新的技術趨勢不斷出現，MCU+傳感器、MCU+無線、MCU+FPGA、大小核MCU……未來，MCU還將出現哪些新的應用?廠商將如何進行產品開發方能滿足需求?
關鍵字：
MCU CAN
摘要：目前，物聯網的概念已經風靡全球，各行各業都在想盡一切的辦法做創新，為的就是給現有的產品注入新鮮的血液，讓其煥發曾經的輝煌。CAN轉WiFi設備的現世，打破以往線纜的傳輸，讓現場總線通信實現無線聯網，甚至步入手機APP監控時代。
如今汽車已成為人類生活中最主要的交通工具，看著道路上那擁堵的情況，若你也已置身其中，那確實是一件苦惱的事情，為了解決這問題，各大廠家各顯奇招，都嘗試著用自己的概念去實現汽車物聯網，例如：阿里巴巴聯手上汽集團，將阿里系的互聯網生態覆蓋到智能汽車領域，樂視聯手北汽集
關鍵字：
物聯網 CAN
通信出現故障是時常會遇到的事情，小則無傷大雅，大可殃及城池。因此，處理故障的方法便顯得至關重要，確認處理方式是否能可靠運作更是重中之重。
當CAN通信出現故障時，CAN控制器會讓故障節點從主動錯誤狀態進入被動錯誤狀態，甚至進入總線關閉(Busoff)狀態，使故障節點脫離總線的通信，使其不影響正常節點的通信，但該控制方案將導致在系統重新上電之前，進入總線關閉狀態的節點會持續無法與其他節點做數據的交互，如若節點只是暫時的故障，那讓節點實現自恢復的功能，則是更為上乘的控制方法。所以CAN總線設計規范對
關鍵字：
CAN Busoff
CAN總線設計規范對于CAN節點的信號邊沿各項參數都有著嚴格的規定，如果不符合規范，則在現場組網后容易出現不正常的工作狀態，各節點間出現通信故障。具體要求如表 1所示，為測試標準“GMW3122信號邊沿標準”。
表 1 GMW3122信號邊沿標準
所以每個廠家在產品投入使用前，都要進行CAN節點DUT(被測設備)的信號邊沿參數測試。一般是使用GMW3122信號邊沿測試的CAN測試方法，如下描述：
如圖 1所示，我們以信號跳變過程的20% ~ 80%定義為該
關鍵字：
CAN DUT
隨著電動汽車，無人駕駛汽車技術的快速發展，以及對汽車高級駕駛輔助系統和人機交互的增加，傳統的CAN總線在傳輸速率和帶寬等方面越來越顯得力不從心，CAN FD應運而生，無疑將是下一個工業行業風口。
隨著電動汽車，無人駕駛汽車技術的快速發展，以及對汽車高級駕駛輔助系統和人機交互的增加，傳統的CAN總線在傳輸速率和帶寬等方面越來越顯得力不從心，因此改進版的CAN總線應運而生。從2012年第13屆ICC大會上發布，到2015年提交國際標準化ISO 11898系列，CAN FD(CAN with Flex
關鍵字：
CAN 示波器
0引言
分散型控制系統中的現場終端一般由控制器和各檢測模塊構成，它們之間通過一定的通信網絡建立數據的交換鏈路。這種系統具有高可靠、開放性、靈活性、協調性、易維護等優點。然而，該分散型系統也具有終端數量多、分布范圍廣的特點。一旦終端系統軟件存在缺陷或用戶提出新的功能和指標要求時，其升級、維護的工作量和成本都非常大。本文針對上述情況，設計了一種方便、靈活、快速及穩定地對MCU節點進行在線更新的機制?；贚PC11C24微控制器組成的CAN網絡，采用IAP編程技術(In Application Pro
關鍵字：
CAN LPC11C24
CAN總線設計規范對于CAN節點的輸入電壓閾值有著嚴格的規定，如果節點的輸入電壓閾值不符合規范，則在現場組網后容易出現不正常的工作狀態，各節點間出現通信故障。具體要求如表1所示，為測試標準“ISO 11898-2輸出電壓標準”。
表 1 ISO 11898-2輸入電壓閾值標準
所以每個廠家在產品投入使用前，都要進行CAN節點DUT(被測設備)的輸入電壓閾值測試。一般是使用ISO 11989-2輸入電壓閾值標準的CAN測試方法，如下描述：
關鍵字：
CAN 示波器
CAN總線設計規范對于CAN節點的輸出電壓有著嚴格的規定，單個節點的輸出電壓如果不符合規范，則在現場組網后容易出現信號電平不可靠的情況，導致錯誤幀的出現，各節點間無法進行通信。具體要求如表 1所示，為測試標準“ISO 11898-2輸出電壓標準”。
?
所以每個廠家在產品投入使用前，都要測試CAN節點DUT(被測設備)的輸出電壓幅值。一般是使用ISO 11989-2輸出電壓標準的CAN測試方法，如下描述：
如表 1所示負載條件下，選擇被測DU
關鍵字：
CAN ZDS2024
摘要：華南理工大學方程式賽車隊每年都會設計、制造一輛油車和一輛純電動賽車參加大學生方程式汽車大賽。2015賽季，ZLG的新一代隔離CAN收發模塊CTM1051KT將用在華工第二代電動賽車上，助力華工賽車取勝。
一、ZLG新一代CTM隔離CAN收發模塊
ZLG新一代隔離CAN收發模塊，在前兩代產品的基礎上，對內部的隔離DC-DC和隔離信號回路進行優化，獲得了更好的異常保護、耐壓及功耗等性能，適用于BMS、過程自動化、工業通信等場合。
典型應用電路
1、
關鍵字：
ZLG CAN
自1990年奔馳公司發布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車載設備的通訊中更是一枝獨秀。但面對目前這快速發展的新世界，傳統應用方案下的線纜組網，PC機監控已無法滿足我們新時代的需求，限制了CAN-bus通信的應用場合。
如果說手機的使用拉近了人與人之間的距離，那么智能手機的出現，各種APP應用程序的深入用戶群體，則是完全改變了新時代人類的生活方式。物聯網、智能工廠、智慧城市、智能家居無不瞄準了人人必備的手機平臺，這是一個時代的主題，作為通訊
關鍵字：
CAN-bus
汽車行駛記錄儀(vehicle traveling data recorder)是安裝在車輛上，能夠記錄、存儲、顯示、打印車輛運行速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息，并可通過接口實現數據輸出的數字式電子記錄裝置，俗稱汽車黑匣子。汽車行駛記錄儀的使用對遏制疲勞駕駛、車輛超速等交通違章、約束駕駛人員的不良駕駛行為、保障車輛行駛安全以及道路交 通事故的分析鑒定具有重要的作用。
汽車行駛記錄儀(以下簡稱記錄儀)由汽車行駛記錄儀的主機部分和計算機終端的數據分析軟件部分構成。主機部分是記錄儀的核
關鍵字：
CAN P89C52
隨著物聯網時代的到來，實現對快速充電機的智能遠程管理，其監控終端的設計是其中的關鍵技術。結合單片機STM32和實時操作系統μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機監控終端的整體設計方案，研究了大功率充電機CAN總線及GPRS數據發送的協議制定及軟件設計方法，并對GPRS流量費用進行了經濟性分析。結果表明該監控終端保證監控網絡工作穩定，實現對充電機的運行狀態的監測及其遠程管理。
0引言
隨著國家對新能源技術的大力扶持，電動汽車逐漸成為國家在新能源汽車產業大力發展的對象，而電動汽車充電站、快速充
關鍵字：
CAN GPRS
最近越來越多工程師關注CAN FD，同時也會向虹科反饋CAN FD的產品應用信息。編者覺得對于CAN FD的發布，對于中國的工程師或者是中國對CAN技術的應用將會迎來新的契機。試想，國外累計了20多年的CAN技術呈現出來的新技術-CAN FD，在它誕生沒多久就可以見證和陪伴它的“成長”，對于技術工程師來說是多么美妙的事情。
剛好上個月參加CiA在天津的CAN FD技術發布會，期間編者有幸擔當CiA 主席的Holger的現場翻譯，也是收獲良多。當第一次接觸CAN FD，現場
關鍵字：
CAN FD
引言
CAN(Controller Area Network)控制器局域網，主要用于各種設備監測及控制的局域網。最初由德國Bosch公司用于汽車的監控系統而設計，具有良好的功能特性和極高的可靠性，現場抗干擾能力極強, 總線形式為串行數據通信總線。
TI 的24X系列芯片，具有處理性能優良(30MIPS)，外設集成度高，程序存儲器容量大，A/D轉換速度快等特點，是基于工業控制而設計的DSP(數字信號處理)類芯片。LF2407A以其豐富的集成外設，提供了電機數字化控制解決方案。其嵌入式CAN總
關鍵字：
DSP CAN
引言
現場總線技術已經廣泛應用于工業控制中，尤其是CAN(Controler Area Nerwork)總線由于具有可靠性高、成本低、容易實現等優點，在現場總線實際工程應用中占有了較大份額。伴隨著總線技術發展，LIN(Local Interconnect Network)總線作為一種低成本串行通信網絡，其目標是為現有現場總線控制網絡提供輔助功能，特別是汽車控制網絡中總線應用，因此必然存在一個LIN總線和其它總線通信接口實現，本文以CAN總線為例，提出了一種基于AT89C51CC03單片機CAN-
關鍵字：
AT89C51 CAN
can-fd總線協議車載網介紹
您好，目前還沒有人創建詞條can-fd總線協議車載網!
歡迎您創建該詞條，闡述對can-fd總線協議車載網的理解，并與今后在此搜索can-fd總線協議車載網的朋友們分享。
創建詞條
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473