- 汽車減震彈簧故障診斷儀的基本原理是基于非線性頻譜分析技術的。這種技術的基本思想是：根據采樣得到的減震彈簧的輸入和輸出數據，利用有效的非線性系統辨識方法得到彈簧的振動方程，再利用多維傅里葉變換得到減震
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DSP 汽車 彈簧 故障診斷
- 基于DSP的USB數據傳輸系統設計,數字信號處理器(DSP)在高速運算上有著不可比擬的優勢，但數字信號處理的數據量龐大，需要一種非常方便、快捷的接口實現與計算機的數據傳輸。在CT圖像重建系統設計中，提出一種基于DSP和USB的高速數據傳輸方案，該方案采用CYPRESS的CY7C68001作為USB收發控制芯片，并使用TI的高性能DSP芯片TMS320C6416作為微處理器控制芯片，利用兩者的速度優勢，通過C語言編寫通信程序，實現了DSP與PC機之間的高速數據傳輸，從而使得大量圖像數據能夠快速、實時的存儲、
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傳輸系統 設計 數據 USB DSP 基于 收發器
- TMS320C6701 DSP自動加載研究,0 引 言
在許多DSP應用系統中，都需要DSP芯片能夠在加電后自動從外部設備加載程序，也就是引導(Boot-load)。TI公司的TMS320C6000系列芯片有三種引導方式可供選擇，分別是不加載、ROM加載和主機加載，詳細工作
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研究 加載 自動 DSP TMS320C6701 DSP
- 噪聲消除的DSP算法研究, 在語音傳輸的過程中，語音增強方案經常被采用。它使用FEC編碼技術(由卷積編碼和維特比譯碼算法組成)進行數據傳輸，有著大批量的數據運算(包括卷積和譯碼等算法)和檢測，而且都是采用先進的DSP處理器來完成的，
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研究 算法 DSP 消除 噪聲 DSP
- 一種時延設計方法與DSP實現,0 引 言
短波通信是利用地波或低電離層進行幾十千米到幾百千米的中、近距離通信，利用電離層反射進行數千乃至上萬千米的遠距離通信。受電離層中存在瑞利衰落、多徑效應、多普勒頻移等復雜時變因素的影響，短波
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實現 DSP 方法 設計 時延 DSP
- 本文介紹了一種基于DSP的數字調幅廣播信號監測系統，通過對調幅信號進行欠采樣求得載波頻率，同時對采樣后信號進行Hilbert變換得到信號包絡從而求得調幅度，實際測量結果表明載波頻率和調幅度的精度可以較好的滿足實際需要。
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DSP 信號檢測 調幅廣播 調幅度 載波頻率 200911
- 可編程邏輯器件(FPGA)一直以其設計靈活性以及現場可編程特性在市場上穩穩固守著一席之地，隨著半導體制造工藝的進步，器件集成度越來越高，其應用也日益復雜。過去FPGA應用對象主要是硬件設計人員，他們對器件本身的物理結構及特性都有相當的了解，而如今系統集成工程師、DSP開發人員甚至嵌入式軟件工程師也都需要在可編程邏輯器件平臺上進行系統開發，FPGA器件的復雜性對他們將是一大挑戰。
“目前的FPGA已經和以前有很大不同，過去它只包含幾千個查找表用于膠合邏輯，僅僅作為嵌入式系統中的器件，而
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FPGA DSP
- 基于DSP的車輪踏面擦傷檢測系統,0 引 言
隨著電氣化鐵路在我國的普及，列車已經進入高速度化時代，車輪踏面的擦傷將嚴重影響車輛與軌道設施的安全和使用壽命。實現自動化檢測車輪踏面狀況迫在眉睫。隨著電子技術的發展，數字信號處理(Digita
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檢測系統 車輪 DSP 基于 DSP
- 孤立詞語音識別系統的DSP實現,0 引 言
在孤立詞語音識別中，最為簡單有效的方法是采用動態時間規整(Dynamic Time Warping，DTW)算法，該算法解決了發音長短不一的模板匹配問題，是語音識別中出現最早、較為經典的一種算法。用于孤立詞識別
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DSP 實現 系統 識別 語音 孤立 DSP
- 日前，德州儀器 (TI) 宣布，Dapco 工業有限公司 (Dapco Industries, Inc.) 將選用全新 TMS320C6472 數字信號處理器 (DSP) 為Dapco 無損測試 (NDT) 設備全面提升針對鐵軌、高速火車車輪、高壓氣筒以及其它重要的運輸、發電和基礎設施組件的檢測能力，從而在結構性故障對生命和財產安全造成威脅之前及時發現內部缺陷。Dapco 將于下月為聯合太平洋鐵路公司 (Union Pacific Railroad) 提供其首款基于德州儀器 C6472 的商業版超聲測
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TI DSP TMS320C6472
- 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業界最低功耗 6 核 DSP，該款 TMS320C6472 器件旨在滿足要求極低功耗的處理密集型應用的需求。此外，為了更便捷、更經濟地評估 C6472 器件的性能，TI 還同步推出了一款多核處理器評估板 (EVM) —— TMDXEVM6472。
TI C6472 針對性能功耗比要求極高的應用進行了全面優化，從而在電源性能方面實現了突破性進展。在業界總工作頻率為 3GHz 的所有多核 DSP 中，C6472 DSP 具有最高的處理性能與最
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TI DSP TMS320C6472
- ADI最近宣布在中國北京成立大中華區客戶服務中心(CIC)。ADI公司一貫承諾將不斷促進中國工程社群與ADI公司技術專家之間的交流，而成立CIC就是其中的舉措之一。同時，設立這個客戶服務中心也是為了滿足中國大陸所有城鎮客戶不斷增長的需求，因為他們正不斷努力地設計和開發各種各樣的應用產品。
今年早些時候，ADI公司推出了自己的技術論壇和在線技術支持中心，由中國技術支持中心(CAST)負責運作。這兩個在線技術共享平臺旨在為工程師提供技術支持和問題解答服務，幫助他們高效地解決技術和設計問題。現在這兩大
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ADI DSP
- 本文主要介紹了基于多DSP的CAN總線通信電機控制系統的設計，利用PC機作為監控主機，采用CAN總線接口卡實現CAN協議的物理層和數據鏈路層，最終實現對各節點電機的監控和管理。設計充分利用TI公司TMS320F2407A的高速運算能力和豐富的片內外資源，采用C語言進行編程。實驗結果證明了其有效性和可靠性。
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控制系統 通信 同步 電機 DSP CAN 基于 CAN
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