- CAN控制器SJA1000及其應用,摘要:介紹CAN控制器SJA1000的特點、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及SJA1000的寄存器結(jié)構(gòu)及地址分配;CAN協(xié)議通信格式。并以獨立CAN控制器SJA1000為例,結(jié)合CAN協(xié)議說明了一種通用型CAN總線的開發(fā)與設(shè)計。關(guān)鍵詞:CAN總線索SJA1000單片
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應用 及其 SJA1000 控制器 CAN
- CAN-bus(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))總線主要用于汽車內(nèi)部測量與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信,它定義了OSI網(wǎng)絡(luò)模型的數(shù)據(jù)鏈路層和部分物理層(見圖1)。圖1:現(xiàn)場總線CAN-bus與OSI模型的關(guān)系由于CAN-bus良好的性能,在世界范圍內(nèi)廣泛應
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CAN-bus ADSL 網(wǎng)絡(luò) 通信
- 隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,車輛上電控單元的數(shù)量不斷增加,而且功能也越來越復雜,多個處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息構(gòu)成了汽車車載計算機通信網(wǎng)絡(luò)。車載網(wǎng)絡(luò)運用多路傳輸技術(shù),采用多條不同速率的總線分別
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OSEK_VDX CAN 乘用車 車身
- CAN總線的硬/軟件設(shè)計簡述,引 言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,32位ARM微控制器以其低功耗、高性能以及小體積等特性,得到了廣泛的應用。在汽車、消費娛樂、儀器儀表、工業(yè)控制、海量存儲、網(wǎng)絡(luò)、安保和無線等領(lǐng)域,隨處可見其應用實例。因而,基于
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簡述 設(shè)計 軟件 總線 CAN
- 摘要:高校食堂傳統(tǒng)的紙質(zhì)餐票、現(xiàn)金或基于接觸式IC卡技術(shù)的消費支付方式存在服務效率不高、便捷性差、管理成本高、卡片易損壞等諸多弊端。為了克服這些弊端,研究將CAN總線技術(shù)和非接觸式智能卡技術(shù)結(jié)合起來,提出一
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系統(tǒng) 設(shè)計 研究 刷卡 食堂 CAN 總線 高校 基于
- CAN總線在組合機床電控系統(tǒng)通信中的應用,摘 要:本文分析了目前廣泛應用的TI公司TMS320C2000X系列芯片中內(nèi)嵌CAN控制器的特點,介紹了CAN總線在組合機床電控系統(tǒng)間通信的系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn),并在其基礎(chǔ)上重點介紹了控制器以及PC機與CAN總線接口的硬件設(shè)計和應用
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通信 應用 系統(tǒng) 機床 總線 組合 CAN
- 用于汽車電子的LIN總線驅(qū)動器,本文介紹專門為汽車工業(yè)的LIN總線應用設(shè)計的新型物理層接口器件MC33661,簡述其在汽車電子中的應用。LIN總線隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,汽車電子產(chǎn)品在汽車上的應用比例越來越大,汽車電子技術(shù)逐漸成為汽車高新技術(shù)的特
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驅(qū)動器 總線 LIN 汽車電子 用于
- Freescale LIN總線應用開發(fā)平臺,摘要:CAN/LIN(Local Interconnect Network)總線的引入帶來了車身電子控制的模塊化和智能化。在低速的車身控制條件下,與CAN總線相比較,LIN總線控制方案成本較低是最大的優(yōu)勢。本文介紹了基于Freescale半導體公司
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開發(fā)平臺 應用 總線 LIN Freescale
- LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應用,摘 要:結(jié)合汽車智能燈控模塊設(shè)計的項目實踐,詳細介紹了LIN總線技術(shù)在燈控模塊中的應用,并給出了LIN總線的硬件接口電路設(shè)計和軟件設(shè)計思想。關(guān)鍵詞:LIN總線技術(shù);C167CS微控制器;收發(fā)器引言隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不
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系統(tǒng) 應用 智能 汽車 總線 技術(shù) LIN
- 基于ARM處理器的CAN節(jié)點設(shè)計,引言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,基于ARM在嵌入式系統(tǒng)方面的優(yōu)勢和CAN總線的廣泛應用,目前越來越多的ARM處理器內(nèi)部自帶了CAN控制器,極大的方便了開發(fā)人員對CAN總線的開發(fā)。本課題是基于ARM2104的微處理器CAN總線系統(tǒng)節(jié)
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節(jié)點 設(shè)計 CAN 處理器 ARM 基于
- 集成了CAN總線的微控制器在太陽能賽車中發(fā)揮了數(shù)據(jù)傳輸可靠性高的優(yōu)勢。
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微控制器 CAN 201203
- 摘要:隨著車內(nèi)電控單元的增加,車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。汽車電子協(xié)會(SAE)將車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)分成四類,其中A類低速網(wǎng)絡(luò)主要應用在燈光控制,車門車窗控制等車身控制。LIN(Local Interconnect Network)是多家汽車制
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LIN 燈光控制 車身控制 總線
- 摘要:由于CAN總線的獨特優(yōu)勢,CAN已成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一,這就要求它具有良好的實時性和可靠性。但是隨著CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)復雜化,控制節(jié)點的增多,帶寬分配不均問題也隨之凸顯,使得總線上低優(yōu)先級的站點
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研究 改進 實時性 網(wǎng)絡(luò) 總線 CAN
- 摘要:在測控系統(tǒng)中應用CAN總線,充分利用CAN總線的優(yōu)點,使系統(tǒng)龐大,應用環(huán)境復雜的測控系統(tǒng)中分系統(tǒng)之間的信息交換可靠地進行,提高整個測控系統(tǒng)可靠性。提出了3種CAN總線節(jié)點實現(xiàn)方法,在比較各種實現(xiàn)方法的基礎(chǔ)
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CAN 總線 測控系統(tǒng) 中的應用
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