- 前言PHILIPS授權：廣州周立功單片機發展有限公司為汽車電子產品線（含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器）中...
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CAN-bus 現場總線 電梯控制
- 本系統的主要工作原理是，通過螺旋送料器和直線送料器的間歇式高頻定向振動，將同一批次且堆放在一起的石英晶片分離開來，并且排列成一個有序隊列，向轉運工位輸送。采用光纖傳感器、高精度分度盤以及必要的搬運機構，將隊列中的每一片石英晶片轉運至測試工位處。
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控制模塊 USB 晶片
- 主控芯片采用三星的S3C6410，內嵌Linux系統，采用USB攝像頭，攝像頭采集到圖像信息后將其傳輸到S3C6410中處理，經過處理獲取到用戶的輸入信息，分別對三個受控節點進行控制，其總體設計框圖如圖1所示。
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USB 攝像頭
- CAN(Controller Area Network)總線是德國BOSCH公司為解決現代汽車中眾多控制與測試之間的數據交換開發的一種串行數據通信協議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數字化、多點通信的控制系統局域
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RS232 設計 總線 CAN ATmega16 單片機 基于
- 針對混合動力汽車的特性，開發了基于NI CompactRIO的混合動力汽車整車標定系統，在臺架及整車調試階段，可以利用該系統對整車控制器內部的標定參數變量進行在線修改，以達到優化整車各項性能的目的。
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NI VCU FPGA CAN
- 摘要：基于芯片固化的Bootloader基礎上,研究USB在IAP編程中應用的方法,分析Cortex2-M3核的存儲器組織結構及啟 ...
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STM32F10X 引導程序 USB
- 本文從不同角度分析了汽車總線技術的發展趨勢，探討汽車總線傳輸應滿足的技術要求，并詳細論述汽車CAN總線的優...
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汽車總線技術 CAN 數據通訊
- 致力于提供幫助功率管理、安全、可靠與高性能半導體技術產品的領先供應商美高森美公司(Microsemi Corporation，紐約納斯達克交易所代號：MSCC)，宣布提供SmartFusion?2入門者工具套件，為設計人員提供用于其SmartFusion2系統級芯片(SoC)現場可編程門陣列(FPGA)的基礎原型構建平臺。
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美高森美 FPGA SmartFusion2 USB
- 0 引 言CAN總線是一種串行多主站局域網總線，被廣泛應用于汽車控制系統、自動控制、樓宇自動化、醫學設備等各個領域。其傳輸距離遠，最遠可達10 km，傳輸速率高，最高可達1 Mb/s，容錯性能好，可靠性能高。但是由于C
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擴展 技術 總線 CAN dsPIC30F6011 基于
- 基于SAEJ1939協議的CAN總線汽車儀表設計,汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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汽車 儀表 設計 總線 CAN SAEJ1939 協議 基于
- 眾所周知，目前我們使用的USB主要分為兩種接口：2.0 和3.0，而目前廣泛使用的USB 2.0，速度最高達到480Mbps，是最早USB 1.1的四十倍;如今，USB 2.0的速度早已經無法滿足應用需要，USB 3.0也就應運而生，最大傳輸帶
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專利技術 介紹 COB 3.0 USB PQI
- 汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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J1939 SAE CAN 協議
- 當數據在傳送中出錯，且錯幀被漏檢時，就意味著錯誤的數據被送到應用層，除非應用層有額外的數據識別措施，這個數據就可能引起不可預測的結果。CAN協議聲稱有很低的錯幀漏檢率(4.7times;10-11times;出錯率)[1]，有
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CAN 協議 幀
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