- 近二十年來，電子工業以驚人的速度發展。新技術的進步在減小設備尺寸的同時，也加大了分立元件制造商開發理想性能器件的壓力。 在這些器件中，晶片電阻當前始終保持很高的需求，并且是許多電路的基礎構件。它們的空間利用率優于分立式封裝電阻，減少了組裝前期準備的工作量。隨著應用的普及，晶片電阻具有越來越重要的作用。主要參數包括 ESD 保護、熱電動勢 (EMF)、電阻熱系數 (TCR)、自熱性、長期穩定性、功率系數和噪聲等。 以下技術對比中將討論線繞電阻在精密電路中的應用
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電阻 ESD
- 讓我們從幾個示例開始。在這些示例中，我們試著保護系統不受以下情況的影響：
在靜電放電 (ESD) 不安全的環境中安裝或校準某些系統，這樣做會導致ESD損壞。 工業控制系統往往跨越很遠距離并且有可能暴露在自然危險下，諸如雷擊，的大型系統。 與環境寄生效應耦合在一起的開關瞬變會生成高頻輻射和耦合射線。
你在保護模擬輸出時所需要應對的瞬變情況與其生成的低壓 (<24V) 和低頻 (<10kHz) 信號十分不同。工業瞬變是高電壓
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TIPD153 ESD
- ESD試驗作為EMC測試標準的一項基本測試項目，如果產品的前期設計考慮不足，加上經驗不夠的話，往往會讓人焦頭爛額。一般中小型企業，如果沒有專門的EMC工程師，往往這項工作就必須由硬件工程師來承擔。對于整機來說，ESD抗擾能力不僅僅來自芯片的ESD耐壓，PCB的布局布線，甚至與工藝結構也有密切關系。
常見的ESD試驗等級為接觸放電：1級——2KV;2級——4KV;3級——6KV;4級—&
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EMC ESD
- ESD：Electrostatic Discharge，即是靜電放電，每個從事硬件設計和生產的工程師都必須掌握 ESD 的相關知識。為了定量表征 ESD 特性，一般將 ESD 轉化成模型表達方式，ESD 的模型有很多種，下面介紹最常用的三種。
1.HBM：Human Body Model，人體模型：
該模型表征人體帶電接觸器件放電，Rb 為等效人體電阻，Cb 為等效人體電容。等效電路如下圖。圖中同時給出了器件 HBM 模型的 ESD 等級。
ESD人體模型
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ESD 靜電放電
- 簡介：大部分的ESD電流來自電路外部，因此ESD保護電路一般設計在PAD旁，I/O電路內部。典型的I/O電路由輸出驅動和輸入接收器兩部分組成。ESD 通過PAD導入芯片內部，因此I/O里所有與PAD直接相連的器件都需要建立與之平行的ESD低阻旁路，將ESD電流引入電壓線，再由電壓線分布到芯片各個管腳，降低ESD的影響。
引言
靜電放電會給電子器件帶來破壞性的后果，它是造成集成電路失效的主要原因之一。隨著集成電路工藝不斷發展，CMOS電路的特征尺寸不斷縮小，管子的柵氧 厚度越來越薄，芯片的面
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CMOS ESD
- 簡介：本人是做手機硬件的，實際上是打雜的。日常的工作都是一些比較瑣碎雜亂的事情，比如焊接、測試、校準、維修、打靜電等等。工作差不多兩年了，雖然經驗豐富不多，但在不斷地重復工作中也有些自己的總結，希望與大家分享一下。因為我們做的是國內的客戶，客戶入網的比較多。所以對靜電的要求比較高。而不入網的客戶的機子的外殼也大多是鋅合金的，ESD問題也讓人頭痛。這里主要是想分享一下自己對靜電方面的一些經驗。
在必要的IO口加上TVS管如TP線、側鍵的IO線、開關鍵。不推薦用壓敏電阻。因為現在的壓敏電阻太水了，根
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ESD Vbat
- 自適應電纜均衡器是串行數字視頻(SDV)廣播和串行電信設備接收器前端的基本組成部分，它們還可以用于其它類型的有線通信系統。均衡器直接與傳輸線接口，恢復由電纜造成信號幅度及帶寬的損耗。由于均衡器直接連接到電纜，因此它很容易受ESD、EMI/RFI和器件所產生的噪聲影響，均衡器的工作特性也傾向于增大設計中噪聲的影響。一個采用抗干擾自適應電纜均衡器的魯棒系統也必須保持均衡器的一些良好工作特性，如寬輸入動態范圍、寬信號帶寬、低殘留輸出噪聲、高輸入回波損耗，以及最大均衡電纜長度等。
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SDV ESD
- Littelfuse公司是全球電路保護領域的領先企業，日前宣布推出XGD系列XTREME-GUARD™ ESD抑制器，該系列產品提供0402規格和0603規格平頂貼片封裝。 該系列產品基于突破性的ESD技術，可保護敏感電子設備免受不超過30kV靜電放電的損壞，并且適合高達32VDC的高壓應用。 如果與電路設計適當整合，XGD系列產品可安全吸收IEC61000-4-2國際標準所規定最高值近四倍的反復性ESD震擊，同時不會造成性能減退。 極低電容讓XGD系列適合用于高頻和高速數據、視頻、天線和
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Littelfuse ESD
- 過去50年的統計數據顯示，商業航空旅行已經成為最安全、最可靠的交通方式之一。由于商業飛行的安全性不斷提高，對先進的商用航空電子技術的需求也持續增長。2014年9月，Avascent預測全球商用航空電子設備市場將保持4.8%的增長速度，并將一直持續到2019年。該公司還預計2015年在固定翼商用飛機的商用航空電子系統上的花費將達到210億美元。
Lucintel公司的分析師按照財務價值對商用航空電子設備最大的細分市場從大到小進行了排名：
1、通用網絡和導航
2、控制系統
3、
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TVS二極管 ESD
- 汽車用電子系統的功能不斷推陳出新，包括各種先進的駕駛輔助系統(ADAS)，促使大量的通信接口協議陸續問世，為市場帶來不同的通信速度、產品成本以及設計靈活性。意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)推出兩款整合優的異靜電放電(ESD, Electrostatic Discharges)以及瞬變電壓防護功能的控制器區域網絡(CAN, Controller Area Network)總線，是市場上唯一符合所有主要汽車接口規范的接口保護芯片。
ESDC
- 關鍵字：
意法半導體 ESD
- 最近在做電子產品的ESD測試，從不同的產品的測試結果發現，這個ESD是一項很重要的測試：如果電路板設計的不好，當引入靜電后，會引起產品的死機甚至是元器件的損壞。以前只注意到ESD會損壞元器件，沒有想到，對于電子產品也要引起足夠的重視。
ESD，也就是我們常說的靜電釋放(Electro-Static discharge)。從學習過的知識中可以知道，靜電是一種自然現象，通常通過接觸、摩擦、電器間感應等方式產生，其特點是長時間積聚、高電壓(可以產生幾千伏甚至上萬伏的靜電)、低電量、小電流和作用時間短的
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PCB，ESD
- 汽車上的干擾源
汽車電系上的負載多種多樣，既有小阻抗、大電流的阻性感性負載，也有小電流、高電壓的脈沖發生裝置，還有高頻振蕩信號源，它們不僅對外是潛在的干擾發射源，也是對車載電子產品的干擾源。另外，由于高機動性，汽車也可能會處于各種可以想像得到的從低頻到高頻的復雜電磁場中，由此產生的電磁干擾耦合也會影響汽車電子電氣系統的正常運行。汽車電系內的電壓可以歸納為以下幾類：正常工作電壓、異常穩態電壓、無線電干擾電壓、瞬變過電壓和靜電放電。
汽車電器的電磁兼容設計
汽車電器的電磁兼容環境應是一個
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電磁兼容 ESD
- 在PCB板的設計當中，可以通過分層、恰當的布局布線和安裝實現PCB的抗ESD設計。通過調整PCB布局布線，能夠很好地防范ESD.盡可能使用多層PCB，相對于雙面PCB而言，地平面和電源平面，以及排列緊密的信號線-地線間距能夠減小共模阻抗和感性耦合，使之達到雙面PCB的1/10到1/100.對于頂層和底層表面都有元器件、具有很短連接線。
來自人體、環境甚至電子設備內部的靜電對于精密的半導體芯片會造成各種損傷，例如穿透元器件內部薄的絕緣層;損毀MOSFET和CMOS元器件的柵極;CMOS器件中的觸發
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PCB ESD
- 最近在做電子產品的ESD測試，從不同的產品的測試結果發現，這個ESD是一項很重要的測試：如果電路板設計的不好，當引入靜電后，會引起產品的死機甚至是元器件的損壞。以前只注意到ESD會損壞元器件，沒有想到，對于電子產品也要引起足夠的重視。
ESD,也就是我們常說的靜電釋放(Electro-Static discharge)。從學習過的知識中可以知道，靜電是一種自然現象，通常通過接觸、摩擦、電器間感應等方式產生，其特點是長時間積聚、高電壓(可以產生幾千伏甚至上萬伏的靜電)、低電量、小電流和作用時間
- 關鍵字：
PCB ESD
- 隨著市場對功能豐富的手機需求越來越強勁，具有特殊應用性能的模擬開關得到了最終設計的持續青睞。此舉不僅能降低材料成本(BOM)，還有助于提升設計性能并滿足對產品上市時間的要求。本文將通過若干實際用例指導系統設計人員如何降低沖擊噪聲(pop noise)、檢測充電器及改進眼圖張度。
同時，本文還通過比較傳統方案與集成方案說明了手機市場向多媒體設計發展過程中采用這種高性能模擬產品所帶來的好處。
降低沖擊噪聲
由浪涌電流引發的沖擊噪聲仍是設計人員所面臨的艱巨挑戰，特別是當最終用戶啟動音樂和通
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模擬開關 ESD
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