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基于Infineon SP40T 的卡車胎壓偵測方案

TPMS(Tire Pressure Monitor System)胎壓偵測在許多國家已列入汽車(乘用車)標準配備, 新車必須配備TPMS符合法規(guī)規(guī)范才能販售. 至于中大型商用車如貨車,卡車等雖然尚未列入規(guī)范, 但是為了行車安全, 減低因超載爆胎所造成的傷害, 以及公司或品牌形象, 已經(jīng)有愈來愈多的車廠或車隊開始導(dǎo)入TPMS.英飛凌針對中大型車胎壓檢測需求推出SP40T, 檢測胎壓范圍從100KPa至最高1600KPa可符合大部分使用需求. SP40T整合芯片除了胎壓檢測模塊, 也內(nèi)含加速度, 溫度,電池
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Infineon汽車照明低成本通用單片機方案

【方案應(yīng)用場景描述】：隨著當今社會的發(fā)展，汽車已成為人們生活中必不可少的交通工具，所以其安全問題也受到極大的關(guān)注。其中車尾燈扮演了重要的角色，是汽車安全必不可少的重要環(huán)節(jié)。它的存在極大的減少了交通事故的發(fā)生。汽車尾燈的實際價值不可估量，而如何設(shè)計實現(xiàn)汽車尾燈的各種功能，則是汽車尾燈控制電路的設(shè)計目的，現(xiàn)在汽車尾燈的設(shè)計也是花樣百出，不僅是外觀上的多變，而且功能上也是有了很大的提高。實現(xiàn)汽車尾燈控制電路的功能，可以采取很多不同的方案，今天我們來一起看看基于 CK8CKIT-044 的評估方案。【方案特色】：
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基于英飛凌PSoC和驅(qū)動IC的貫穿式尾燈方案

隨著LED在車燈上面的普及，尾燈的應(yīng)用需求，已經(jīng)從簡單的替代傳統(tǒng)燈泡到動態(tài)轉(zhuǎn)向燈和尾燈迎賓功能逐漸普及，位置燈，剎車燈，轉(zhuǎn)向燈也逐漸需要滿足功能安全需求。目前的路面上，從豪華車到熱銷車，以及國產(chǎn)車，貫穿式尾燈也越來越常見，似乎已經(jīng)成為了一種趨勢。基于這些概念，我們向大家分享基于Infineon PSoC 及驅(qū)動IC的貫穿式尾燈方案，相對于之前的尾燈驅(qū)動方案，線束更少，設(shè)計更簡，功能更強。傳統(tǒng)尾燈連接方式，線束復(fù)雜；如有更多的動態(tài)效果要求，則需要單獨配置MCU+Driver的方式，軟件配置復(fù)雜，線
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大聯(lián)大品佳集團推出基于Infineon產(chǎn)品的汽車電動尾門方案

2022年8月4日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌（Infineon）PSoC4系列車規(guī)級MCU CY8C4147LQE和MOTIX車規(guī)級電機驅(qū)動TLE9561的汽車電動尾門方案。圖示1-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的汽車電動尾門方案的展示板圖得益于人們對汽車舒適度、便捷性以及智能化程度提出的更高要求，電動尾門在當今汽車的配置中越來越普及。尤其是隨著純電動汽車代替燃油車成為大部分消費者首要選擇的這一趨勢逐漸擴大后，電動
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基于Infineon TC234實現(xiàn)功能安全直流無刷電機控制方案

在汽車領(lǐng)域，直流無刷電機正日益取代有刷電機，以及目前汽車電子現(xiàn)狀汽車的功能越來越多，而且很多功能是基于軟硬件實現(xiàn)使得系統(tǒng)較為復(fù)雜，從而系統(tǒng)故障和硬件故障導(dǎo)致的風險越來越大，車輛很多新的功能與安全相關(guān)。因此，品佳集團推出基于Infineon AURIX TC234+TLF33584+TLF9180+IPB180N06S4組合符合功能安全需求的直流無刷電機控制方案，適用于EPS、EPB和TOD等與車輛安全相關(guān)電機控制領(lǐng)域。本方案應(yīng)用程序采用FOC（Field Oriented Control）算法，極大地提高
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基于Infineon TLD6098-2的汽車LED燈照明方案

LED光源以其長壽命、高亮度、高效率、高度靈活的設(shè)計等優(yōu)點迅速成為照明應(yīng)用的首選。在汽車市場，抗震、極快的響應(yīng)速度等優(yōu)點使其相比較鹵素光源、氙氣光源具有更高的可靠性，高速行駛場景下能給用戶帶來更多的安全保障。電能利用、發(fā)光轉(zhuǎn)化的高效率更是滿足節(jié)能環(huán)保的要求，有助于各國早日實現(xiàn)二氧化碳的減排目標。TLD6098-2是最新的英飛凌汽車LED驅(qū)動解決方案，廣泛適用于前燈模塊，比如遠光燈、近光、日行燈/位置燈、轉(zhuǎn)向燈；尾燈模塊，比如尾燈/剎車燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈以及車內(nèi)照明燈等各種應(yīng)用場景。相對于友商及上一代方案，
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基于Infineon IMD111T 單面板設(shè)計的BLDC電機驅(qū)動方案

品佳集團推出Infineon IMD111T單面板設(shè)計的BLDC電機驅(qū)動方案，IMD111T以緊湊封裝將iMOTION運動控制引擎（MCE）與三相柵極門驅(qū)動器結(jié)合在一起。集成柵極驅(qū)動器基于英飛凌獨具特色的絕緣體上硅（SOI）技術(shù)，它可以在變頻器中驅(qū)動一系列MOSFET和IGBT。該系列使用最新的MCE 2.0，提供現(xiàn)成的電機和PFC（可選）控制。應(yīng)用MCE來控制電機，客戶可以專注于他們的系統(tǒng)設(shè)計。該產(chǎn)品系列主要目標應(yīng)用是大家電以及風扇和泵中的電機。Infineon MCE 2.0軟件算法在無傳感器或基于霍
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大聯(lián)大品佳集團推出基于Infineon產(chǎn)品的車用車門控制解決方案

　　2018年12月13日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌(Infineon)的ePower TLE987x MCU在車用車門控制解決方案。　　十幾年前，為了溝通汽車車門，汽車內(nèi)部設(shè)有非常多的訊號線，而這些線所產(chǎn)生的訊號noise與危險性，也有潛在的相對應(yīng)風險。基于此，現(xiàn)在的汽車內(nèi)部都會使用控制器來取代這些線，來減少這些noise與危險性，更重要的是，可以減少體積與成本。大聯(lián)大品佳代理的Infineon推出Embedded Power(eP
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【測評報告】Infineon CoolMOS? P7提高電源效率評比

　　Infineon公司CoolMOS?系列一直是行業(yè)標桿，從跨時代意義的CoolMOS? C3到升級版的 CoolMOS? C6、 CoolMOS? C7、CoolMOS? P6、 CoolMOS?CE ，及最新一代超高性價比的CoolMOS? P7，每系列產(chǎn)品一經(jīng)推出都在CoolMOS?市場獨領(lǐng)風騷。　　全新CoolMOS? P7專為滿足小功率SMPS市場的需求而設(shè)計，具備出色的性能和易用性，而設(shè)計人員可以充分利用其經(jīng)過改進的外形。該器件采用具有價格競爭力的超結(jié)技術(shù)，可為客戶削減物料成本(BOM)。
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全新軟啟動模塊：一種尺寸適合多種電流級別的應(yīng)用

　　Infineon Technologies Bipolar GmbH & Co. KG發(fā)布面向低壓軟啟動應(yīng)用的英飛凌? Power Start。全新系列模塊滿足市場對于經(jīng)濟緊湊型半導(dǎo)體解決方案的需求。采用新型設(shè)計的Power Start的重點是降低復(fù)雜度和減少組件數(shù)量。因此客戶可縮短軟啟動器開發(fā)周期，并簡化其生產(chǎn)流程。低壓軟啟動應(yīng)用一般包括傳送帶、大型風扇和磨機。這些產(chǎn)品多見于用于淡水和污水運送和石油開采
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Mentor 的Veloce硬件仿真平臺幫助Infineon 驗證AURIX? 系列微控制器

　　Mentor, a Siemens Business 今日宣布，Infineon Technologies AG 為滿足其汽車芯片平臺軟硬件時間緊促和嚴格的驗證要求，正在使用 Veloce? 硬件仿真平臺。Infineon 的此項舉措正對汽車行業(yè)產(chǎn)生變革性影響，涉及駕駛體驗的方方面面。　　尤其是 Infineon 使用了 Veloce 硬件仿真平臺來完成對&nbs
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大聯(lián)大品佳集團力推基于Infineon的胎壓監(jiān)測解決方

致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎壓監(jiān)測解決方案。根據(jù)相關(guān)部門及機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)
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英飛凌XC2336 B單片機看門狗編程――基于DAVE2．0平臺

DAVE——數(shù)字應(yīng)用工程師，出自Infineon科技。它能幫我們準確而快速地進行基于Infineon8位、16位或32位單片機的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計。由于Infineon的嵌入式為控制器的寄存器的數(shù)量非常大，大約有一千多個。所以
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基于Infineon XC2267的電機控制系統(tǒng)設(shè)計

摘要在電動汽車的研究當中，驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)設(shè)計尤為重要，文中基于英飛凌公司的16位微控制器芯片XC2267，設(shè)計了電動汽車用永磁同步電機磁場定向矢量控制系統(tǒng)。對控制系統(tǒng)部分硬件電路進行了設(shè)計，并在Simuli
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Infineon XMC4700 Relax系列評估套件登陸Mouser

　　貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷Infineon Technologies的XMC4700 Relax、用于5V擴展板的Relax套件及Relax Lite評估套件。這些套件適用于評估XMC4700 微控制器和Infineon 基于Eclipse的免費集成開發(fā)環(huán)境 (IDE) DAVE?的性能。借助于XMC4700 Relax、用于5V擴展板的Relax套件和
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infineon介紹

　　1999年5月1日，西門子半導(dǎo)體公司正式更名為Infineon，總部設(shè)在德國慕尼黑。主要生產(chǎn)汽車和工業(yè)電子芯片、保密及IC卡應(yīng)用IC、通訊多媒體芯片、存儲器件等。1998年Infineon公司是全球十大半導(dǎo)體制造商之一。該公司在全球亞、歐、美三大洲5個國家擁有10個制造工廠，在九個國家設(shè)有16個研發(fā)中心，1998年員工約25,000人，主要合作伙伴有Motorola、IBM、MoselVite [ 查看詳細 ]