- 日前，在第六屆MCU技術創新與嵌入式應用大會北京站分論壇上，飛思卡爾暢談可穿戴設備、工業電機控制與功率轉換市場的MCU策略。
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飛思卡爾 MCU
- Mentor Graphics公司今天推出新版本的Mentor® Embedded Nucleus® 實時操作系統 (RTOS)，這是一款針對嵌入式設備互連的新一代高性能應用程序。Nucleus RTOS 進程模式已擴展了對于基于ARM® Cortex® M內核的支持。軟件開發人員首次可以使用單一的嵌入式操作系統，通過整個ARM內核的內存分區來提高系統可靠性，促進整個產品系列(包括高低端設備)的代碼復用。新版本增加了一個多核框架，可管理進程間通信(IPC)和復雜異構片上
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Mentor Graphics RTOS MCU
- 物聯網、可穿戴設備等應用為MCU開辟全新市場，全球MCU明、后年銷售額預估將年增7%、9%。。
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物聯網 MCU
- 全球總體經濟回溫，加上穿戴裝置等新應用百花齊放，為近幾年成長陷入停滯的MCU(微控制器)市場注入活水。研調機構ICInsights出具最新報告，將今年對MCU銷售額的年增率預估由3%調高為6%。ICInsights并看好，全球MCU明、后年成長性更看俏，估計銷售額將再年增7%、9%。
ICInsights表示，由于國際經濟不確定因素發酵、智慧卡市場呈現衰退、以及強烈的價格壓力等不利因素影響，MCU市場規模于2011~2013年間幾乎零成長。根據ICInsights統計，2012年MCU銷售額
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MCU 智慧卡
- 微控制器(MCU)市場將恢復成長動能。市場研究機構ICInsights指出，歷經2012與2013連續兩年銷售額停滯成長后，2014年全球MCU銷售量與銷售額可望在穿戴式裝置與物聯網應用興起，以及智慧卡需求回溫等因素激勵下，雙雙站上新高，達到160.8億美元與181億顆規模，分別較2013年增長6%及12%。
2012-2016年MCU銷售額、銷售量及平均單價分析
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MCU 穿戴式裝置
- 發展迅猛的數字廣告行業經過了數年的野蠻成長，隨著DSP、SSP、DMP、Trading Desk、Ad Exchange、程序化購買等這些名詞逐漸從概念進化成運轉流暢的系統或平臺，已經能夠整合資源，針對不同需求的品牌廣告主提出合理的數字廣告投放解決方案，從而給品牌廣告主帶來了巨大的商業價值。
相對于傳統廣告，數字廣告在精準投放和互動方面優勢明顯，其發展前景毋庸置疑。但是，相對于傳統廣告產業的成熟度而言，數字廣告只能說才剛剛開始，在蓬勃發展背后，阻礙其發展的軟肋也開始浮出水面。
數字廣告的買
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TradingOS DSP SSP
- 一個全新產品系列的成功，最基本的條件是產品的設計要有技術上的領先性，除此之外，準確的市場定位同樣必不可少。對于STM32系列而言，意法半導體獲得成功的一個重要因素就是果斷選擇了ARM的Cortex-M內核并快速推出一系列的產品占據了市場有利的位置。“從2005年制定戰略之際，我們就認定Cortex-M將成為通用的MCU內核，我們將進一步差異化我們的產品。”意法半導體(ST)微控制器全球市場部總監Daniel Colona很自豪當年公司決策的明智。
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意法半導體 STM32 MCU Cortex-M
- ?車用存儲器方案 美光(Micron)半導體技術有限公司汽車事業部市場戰略總監Tullio?Cettolin：微處理器單元、存儲器和計算能力正在成為汽車駕駛系統的關鍵元素。電子系統復雜度越來越高，這就要求有更多具有更大容量、更好性能和更高可靠性的半導體產品，具體來說即是存儲器解決方案。 導航和3D地圖、交通監測、天氣信息、汽車收音機、多媒體緊急呼叫和語音識別等信息娛樂應用都需要高容量易失性和非易失性存儲器。在高容量非易失性存儲器方面，eMMC存儲器是最適合于這些應用的解決方案。
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汽車電子 MCU
- IP助力高性能視覺和圖像SoC Imagination Technologies 業務發展副總裁 Volker Politz：汽車行業對集成更智能化、豐富多媒體技術的需求不斷增長。這是因為汽車供應商開始認識到集成和應用強大 GPU 的重要性，比如用于娛樂信息系統中的先進3D圖形技術的PowerVR Rogue內核和用于A
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汽車電子 MCU 可視化
- 汽車電子的消費電子化 2.1?從交通工具向巨型移動設備的轉型 英特爾物聯網事業部交通解決方案中國市場開發總監徐偉杰博士：數字世界催生了無處不在的連接需求，消費者希望即使身在旅途也能享受各類數字化體驗。如今，汽車正在經歷從交通工具到巨型移動設備的轉型。分析師預測，到2016年，在成熟市場中，能否提供車內連接和在線內容，將成為影響消費者購車決策的關鍵因素。 汽車已成為物聯網中的關鍵一環，既能接收數據，也能將數據發至云、交通基礎設施以及其他車輛。因此，越來越多的汽車制造商轉向包括英特爾在內的領先
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汽車 MCU 消費電子
- 摘要：汽車已不再是簡單的交通工具，未來智能互聯的汽車也許比手機更具時尚，不僅帶來舒適、安全、綠色的駕乘體驗，更激發駕乘者的駕乘欲望與激情。當前，汽車也正從傳統的機械系統，轉變到電子系統的創新。本文介紹了部分領先企業的發展動向。 MCU平臺需要強大的處理能力，重視網絡接口 1.1飛思卡爾汽車儀表及信息娛樂系統市場開發經理黃熙：為滿足汽車電子技術的發展需要，一方面車用MCU需要更好的性能：更強大的處理和運算能力
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MCU 汽車
- 在現代工業控制中，最常用的人機接口界面依然采用的是鍵盤和液晶相結合的方式，要讓觸摸屏取代以前的人機接口界面，還存在一定的問題。在實際應用中，觸摸屏一般是針對可編程控制器PLC 設計的，所以DSP 與觸摸屏不能直接通信，必須根據觸摸屏的通信協議開發相應的通信程序。本文研究基于MODBUS 協議的觸摸屏和DSP 的通信方法，其中DSP 使用TI公司的TMS320F2812，觸摸屏使用維控科技的LEVI700L。
1 DSP 與觸摸屏的硬件電路連接
TI 公司的TMS320F2812 芯片有兩組
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DSP 觸摸屏 串行通信
- e絡盟社區致力于服務設計工程師已有8年時間。在這段時間內，技術不斷發展，32位架構上市，使得工程師能夠前所未有地推進其設計，我們也得以親眼見證了微控制器市場的發展變化。
在全世界每天使用的數十億件嵌入式設備中，許多仍然采用傳統的8位和16位微控制器。很多嵌入工程師是跟著這些較老的架構一起成長起來的，這些架構成本低、功耗低而且十分簡單，即使32位設備發展迅猛也沒有妨礙它們的受歡迎程度。但是，32位設備聲望漸隆，我們有必要對這個新架構的差異、優勢和機遇進行詳細說明。
現在，每個新項目都
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MCU 嵌入式設備
- cmd文件是編譯完成之后鏈接各個目標文件時，用來指示各個數據、符號等是如何劃分到各個段，以及每個段所使用的存儲空間的。許多筒子對cmd文件有畏難情緒，不容易理解各個段的含義，特別是在程序編譯沒有問題，但是在鏈接生成可執行的.out遇到錯誤時更容易手足無措，所以我們就來詳細解讀一下cmd文件的具體含義。
C28x的編譯器把存儲空間劃分為兩個部分進行管理，包括：
1. 程序存儲空間：包含可執行的代碼，初始化的記錄和switch-case使用的表。
2. 數據存儲空間：包含外部變量，靜態變
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DSP cmd 編譯器
- 編譯指示(Pragma Directives)可能是所有的預處理指令中最復雜的了，它的作用是設定編譯器的狀態或者是指示編譯器完成一些特定的動作。#pragma指令對編譯器給出了如何處理特定的函數、對象和代碼段的方法,在保持與C/C++語言完全兼容的情況下,給出主機(比如C28x)或操作系統(比如DSP/BIOS)專有的特征。這些編譯指示的使用較為復雜，但是我們還必須要了解它們，因為它們是程序中必不可少的東西，例如#pragma DATA_SECTION ( symbol , " sectio
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DSP 編譯指示 編譯器
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