CES2017各種重磅新品及技術，感受不一樣的精彩！-CES2017展會又將再一次在美國拉斯維加斯拉開序幕，作為全球范圍內重要的消費電子展，CES將涵蓋影像、手機、DIY、家電等各個領域，并且這一屆的CES展會汽車制造商的展區面積增加了近四分之一，其涵蓋范圍和影響力之廣也再次得到印證。
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CES2017 智能手機 HUD
融合語音交互技術的4G車載HUD方案-平視顯示器（Head Up Display），簡稱HUD，是目前普遍運用在航空器上的飛行輔助儀器，飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊，提高飛行安全。
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車載芯片 人機交互 HUD
AR-HUD增強抬頭顯示技術詳解-為了實現人車新對話形式，國際汽車零部件供應商大陸集團開發出增強現實抬頭顯示器（AR- HUD）。該增強現實抬頭顯示器通過內部特殊設計的光學系統將圖像信息精確地結合于實際交通路況中,從而擴展了或者說增強了駕駛者對于實際駕駛環境的感 知。 因此, AR-HUD技術極有可能成為汽車人機界面 (HMI) 最具創新性的發展方向。
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AR-HUD 人機界面
增強現實（AR）技術推動抬頭顯示（HUD）未來-“車載抬頭顯示（HUD）未來的走向”這個話題乍一聽來似乎會涉及很多技術詞匯，但這項顯示技術在未來的幾年中將有巨大的應用潛力。據HIS Automotive預測，全球范圍內，前裝HUD的汽車銷量將從2012年的120萬輛增加至2020年的910萬輛——這不包含消費者對其已有車輛使用后裝HUD解決方案的數量。
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德州儀器 ar hud
越來越多的新車正攜帶可選裝的平視顯示產品（HUD）進入市場。與車中其他顯示設備一樣，HUD正在越變越大，而HUD顯示的內容也越變越多，以幫助駕駛員更好地專注路面情況。但對于汽車制造廠商（OEM）的內容開發人員來說，這意味著日趨嚴峻的挑戰。
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HUD ADAS 人機界面 DLP技術
汽車風擋玻璃碩大的可視面積雖然核心功能是提供寬闊而清晰的視野，但是時間長了，人們總覺得應該在這個“大屏幕”上該做點什么有意思或者有意義的事情，于是抬頭顯示系統（HUD）應運而生，利用光學折射原理，儀表盤顯示的信息能夠從HUD裝置中投射到風擋玻璃上，形成非常漂亮的信息顯示，質感頗有科幻片的感覺。
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汽車風擋玻璃 抬頭顯示技術 HUD
目前，類似于自動車道輔助、倒車影像、一鍵車門開啟和循跡控制系統等汽車新特性正在不斷涌現，令人目不暇接。
顯然，除了汽車引擎，消費者現在還會更有興趣關注新一代汽車所包含的各種高科技技術。
汽車技術的發展相較于無線智能手機連接或獨立氣溫控制系統等要火熱得多。在最新型的汽車中，大部分的技術都是圍繞數據感測和處理而設計的，即所謂的“高級駕駛輔助系統”(ADAS)，旨在為駕駛者提供更加完整的道路視野和周邊的實時環境。
駕駛數據的感知
在ADAS的發展進程中，原始設
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ADAS HUD
德國汽車零部件供應商大陸集團(Continental)在開發一款增強現實抬頭顯示系統(AR-HUD)，旨在方便地在車輛和駕駛員間提供一種新的對話形式。下面就讓我
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抬頭顯示 增強現實 HUD AR-HUD
關于駕駛輔助，顯示已經成為顯示汽車逼格的重要配置。顯示最重要的是什么?當然是屏幕!但屏幕放在哪呢?現在出現了兩種方案：第一類方案HUD，第二
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車載顯示屏 HUD 全液晶儀表
汽車內的顯示和信息系統非常豐富，層出不窮地包圍著我們，有些信息非常重要，有些則是為了舒適性或娛樂，有的則僅僅是提供資訊，這很有價值，但又非必需。作為一名駕駛者，我們最需要的是關于汽車工作狀況的關鍵數據
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HUD 激光投影 抬頭顯示
據外媒報道，谷歌一項柔性抬頭顯示(HUD)裝置專利剛剛通過審批，而這個專利中描述的產品很有可能就是未來新一代谷歌眼鏡三個版本之一。 谷歌獲HUD專利 根據專利描述的圖像來看，這款設備被掛在耳朵上，并且根據頭部的曲線延伸到眼前，而作為一款電子增強現實設備，它將顯示屏懸浮在了使用的眼前，而與原來的谷歌眼鏡設計風格完全不同，并且看起來非常小巧。另外，在這款眼鏡的前方還有攝像頭，并且可以將增強現實內容投射到用戶的眼中?！ ?，這款專利中的裝置極有可能使用液晶顯示屏，也不排除使用激光或LED光
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谷歌 HUD
HUD(Head Up Display)，雖然在80年代就已經開始出現在汽車上了，但是卻不為人知。相比開車必備的行車記錄儀，同樣是車載配件的 HUD 銷量卻幾乎小到可以忽略不計，是這是為什么呢?
我們先來看看 HUD 解決了什么樣的問題?
在駕車過程中，駕駛員需要時刻關注路面狀況。但是查看儀表盤數據，瀏覽導航信息也是常有的事。
假設你看路面過程中，看一眼儀表盤，再將視線切換回路面，至少要兩三秒時間。不要小看這兩三秒， 如果用60公里的速度行駛，3秒時間汽車已經跑出去了五十米。此時如果
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Navdy HUD
?????????????? HUD市場年增22.7%
據GEO半導體公司和Techo System Research分析，預計2010-2018年，HUD（抬頭顯示器，平視顯示器）市場年均增長22.7%。BMW在2014年在大部分車型中提供了HUD。通用汽車持續在HUD方面提供產品。戴姆勒轉變了早期的態度，將在2014年秋支持HUD，用于S級和C級汽車中。另外，人
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GEO HUD 汽車
近日松下宣布，將在2013年10月下旬上市HUD(平視顯示器)“Front Information Display CY-DF100D”。該產品可與松下的市售車載導航儀“Strada CN-R500”和“CN-R300”系列聯動，駕駛員只要稍微移動視線便可看到導航過程中所提示的“左右轉彎信息”和“立交橋分叉信息”等對駕駛員來說非常重要的信息。據悉，由此可以減少駕駛過程中的視線移動，提
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松下 HUD
hud介紹
HUD（Head-Up Display，抬頭顯示）是一種通過光學投影將駕駛信息投射至駕駛員視野前方的技術，其核心在于減少駕駛者視線偏移，提升行車安全。該技術起源于20世紀60年代的航空領域，最初用于戰斗機平視顯示系統，幫助飛行員在不低頭的情況下獲取關鍵飛行參數。1988年，HUD首次被引入汽車領域，早期以單色顯示的C-HUD（組合式抬頭顯示）為主，通過儀表臺上方的樹脂板反射信息，但因成像模糊、安全 [
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