英飛凌攜手天津大學(xué)助力卡車滿足未來排放和安全標(biāo)準(zhǔn)

　　近日，“天津大學(xué)-英飛凌汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”推出了柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)(DEMS-DK)。DEMS-DK是基于英飛凌32位多核微處理器Aurix共同開發(fā)的針對(duì)柴油機(jī)市場(chǎng)的解決方案。該解決方案將為亞太市場(chǎng)的系統(tǒng)供應(yīng)商和卡車制造商(OEM)提供參考方案，助力柴油機(jī)市場(chǎng)電子控制單元的本地研發(fā)，幫助客戶快速開發(fā)出滿足未來排放和安全標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)管理系統(tǒng)。

　　預(yù)計(jì)從2016年開始，全球重型卡車(6t以上的卡車)市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)市場(chǎng)研究公司LMC Automotive預(yù)計(jì)，2020年全球重型卡車市場(chǎng)的年銷量將突破350萬臺(tái), 亞太市場(chǎng)將突破200萬臺(tái)。這給汽車電子企業(yè)帶來了機(jī)遇，但挑戰(zhàn)也隨之而來——譬如各個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)車輛排放法規(guī)的要求日趨嚴(yán)格。為滿足這些要求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)者需要考慮在實(shí)現(xiàn)基本功能的同時(shí)滿足排放和安全要求，這使得系統(tǒng)日益復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)控制等復(fù)雜應(yīng)用要求微處理器運(yùn)算速度更快、更安全、更可靠。因此，采用多核微處理器的汽車電子應(yīng)用為重型卡車帶來了福音，成為全球范圍內(nèi)勢(shì)在必行的趨勢(shì)。

　　Aurix是英飛凌為滿足未來汽車電子控制需求而推出的新一代32位MCU產(chǎn)品家族，同時(shí)也滿足ISO26262 ASIL-D功能安全要求。英飛凌Aurix系列TC275T三核微處理器片內(nèi)集成高達(dá)4M Byte Flash和GTM等特色模塊，工作頻率可達(dá)200MHz，專注于滿足未來動(dòng)力總成控制系統(tǒng)對(duì)高性能的需求。

　　柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)(DEMS-DK)

　　柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)簡(jiǎn)化版(DEMS-DK lite)是精簡(jiǎn)套件，包括DEMS-DK控制器、優(yōu)盤、此方案采用的半導(dǎo)體器件的技術(shù)文檔、及控制器原理圖、使用手冊(cè)、測(cè)試報(bào)告等。精簡(jiǎn)套件可以為有計(jì)劃采用Aurix進(jìn)行柴油機(jī)控制器開發(fā)的客戶提供參考，并在短時(shí)間內(nèi)完成開發(fā)項(xiàng)目。

　　柴油機(jī)管理系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)(DEMS-DK Kit)是完整版套件，除了包括精簡(jiǎn)套件中的內(nèi)容，還提供了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)所需的線束(含接插件)，殼體及簡(jiǎn)易硬件測(cè)試板, 可以在硬件電路出現(xiàn)問題的情況下，進(jìn)行簡(jiǎn)易的診斷，判斷控制器故障。完整版套件針對(duì)希望可以快速進(jìn)行臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，并有計(jì)劃進(jìn)行自主開發(fā)的客戶。