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        電子上身,汽車百變

        作者:歐敏銓 時間:2007-03-23 來源:CTIMES 收藏

        在顯然地,在今年中汽車電子仍會是重要的發燒議題之一。在安全、傳動、車身和信息娛樂()等四大領域中,前二者與行車安全息息相關,透過電子控制及CAN/LIN等總線技術,有助于提升汽車各系統間的鏈接與反應,并能大幅降低線材的復雜度與重量。車身系統則與駕駛及乘客的舒適度及便利性有關,透過電子式的操控,包括車燈、門鎖、后視鏡、內部照明等各種配備都能更方便的被掌控,甚至還能提供按摩或記憶性的高級座椅。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/182530.htm

        不過,變化更快的領域,當屬的這一塊。這是一個結合多媒體、導航、通訊與信息的新興應用范疇,將既有的CD、收音機應用大幅的提升,先是分別加入導航與通訊的功能,現在則是進一步加以整合,并開始延伸出許多的應用與服務模式。在娛樂方面,iPod、MP3、PMP等設備都已能和汽車內附屏幕的播放器結合,提供選歌、放照片、電影或行動電視等功能,讓汽車中儼然像是一臺移動式的多媒體娛樂中心。

        然而,行車相關的服務還是比較實際的。以與網絡或數字音頻傳輸的結合,可以進一步提供行車區域的交通流量、天氣狀況或旅游景點;也能與通訊系統整合,可以用于遠程車輛的識別與車狀診斷、電子公路收費(Electronic Road Pricing, ERP)、交通狀況管理和歐盟的等新興應用領域。這類的應用又被稱為車用通訊信息(Telematics)系統。

        其中是很值得一提的一個大計劃,這是由歐盟針對行車安全所發起的一項泛歐性急難救助計劃,預定在2009年9月以后,歐洲的全部新車都要具有的配備,此配備將結合碰撞偵測、和行動通訊三大功能,它會在第一時間自動向泛歐統一的緊急電話號碼112進行通報,除了車輛地理位置之外,eCall還設定可傳送數據數據,以語音和信息雙重管道讓112接線人員來判定合適的救援方式。

        要實現eCall計劃,從車內到通訊網絡及救難系統都得進行密初的規格整合。這是很大的一塊大餅,尤其是要配置在車內各個位置的傳感器及通報用的車載機(In-Vehicle?System,IVS),此一車載機可以是具備定位、通話、人機操作界面、電力供應等功能的內嵌式系統,也可以是將通訊功能獨立出來,需透過藍芽連接手持式裝置(通常是智能型手機)的游牧式系統。后者的成本當然會降低,但可靠性卻會較差。

        能在愈短的時間內讓車禍患者獲得處置,自然能大大降低傷殘或死亡的發生。不過,這畢竟是事后的補強措施。汽車結合電子的智能型功能,還發展出多種安全駕駛與預警的功能,例如讓駕駛更精準控制方向的Steer-by-Wire、Pre-crash碰撞預防系統,或透過高科技的視覺芯片來偵測辨識車道、車輛、街道、交通號志及行人,以提供道路偏離警告或前有行人等警告。這些科技對行車來說都是一大福音,不過,還是那句老話:「馬路如虎口」,行車的安全還是操之在己。

        本文由 CTIMES 同意轉載,原文鏈接:http://www.ctimes.com.tw/DispCols/cn/0703231740DU.shtmll



        關鍵詞: Infotainment GPS eCall

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