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基于LPC2119和μC/OSII 的CAN中繼器設計
- 摘要：基于提高CAN總線組網能力的考慮，提出一種新穎的CAN中繼器設計方法；闡述以LPC2119控制器為核心的硬件設計方案；詳細分析在μC/OSII實時操作系統下的軟件實現過程；針對中繼器的實時性和安全性以及總線與總線之間可能存在的速度不匹配的問題，確立提升緊急任務優(yōu)先級、建立相關事件標志、合理地對事件與任務進行同步的改進方法，從而有效地解決組網中最遠傳輸距離和最大節(jié)電數限制的問題。 關鍵詞：中繼器 CAN LPC2119 μC/OSII 引 言 CAN總線的直接通信距離只有10 km左
- 關鍵字： 中繼器 CAN LPC2119 μC/OSII MCU和嵌入式微處理器
用CAN/LIN總線實現車門分布式控制系統
- 摘要： 結合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點，設計實現了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統，首先講述了集中式控制系統結構和分布式控制系統結構的實現及相應的特點，論述了選定分布式結構的原因，然后詳述了車門分布式系統的實現及相關技術。關鍵詞： 總線；CAN；LIN；車門控制 引言隨著各種傳感器的出現和芯片技術的飛速發(fā)展，汽車的安全性和智能化程度日益提高，汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車生產商開發(fā)了多種總線技術，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
- 關鍵字： 汽車電子 0709_A 雜志_技術長廊 總線 CAN LIN 車門控制 汽車電子控制裝置
C8015F041在智能功率柜中的應用
- 摘要：簡要介紹智能勵磁功率柜的概念及C8051F041單片機的特點；詳細論述基于C8051F041的智能勵磁功率柜的結構、原理及CAN總線通信的實現方法。該控制方案系統集成度高、硬件簡單、工作可靠，具有良好的推廣價值。 關鍵詞：C8051F041 CAN 現場總線 勵磁 隨著發(fā)電機容量的不斷增大，對勵磁系統的要求越來越高。某省12年的統計表明，勵磁系統故障仍是發(fā)電機故障停機和非計劃停運的主要原因，占發(fā)電機的非計劃停運比大于50%。勵磁系統出現故障，將影響發(fā)
- 關鍵字： C8051F041 CAN 現場總線 勵磁 MCU和嵌入式微處理器
基于ARM處理器的CAN-Ethernet通信模塊實現
- 近20 年來工業(yè)測控系統發(fā)展的趨勢是:分散控制和集中管理、標準化和開放性。工業(yè)測控系統從傳統的集中測量控制系統轉向網絡化的集散控制系統。隨著現場總線技術高速發(fā)展和標準化程度不斷提高,以現場總線技術為基礎的開放型集散測控系統—現場總線測控系統得到了廣泛的應用。同時,以太網的應用也迅速向工業(yè)測控系統滲透,在工業(yè)自動化應用中異軍突起。 這種趨勢的出現與計算機技術、信息技術、網絡通信技術的高速發(fā)展相關。現代工業(yè)系統信息交換的需求也已經從管理層內部迅速覆蓋到控制、現場設備等各個層次,連接上層網絡和現場總
- 關鍵字： 通訊 無線 網絡 CAN-Ethernet 通信模塊 模塊 無線 通信
在CPLD管理下實現高效多串口中斷源
- 近幾年來，隨著后PC時代的來臨，具有簡潔、高效等特點的嵌入式系統得到了飛速的發(fā)展。嵌入式技術發(fā)展到今天已將各種計算機技術多層次、多方面的交叉融合在了一起。嵌入式系統加快了工業(yè)設計進程，降低了開發(fā)成本及其風險，使用簡便，擴展靈活，高效精簡，可方便地應用于各工業(yè)領域。 中斷請求采用邊沿觸發(fā)來進行中斷檢測，通過將信號送到特定的引線來檢測中斷。每條引線對應一個可能的硬件中斷，因為系統不能辨認哪個設備使用中斷線，所以當多個1個的設備被設置成使用同一個特定中斷時就產生了混亂。中斷產生時，由專用的中斷程序接管系統，首先
- 關鍵字： CPLD RS232 串口 單片機 嵌入式系統 中斷源
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