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TI 物聯網
德州儀器（TI）DLP?技術由LarryHornbeck博士1987年發明,1996年應用到投影顯示里，是DLP技術首次應用在商業化的產品上；1998年DLP第一次得到了艾美獎，相當于工業界的奧斯卡獎；2004年，整個DLP技術變成所有的MEMS行業全球第一的位置；09年消費電子的飛速發展，TI的微型投影顯示也應運而生。11年DLP產品開創了一個新的方向——工業應用。15年TI把DLP技術引入到汽車電子行業。2015年2月Larry Hornbeck博士獲得了美國電影科學技術工程學會頒給他的奧斯卡金像獎，
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TI DLP技術
由教育部高等學校計算機類專業教學指導委員會主辦，全球領先模擬和嵌入式處理半導體廠商德州儀器 (TI) (NASDAQ: TXN) 協辦的“2016 TI 杯全國大學生物聯網競賽”(以下簡稱“競賽”)決賽日前于西安交通大學圓滿落下帷幕。TI 副總裁兼全球教育事業總裁Peter Balyta 博士及 TI 亞太區大學計劃總監王承寧博士出席了本次競賽的閉幕式暨頒獎典禮。本著以學科競賽推動專業建設和培養大學生創新能力的目標，2016年競賽致力于為高質量的物聯網工
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TI 物聯網
目前，借助于多種不同的無線技術，將低功耗節點連接至互聯網已經成為可能。
在所有的無線技術中，利用Sub-1 GHz波段進行通信能夠在系統總成本和復雜度更低的情況下實現最遠的范圍。同時，Sub-1 GHz更加適合用于例如辦公室、樓宇和家庭等室內環境，并且擁有最低的功耗。
但是，如果要釋放物聯網(IoT)的全部潛能，僅僅創建一條連接節點和互聯網的鏈路是遠遠不夠的。
用于診斷和自動化的云端管理系統需要僅僅有條的控制大量傳感器。而工廠、樓宇和零售業的中央服務器必須實現大規模的程序管理和自動化
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TI 物聯網
基于MSP430單片機，TI公司采用的是模塊化的內部結構，每個模塊，在各個不同型號的單片機內都是相同的，相同的尋址，相同的操作方式，模塊有限，于是一個一個開始進行整理。
第一個模塊：基礎定時器
參考資料：數據手冊 ，使用手冊 ，示例程序，以及那份特別特別有用的頭文件。
Exampli Code:
進入中斷示例程序
/************************************************************/
1;時鐘源為ACLK，為單片
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TI MSP430
Max Groenig是一名TI的員工，同時也是一位DIY愛好者。最近，Max憑借自己親手打造的一雙LED旱冰鞋，成為了黑夜里一道亮麗的風景線…
Max的這個奇思妙想來自于此前他在慕尼黑參加的夜間旱冰派對。活動當晚，慕尼黑的部分街道實行了交通管制，成千上萬的輪滑和滑板愛好者涌上街頭大展身手。在這次活動中，Max注意到不少輪滑愛好者在滑行過程中都喜歡舉著熒光棒，他不禁想到，將旱冰鞋和LED相結合也許是個不錯的主意。
Max與他在Freising辦公室
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TI 旱冰鞋
德州儀器(TI)近日推出了一種多端口C型USB功率傳輸(PD)迷你擴展塢參考設計，該設計可提供音頻、USB數據、功率和視頻支持。此TI Designs新型參考設計可由傳統的電源適配器、C型USB適配器或筆記本電腦進行驅動，為終端用戶提供靈活而智能的功能服務。該參考設計為2×4英寸擴展塢提出了一個經完整測試與驗證的計劃，相較于現有對接方案，其尺寸至少可縮小50%。如需下載參考設計、測試數據、原理圖及更多信息，敬請訪問www.ti.com.cn/minidock-pr-cn。
支持視
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TI TPS65982
目前我國有4.9萬個充電樁，2020年規劃建成480萬個，這意味著未來有龐大的市場。
目前國內不管是對新能源汽車還是對充電樁的需求都是越來越大，就其產業前景看，新能源汽車是未來汽車技術升級，乃至整個汽車行業產品轉型的一個重要方向，同時，新能源汽車以及充電樁是當前最受關注的國家新興戰略性產業之一。
深圳市英蓓特科技有限公司 高級FAE(現場應用工程師) 楊浩
提高用戶體驗將是未來急需解決的一個問題。充電樁作為新能源汽車最重要的配套設備，其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否全面鋪開，
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TI 充電樁
據IHS，2016年中國汽車半導體市場總值將達到60億美元。平均每量車中的半導體約占兩三千元人民幣。由于我國政府采購用車30%是新能源車，因此半導體含量更高的新能源車受到矚目。
但是新能源車的痛點主要是電池，其中之一是電池充電，人們擔心電池壽命——最后充不了多少電。TI模擬產品部業務拓展經理姚志成給了一個生動的例子：新能源車的電池就像水杯中的水，不同廠商的電池出廠時的容量等參數不盡相同，因此充電時有的已充滿，有的還沒滿;用電時，有的電已用完了，有的還沒用完。如果簡單充電，
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TI 電池
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