為了滿足家電及其他電器產品對于低功耗微控制器的不斷增長的需求，飛思卡爾半導體公司又進一步擴大了其廣受歡迎的低端8位HCS08微控制器(MCU)系列，推出高性能的MC9S08SV16/8、MC9S08FL16/8系列MCU。這些高度集成微控制器產品采用了8位 HCS08 中央處理單元(CPU)，利用小型封裝、低管腳數的設計來提高器件的靈活性。
MC9S08SV16/8
8 位 MC9S08SV16/8 (SV16/8) MCU系列提供一流的性能、系統可靠性和設計靈活性，滿足工業應用的苛刻設計
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飛思卡爾 MCU S08系列 200911
9月29日，安捷倫科技宣布位于成都高新區的安捷倫科技成都基地正式落成啟用，成都市委常委、高新區黨工委書記敬剛、副市長白剛等政府領導與安捷倫科技執行副總裁兼首席財務官艾德倫(Adrian T. Dillon)、副總裁兼大中國區總裁楊世毅等公司高層出席落成典禮。本刊記者亦受邀前往現場，見證了這一歷史時刻。
此次落成的全新安捷倫科技成都基地總建筑面積2.8萬平方米，全部落成后計劃可容納800名員工，基地全面整合安捷倫在成都的各項資源，集產品研發、生產制造、市場營銷、技術支持和用戶培訓等功能為一體，
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安捷倫 測試測量 200911
10月初，日本最大的電子展CEATEC JAPAN 2009在幕張國際會展中心開幕，以“數字融合：創造明天 連通未來”為主題的本次展覽，除了引人注目的3D電視集體亮相之外，元器件展臺也顯得異常熱鬧。作為世界最重要的電子元件生產國，日本企業在電子元件領域一直引領著電子技術潮流，每年的CEATEC JAPAN就是日本企業集體展示這些前沿科技的最好舞臺。
會害羞的村田婉童
領先的電子元器件制造商村田制作所今年以“綠色×電子”為主題，在&
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村田 元器件 CEATEC 200911
近期，由北京中科泛華測控技術有限公司(簡稱：泛華測控)設計并開發的流量傳感器測試系統正式交付客戶使用。
該系統秉承泛華測控一貫的“柔性測試”技術設計理念，在提高系統的精確性、可靠性及靈活性等方面進行了大量的研究，并根據被測件特點，提出了適宜的解決方案。首先，根據被測件對測試環境溫度的苛刻要求(高溫、恒溫)，系統的終檢測試腔體采用雙層封閉式設計，不僅可以對被測件進行預熱，而且也可保證精確的被測溫度環境要求;多信號點定位設計，實現288個信號點同時被準確定位，保證數據采集
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泛華測控 傳感器 測試系統 200911
Freescale推出經濟高效的16位元微控制器系列，專為入門級汽車的電子儀表板而設計。入門級汽車應用，是汽車業發展最為迅速的一個細分市場。作為Freescale陣容不斷擴大的16位元MCU系列的最新成員，最新S12HY系列集經濟實用的16位元性能和最佳化功能于一身，非常適合于新興汽車市場中成本敏感型儀表板應用。
汽車儀表盤控制系統是汽車儀表板的大腦，控制著各種模擬儀表、顯示幕、LED指示燈和音響信號。其主要功能是與外部資料源通信，控制資料輸出設備。隨著資料源的數量和車載資料連接使用的增加，儀表
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Freescale 微控制器 電子儀表板 200911
MT9V126 是Aptina 針對車載倒車影像市場推出的高靈敏度CMOS sensor產品，其主要特性：內部集成overlay(on chip)功能;Lens Distortion correction(鏡頭光學變形校正); Vertical Perspective Adjustment 感光能力可達11.5V/lux-s(55onm); 動態范圍pixel Dynamic Range 大于82db;可對客戶為開發應用于低照，強眩光等嚴苛條件下的倒車影像產品，并同時降低客戶整體開發成本提供強有力的幫
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Aptina CMOS MT9V126 倒車影像 200911
引言
EPCS-500是廣州致遠采用Intel x86架構的最新片上系統EP80579 (開發代號：Tolapai)處理器設計的工控機。
自帶兩路獨立的CAN-bus接口，省去了傳統x86工控機需要額外增加CAN-bus擴展卡的麻煩，不單降低了成本，同時極大的提高了系統可靠性和極具良好的兼容性。因此非常適合應用在攪拌站控制系統。
EPCS-500的硬件資源
性能:
處理器:Intel EP80579， 600MHz/1.2GHz。
內存：1 x 20
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致遠電子 工控機 EPCS-500 攪拌站控制系統 200911
傳統的LED驅動器方案采用次級反饋電路來驅動LED的電壓和電流，而次級反饋電路會導致成本和尺寸的增加。本文將介紹一種 “初級端調節” (Primary Side Regulation, PSR) 專利技術。這種PSR控制器無需次級端反饋電路，即能夠精確調節變壓器初級端中LED驅動器的電壓和電流。
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Fairchild PWM LED驅動器 初級端調節 隔離反激式轉換器 200911
本設計以“飛思卡爾”杯全國大學生智能車競賽為背景，提出了一種根據電磁場信號引導小車循跡行駛的方案。本文介紹了這一方案的基本思想，所依據的物理原理，給出了對電感線圈得到的信號進行調理放大和控制小車舵機運行的電路，并根據方案實際制作了小車。實踐證明該方案是可行的。
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飛思卡爾 智能車 磁場 線圈 磁感應強度 感應電動勢 200911
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