hud 文章 最新資訊
再論車載平視顯示
- 越來越多的新車正攜帶可選裝的平視顯示產(chǎn)品（HUD）進入市場。與車中其他顯示設(shè)備一樣，HUD正在越變越大，而HUD顯示的內(nèi)容也越變越多，以幫助駕駛員更好地專注路面情況。但對于汽車制造廠商（OEM）的內(nèi)容開發(fā)人員來說，這意味著日趨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
- 關(guān)鍵字： HUD ADAS 人機界面 DLP技術(shù)
DLP技術(shù)：實現(xiàn)新一代汽車抬頭顯示系統(tǒng)
- 借助基于DLP技術(shù)的光學(xué)設(shè)計實施，相關(guān)人員可更加靈活地解決未來汽車HUD系統(tǒng)的光學(xué)設(shè)計難題、外形規(guī)格限制以及熱負(fù)荷管理等問題。
- 關(guān)鍵字： DLP 抬頭顯示系統(tǒng) LED Piccolo HUD
眼花繚亂的科技 三種汽車超前抬頭顯示技術(shù)
- 汽車風(fēng)擋玻璃碩大的可視面積雖然核心功能是提供寬闊而清晰的視野，但是時間長了，人們總覺得應(yīng)該在這個“大屏幕”上該做點什么有意思或者有意義的事情，于是抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）應(yīng)運而生，利用光學(xué)折射原理，儀表盤顯示的信息能夠從HUD裝置中投射到風(fēng)擋玻璃上，形成非常漂亮的信息顯示，質(zhì)感頗有科幻片的感覺。
- 關(guān)鍵字： 汽車風(fēng)擋玻璃 抬頭顯示技術(shù) HUD
汽車抬頭顯示（HUD）突破駕駛員傳統(tǒng)視角
- 目前，類似于自動車道輔助、倒車影像、一鍵車門開啟和循跡控制系統(tǒng)等汽車新特性正在不斷涌現(xiàn)，令人目不暇接。 顯然，除了汽車引擎，消費者現(xiàn)在還會更有興趣關(guān)注新一代汽車所包含的各種高科技技術(shù)。 汽車技術(shù)的發(fā)展相較于無線智能手機連接或獨立氣溫控制系統(tǒng)等要火熱得多。在最新型的汽車中，大部分的技術(shù)都是圍繞數(shù)據(jù)感測和處理而設(shè)計的，即所謂的“高級駕駛輔助系統(tǒng)”(ADAS)，旨在為駕駛者提供更加完整的道路視野和周邊的實時環(huán)境。 駕駛數(shù)據(jù)的感知 在ADAS的發(fā)展進程中，原始設(shè)
- 關(guān)鍵字： ADAS HUD
增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)詳解
- 德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(Continental)在開發(fā)一款增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)(AR-HUD)，旨在方便地在車輛和駕駛員間提供一種新的對話形式。下面就讓我
- 關(guān)鍵字： 抬頭顯示 增強現(xiàn)實 HUD AR-HUD
谷歌獲HUD專利：未來用于谷歌眼鏡
- 據(jù)外媒報道，谷歌一項柔性抬頭顯示(HUD)裝置專利剛剛通過審批，而這個專利中描述的產(chǎn)品很有可能就是未來新一代谷歌眼鏡三個版本之一。 谷歌獲HUD專利 根據(jù)專利描述的圖像來看，這款設(shè)備被掛在耳朵上，并且根據(jù)頭部的曲線延伸到眼前，而作為一款電子增強現(xiàn)實設(shè)備，它將顯示屏懸浮在了使用的眼前，而與原來的谷歌眼鏡設(shè)計風(fēng)格完全不同，并且看起來非常小巧。另外，在這款眼鏡的前方還有攝像頭，并且可以將增強現(xiàn)實內(nèi)容投射到用戶的眼中。 據(jù)悉，這款專利中的裝置極有可能使用液晶顯示屏，也不排除使用激光或LED光
- 關(guān)鍵字： 谷歌 HUD
Navdy是如何成為 HUD 界蘋果的？
- HUD(Head Up Display)，雖然在80年代就已經(jīng)開始出現(xiàn)在汽車上了，但是卻不為人知。相比開車必備的行車記錄儀，同樣是車載配件的 HUD 銷量卻幾乎小到可以忽略不計，是這是為什么呢? 我們先來看看 HUD 解決了什么樣的問題? 在駕車過程中，駕駛員需要時刻關(guān)注路面狀況。但是查看儀表盤數(shù)據(jù)，瀏覽導(dǎo)航信息也是常有的事。 假設(shè)你看路面過程中，看一眼儀表盤，再將視線切換回路面，至少要兩三秒時間。不要小看這兩三秒， 如果用60公里的速度行駛，3秒時間汽車已經(jīng)跑出去了五十米。此時如果
- 關(guān)鍵字： Navdy HUD
hud介紹
HUD（Head-Up Display，抬頭顯示）是一種通過光學(xué)投影將駕駛信息投射至駕駛員視野前方的技術(shù)，其核心在于減少駕駛者視線偏移，提升行車安全。該技術(shù)起源于20世紀(jì)60年代的航空領(lǐng)域，最初用于戰(zhàn)斗機平視顯示系統(tǒng)，幫助飛行員在不低頭的情況下獲取關(guān)鍵飛行參數(shù)。1988年，HUD首次被引入汽車領(lǐng)域，早期以單色顯示的C-HUD（組合式抬頭顯示）為主，通過儀表臺上方的樹脂板反射信息，但因成像模糊、安全 [ 查看詳細 ]
hud資料下載
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473