- 2018年11月2日,第七屆英飛凌汽車電子開發者大會(IADC)將于上海浦東嘉里中心大酒店隆重舉行。本次大會將圍繞“新跨越、智飛馳”的主題,與行業專家共同探討汽車產業的未來發展方向,并攜手合作伙伴共同展示業界的創新技術與亮點產品?! ∥覈囆袠I正處在智能化、電動化、網聯化、共享化的轉型升級階段,傳統從業者與造車新勢力交匯融合,帶來全新的機遇與挑戰。自動駕駛從概念階段到試驗實施,電動汽車從豐厚補貼到市場化運作,智能網聯從藍圖規劃到底層信息安全,無一不體現了近年來汽車市場的快速變化和深度發展。同時,這也
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英飛凌 AURIX
- Infineon公司CoolMOS?系列一直是行業標桿, 從跨時代意義的CoolMOS? C3到升級版的 CoolMOS? C6、 CoolMOS? C7、CoolMOS? P6、 CoolMOS?CE ,及最新一代超高性價比的CoolMOS? P7,每系列產品一經推出都在CoolMOS?市場獨領風騷?! ∪翪oolMOS? P7專為滿足小功率SMPS市場的需求而設計,具備出色的性能和易用性,而設計人員可以充分利用其經過改進的外形。該器件采用具有價格競爭力的超結技術,可為客戶削減物料成本(BOM)。
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Infineon CoolMOS
- Infineon Technologies Bipolar GmbH & Co. KG發布面向低壓軟啟動應用的英飛凌? Power Start。全新系列模塊滿足市場對于經濟緊湊型半導體解決方案的需求。采用新型設計的Power Start的重點是降低復雜度和減少組件數量。因此客戶可縮短軟啟動器開發周期,并簡化其生產流程。低壓軟啟動應用一般包括傳送帶、大型風扇和磨機。這些產品多見于用于淡水和污水運送和石油開采
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Infineon Infineon
- 李詩念?英飛凌集成電路(北京)有限公司 1?RDC的基本原理 從本質上來講,旋轉變壓器就是一個一次側繞組和二次側繞組可以相對旋轉的變壓器,這也是它名字的由來。如圖1所示,R1-R2為一次側繞組為勵磁繞組,需要通以圖1(b)中的第三個信號。S1-S2和S2-S4為二次側繞組分別為正弦繞組和余弦繞組,當轉子旋轉的時候,他們輸出正弦調制和余弦調制的信號(圖1(b)中第一個和第二個信號)?! ‘斝D變壓器的激勵信號是,?那么旋轉變壓器的輸出可以描述為: 根據這個公式,可以很
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- 隨著越來越多的汽車具備聯網和自動駕駛功能,汽車通訊的嵌入式信息安全就愈顯重要。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)和ESCRYPT有限公司(“ESCRYPT”)在汽車網絡安全領域展開密切合作,推出一款旨在加密車載通訊和增強通訊安全、同時兼顧未來安全需求的解決方案。該解決方案基于英飛凌第二代AURIX? (TC3xx)多核微控制器家族,以及ESCRYPT量身定制的CycurHSM安全軟件?! ∵@款硬件-軟件一體化解決方案加
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- Mentor, a Siemens Business 今日宣布,Infineon Technologies AG 為滿足其汽車芯片平臺軟硬件時間緊促和嚴格的驗證要求,正在使用 Veloce? 硬件仿真平臺。Infineon 的此項舉措正對汽車行業產生變革性影響,涉及駕駛體驗的方方面面。 尤其是 Infineon 使用了 Veloce 硬件仿真平臺來完成對&nbs
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Mentor Infineon
- 2017年10月13日,德國慕尼黑和美國加州埃爾塞貢多訊—英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出的AURIX?微控制器系列助力實現自動駕駛: 用作NVIDIA DRIVE? PX 2 AI計算平臺的關鍵安全計算元件和車載接口?! VIDIA 自動駕駛車輛計算平臺集成在新生產的汽車和L3自動駕駛汽車的高級輔助駕駛系統(ADAS)中。AURIX多核微控制器具備確保功能安全
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- 致力于亞太地區市場的領先電子元器件分銷商—大聯大控股宣布,其旗下品佳推出基于Infineon SP37的胎壓監測解決方案。根據相關部門及機構的統計數
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大聯大 Infineon 胎壓監測
- DAVE——數字應用工程師,出自Infineon科技。它能幫我們準確而快速地進行基于Infineon8位、16位或32位單片機的嵌入式系統設計。由于Infineon的嵌入式為控制器的寄存器的數量非常大,大約有一千多個。所以
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DAVE Infineon XC2336B 單片機 WDT
- 摘要 在電動汽車的研究當中,驅動電機及其控制系統設計尤為重要,文中基于英飛凌公司的16位微控制器芯片XC2267,設計了電動汽車用永磁同步電機磁場定向矢量控制系統。對控制系統部分硬件電路進行了設計,并在Simuli
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永磁同步 Infineon 矢量控制 Simulink
- 近日,“天津大學-英飛凌汽車電子聯合實驗室”推出了柴油機管理系統開發平臺(DEMS-DK)。DEMS-DK是基于英飛凌32位多核微處理器Aurix共同開發的針對柴油機市場的解決方案。該解決方案將為亞太市場的系統供應商和卡車制造商(OEM)提供參考方案,助力柴油機市場電子控制單元的本地研發,幫助客戶快速開發出滿足未來排放和安全標準的柴油機管理系統。
預計從2016年開始,全球重型卡車(6t以上的卡車)市場將持續增長。據市場研究公司LMC Automotive預計,2020年
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- 貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷Infineon Technologies的XMC4700 Relax、用于5V擴展板的Relax套件及Relax Lite評估套件。這些套件適用于評估XMC4700 微控制器和Infineon 基于Eclipse的免費集成開發環境 (IDE) DAVE?的性能。借助于XMC4700 Relax、用于5V擴展板的Relax套件和
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Infineon Mouser
- 貿澤電子 (Mouser Electronics) 為首家分銷Infineon TRENCHSTOP? 5 S5絕緣柵雙極型晶體管 (IGBT) 的全球分銷商。此新一代超薄晶圓TRENCHSTOP 5系列產品在175°C的溫度下,能夠提供業界領先的1.60 VCE(sat) 低典型飽和電壓,因此即使在高溫工作條件下,也能保持較高的能效。 Mouser分銷的Infineon TRENCHSTOP 5 S5 IGBT提高了開關性能,可降低電路復雜度,此外由于不需要電容與齊納二極管,還可以降低整體系統成本
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- 車輛與環境的連接日趨增加;這會為駕駛員帶來眾多方面的改進,像半自動或全自動駕駛,有助于防止許多嚴重的交通事故。其他環境信息有助于改善駕駛行為,并降低油耗。此外,基于對車輛的永久無線接入,全新的商業模式正在興起。譬如,遠程軟件升級,從而可以避免代價高昂的召回活動,而與此同時,支持在線服務和道路收費控制。不過,另一方面,外部接入車輛會加劇設備操縱和網絡犯罪的風險?,F代微控制器解決方案使安全系統成為可能,能保護個人數據,并確保路上人員的生命安全。將來,車對車(C2C)和車對基礎設施通信(C2I)將能改善道路交通
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- 全球汽車市場近幾年呈持續增長態勢,調查報告顯示,未來五年全球汽車產量年復合增長率將達3.4%,有望突破1億大關。其中,作為全球汽車生產大國,我國汽車產量2019年或將突破3000萬輛。而在當代的汽車技術創新中,80%左右的創新離不開半導體技術。
得益于汽車市場的成長,汽車半導體器件的價值也將以2.2%的增長率迅速增長,在汽車半導體應用細分市場,安全控制及車身電子占據極大比例,給汽車電子廠商帶來巨大發展空間。作為汽車電子的業界領袖,在2014英飛凌汽車電子開發者大會上,英飛凌就汽車電子技術及發展趨
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