- IT之家 10 月 12 日消息，近日，業界首款基于 RISC-V 架構的 Cat.1 模組 ML305M 在 2023 中國移動全球合作伙伴大會上首次亮相。據介紹，ML305M 基于中移芯昇科技 CM8610 開發。CM8610 是國內首顆基于 64 位 RISC-V 內核的 LTE Cat.1bis 通信芯片，采用 22nm 工藝，具有高集成度以及外圍極簡 BOM 設計，edrx 待機電流達到 0.74mA，最小接收靈敏度達到-101dBm，并支持 VoLTE。中移物聯 OneMO 表示，M
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RISC-V 中國移動 LTE
- 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨Digi XBee? 3全球GNSS LTE CAT 1開發套件。該套件預裝了三個月的蜂窩數據服務，已提前激活并可隨時使用。利用Digi XBee? 3全球LTE Cat 1嵌入式調制解調器，設計師可以省去耗時、昂貴的FCC和運營商終端設備認證過程，將先進的LTE蜂窩連接快速集成到其設備和應用中。通過貿澤供應的Digi XBee 3全球GNSS LTE CAT 1開發套件，用戶
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貿澤 LTE Iot
- 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨Digi XBee? 3全球GNSS LTE CAT 1開發套件。該套件預裝了三個月的蜂窩數據服務，已提前激活并可隨時使用。利用Digi XBee? 3全球LTE Cat 1嵌入式調制解調器，設計師可以省去耗時、昂貴的FCC和運營商終端設備認證過程，將先進的LTE蜂窩連接快速集成到其設備和應用中。通過貿澤供應的Digi XBee 3全球GNSS LTE CAT 1開發套件，用戶
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貿澤 LTE IoT GNSS LTE CAT 1
- 技術進步也會同步伴隨這更多危險因素出現，而在科技領域更是如此。GNSS/GPS信號的抗干擾能力相對較差，容易受到兩種形式的干擾：信號干擾和信號欺騙。GNSS/GPS干擾和欺騙是什么？技術進步也會同步伴隨這更多危險因素出現，而在科技領域更是如此。GNSS/GPS信號的抗干擾能力相對較差，容易受到兩種形式的干擾：信號干擾和信號欺騙。GNSS/GPS干擾是由外部干擾源發起的頻率干擾，以造成接收機失去位置信息。第二種威脅形式是信號欺騙，這是指偽造的GNSS/GPS信號干擾接收機，也就是顯示與實際情況不符的位置和時
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u-blox GNSS GPS
- 科技的進步已為各種威脅敞開了大門，尤其是在數字科技方面。微弱的 GNSS/GPS 訊號容易受到干擾，這通常有會兩種情況：干擾或詐騙訊號。GNSS/GPS 干擾是指外部來源對頻率的干擾。它會導致接收器丟失定位訊息；第二種威脅是詐騙，是指利用偽造的 GNSS/GPS 訊號干擾接收器，藉由顯示錯誤的位置或時間來欺騙用戶。GNSS/GPS 干擾器和現場測試我們越來越常聽到有關干擾和詐騙 GNSS/GPS 訊號的情況發生，也因此業界對這類威脅的警覺正不斷地提高。所以，我們需要更努力地建構抗干擾和防詐騙的解決方案。十
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真實環境 GNSS GPS 干擾 詐騙測試
- 在關鍵應用中，必須始終能確保GNSS接收機的可信度。保護級別信息由GNSS接收機實時計算，能夠量化定位信息的可靠性、提高數據質量并保護人員和資產的安全。GNSS接收機的保護級別表示特定置信度下的最大可能定位誤差。例如，如果某個GNSS接收機在95%的置信度下保護級別為1米，那么所報告的定位距離真實定位超過1米的可能性只有5%。與GNSS接收機定位信息的精度一樣，保護級別會不斷波動，GNSS的所有誤差來源都會影響到保護級別。保護級別可持續提供GNSS接收機預期誤差上限，讓應用能根據所接收到信息的質量調整其運
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u-blox GNSS
- 眾所周知，GNSS解決方案在城市環境的使用頻率最高，但存在的困難也最多。最好的情況下，深度城市峽谷、下穿通道、隧道、人造天篷和室內停車場只會短暫影響全球導航衛星系統(GNSS)信號質量和定位精度。眾所周知，GNSS解決方案在城市環境的使用頻率最高，但存在的困難也最多。最好的情況下，深度城市峽谷、下穿通道、隧道、人造天篷和室內停車場只會短暫影響全球導航衛星系統(GNSS)信號質量和定位精度。而最壞的情況是，這類環境會導致定位服務完全中斷，對于依賴精準定位來追蹤車隊、精簡運維和管理賬務的企業而言，這會產生極為
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GNSS 慣性導航
- 室外寬帶Wi-Fi的應用起飛，順勢也帶來了龐大的市場機會，同時也面臨了全球導航衛星系統（GNSS）定位新需求。由于Wi-Fi 6E的問世，增加了6GHz的頻段，使得數據傳輸速度大幅提升。目前已經有不少相關的室內AP路由器產品上市，至于室外的應用也預計會迅速普及，相關應用場域包括了市民中心、校園網絡、體育場，以及其他戶外運動設施等，特別是寬帶服務的供貨商，包括有線電視運營商和無線網絡服務供貨商等。然而最大的問題在于，6GHz這個頻段與現行5G通訊的頻段相互重迭，因此很容易造成互相干擾的問題。美國聯邦通信委員
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室外寬帶 Wi-Fi GNSS
- 隨著全球移動數據業務的需求不斷提升，2G/3G轉網進程正在加速。目前，大部分需求已轉向LPWA和LTE Cat.1技術，而基于LTE Cat.1的模塊數量將在未來幾年內激增。根據Counterpoint Research分析報告，預計到2030年，全球蜂窩物聯網模塊出貨量將超過12億個，復合年增長率為 12%，其中LTE Cat.1是僅次于5G的增速第二大技術。LTE Cat.1已從之前的行業新寵，變成了中低速物聯網市場新高地。作為全球主流的物聯網通信方案提供商，翱捷科技自成立伊始就開始布局Cat.1，并
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翱捷 LTE Cat.1
- 2022年6月10日，長安汽車旗下新款純電動微型汽車長安LUMIN車型正式發售。這款車型被車友親切地稱為“糯玉米”，新車從外觀到內飾都充滿了“卡哇伊”的調調，以可愛而又迷人的造型，智慧且人性的配置打動了大量粉絲。長安LUMIN由長安EPA0全新純電平臺所打造，具備了寬敞舒享、硬核出眾、純電超強為核心的三大特點，在滿足消費者需求的同時，更是重塑A00級市場的新格局。微型純電動車在新能源汽車中始終占據著至關重要的位置。根據中國乘用車聯席會數據顯示，2021年，我國微型純電車的銷量在純電乘用車中銷量占比高達33
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LTE Cat.1 芯片
- 今年，蜂窩物聯網有望取得重大進展，大量新設計即將上市。LTE-M和NB-IoT的蜂窩物聯網比專有區域廣域（LWA）網絡技術花費了更長的時間才進入市場，因此他們失去了很多早期的市場份額。智慧化可以節省營運和維護成本并提高生產力，因此一些企業和組織不愿意等待是可以理解的。但蜂巢式物聯網的較晚到來，也代表著它擁有充足的可靠性和安全性，這是傳統蜂巢式無線技術和移動電話用戶幾十年來所一直享用的。蜂窩物聯網唯一缺乏的，是全球無處不在的營運商網絡覆蓋，因為各營運商的部署速度各有不同；但目前這個「障礙」已經完全消除，營運
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蜂窩物聯網 LTE-M NB-IoT Nordic
- 追蹤第四個星系可提高在高樓林立都會環境中的定位效能─而且也同時提高定位技術對干擾的整體承受力。早在2015年，u-blox M8 GNSS接收器平臺在提高定位效能方面，就取得了重大進展，能夠同時追蹤兩個，以及在后來增加到三個GNSS星系。藉由在任何特定時間，使視線內的衛星數量大約增加三倍，可帶來顯著的定位效益：不僅可使用較大星系組合中的最佳訊號以更準確地計算位置，還能大幅縮短首次定位時間，尤其是在嚴苛的都會環境中。之后是u-blox M9和u-blox M10的推出，進一步把任何特定時間可以追蹤的GNSS
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GPS 定位 GNSS
- 2020年突如其來的新冠肺炎疫情擾亂了世界，很多公司的業務受到了影響，但Semtech 在2020年中國的業務仍保持著穩健增長，在2021年，Semtech將繼續擴大在中國市場的投入。Semtech是LoRa芯片的主要提供商。現在國內的運營商在大力推廣NB-IoT，Semtech的LoRa為何仍保持了良好的發展勢頭？為此，電子產品世界記者訪問了Semtech高級副總裁張暉、副總裁黃旭東、中國區市場戰略總監甘泉先生。受訪人(從左至右)：Semtech副總裁黃旭東、Semtech高級副總裁張暉、Semtech
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LoRa GNSS
- 作為一家提供定位和無線通信技術及服務的全球領先供應商，u-blox?近日宣布推出其最新的高度集成的 GNSS（全球導航衛星系統）技術平臺 u-blox M10?，該平臺完全由 u-blox 自主設計，適用于超低功耗高性能定位應用。在運動手表或資產和生物追蹤器等采用極其小巧且需要極長續航時間的應用中，u-blox M10定義了全新的定位性能水平。全新 u-blox M10 GNSS技術平臺能同時跟蹤多達四個 GNSS 星座的衛星信號，在深度城市峽谷等充滿挑戰性的環境中也輕松實現精準定位。
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衛星 北斗 GNSS
- 作為全球領先的無線通信模組與GNSS定位模組供應商，移遠通信今日發布了《為何電動交通工具的GNSS功能必須實現精度、價格、功耗和封裝之間的平衡》白皮書。該白皮書詳細闡述了在城市峽谷等環境下，電動滑板車、電單車等共享電動交通工具運營方所遇到的挑戰，同時還討論了為何精確的位置信息對于確保用戶嚴格遵守交通法規、避免在人行道等受限區域來說至關重要。白皮書指出，集成支持L1和L5頻段的多星座GNSS模組，可以顯著增加可用衛星數量，再結合慣性導航數據，可極大改善車輛處于城市峽谷時的定位，實現10倍的位置精度提升。本白
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GNSS 定位模組 移遠通信
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