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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-ethernet

        CAN總線在車身視覺檢測站中的應(yīng)用

        • 根據(jù)白車身視覺檢測站工作的過程和特點,研究了基于CAN總線的多主結(jié)構(gòu)分布控制系統(tǒng),提出了以采用摩托羅拉MC68HC05X16和微機為主機的控制系統(tǒng)。文中對控制網(wǎng)絡(luò)的物理層接口、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、通信協(xié)議等作了較為詳細(xì)的說明。
        • 關(guān)鍵字: CAN  總線  車身  視覺檢測    

        NI最新推出高性能FlexRay和CAN接口

        •   美國國家儀器有限公司(National Instruments,簡稱NI)近日最新推出NI-XNET CAN和FlexRay嵌入式網(wǎng)絡(luò)接口,這將有助于汽車、航空航天等領(lǐng)域的工程師快速完成原型化、模擬和測試下一代FlexRay和控制器局域網(wǎng)(CAN)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)。
        • 關(guān)鍵字: NI  FlexRay  CAN  接口  

        DS80C390雙CAN總線分層分布式監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)

        • 開發(fā)了以單片機DS80C390為核心的雙CAN總線分層分布式監(jiān)控系統(tǒng),設(shè)計了雙CAN總線的智能CAN節(jié)點。所研制的系統(tǒng)在靜止同步補償器上得到應(yīng)用,實現(xiàn)了系統(tǒng)的分層分布式監(jiān)控。
        • 關(guān)鍵字: 監(jiān)控系統(tǒng)  設(shè)計  實現(xiàn)  分布式  分層  CAN  總線  DS80C390  CAN  

        基于CAN總線的分布式多電機同步控制系統(tǒng)

        • 提出基于CAN總線,通過Lenze矢量型變頻器組控制分布式多臺電機的調(diào)速方案。該方案適合化工生產(chǎn)中生產(chǎn)工藝的特殊要求,即一條生產(chǎn)線需要使用不同種類的傳送帶,傳送帶之間的運行線速度要求誤差小,在生產(chǎn)線加、減速過程中,要求各段傳送帶動態(tài)同步性能好的控制領(lǐng)域。經(jīng)過設(shè)計、調(diào)試實現(xiàn)了系統(tǒng)控制目標(biāo)。運行結(jié)果達到設(shè)計要求。
        • 關(guān)鍵字: 同步  控制系統(tǒng)  電機  分布式  CAN  總線  基于  CAN  

        基于CAN總線的水下機器人執(zhí)行節(jié)點設(shè)計與實現(xiàn)

        • 文中提出了一種基于CAN總線的水下機器人分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),主要設(shè)計其執(zhí)行節(jié)點,包括P87C591單片機為核心的的硬件電路和軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計。
        • 關(guān)鍵字: CAN  總線  水下機器人  節(jié)點設(shè)計    

        基于ADE7755的帶CAN總線的工業(yè)用電度表設(shè)計方案

        • 介紹了一種基于ADE7755的帶CAN總線的工業(yè)用電量計量方案。為了實現(xiàn)能夠適應(yīng)運行環(huán)境惡劣的工業(yè)場合應(yīng)用的目的,結(jié)合ADE7755本身的抗干擾性,搭建了ADE7755的外圍電路和相應(yīng)的濾波電路。通過搭建P87C591外圍電路和CAN總線收發(fā)電路,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、電量運算和利用CAN總線實現(xiàn)機間通信的功能。通過電源部分電路的搭建,實現(xiàn)了給系統(tǒng)提供+5V和+2.5V基準(zhǔn)電源。除提供了上述各部分的硬件電路外,還給出了CAN總線的初始化程序。在經(jīng)過了實驗室試驗后,利用本方案制成的電度表正在電力機車上進行進一步的
        • 關(guān)鍵字: 7755  ADE  CAN  總線    

        基于CAN總線的仿人機器人力信息檢測系統(tǒng)

        • 通過對五維力/力矩傳感器的電路結(jié)構(gòu)和已經(jīng)建立的仿人機器人運動控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析,提出了一種基于CAN總線的力信息檢測系統(tǒng)。主要介紹了設(shè)計思想和方案,對接口電路設(shè)計的硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程進行了詳細(xì)的闡述。所設(shè)計的系統(tǒng)已應(yīng)用于仿人機器人的力信息采集,通過實驗證明能夠較好地完成力信息的實時采集與傳送。
        • 關(guān)鍵字: CAN  總線  仿人機器人  信息檢測    

        CAN現(xiàn)場總線的時間信息共享技術(shù)

        • 本文闡述了CAN現(xiàn)場總線、總線接口技術(shù)、時間信息提取電路結(jié)構(gòu)、信息無線發(fā)送結(jié)構(gòu)等原理,及如何利用CAN現(xiàn)場總線技術(shù)實現(xiàn)時間信息共享技術(shù)。
        • 關(guān)鍵字: CAN  現(xiàn)場總線  信息共享    

        基于GSM、GPS及CAN總線的列車行程測量系統(tǒng)的研究

        • 針對當(dāng)前列車行程記錄方式比較落后的狀況,采用GSM、CAN總線和GPS技術(shù),設(shè)計了一個能夠自動記錄列車行駛里程的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),并給出了系統(tǒng)的軟件和硬件設(shè)計。本系統(tǒng)解決了現(xiàn)有列車行程記錄方式存在的弊端,為列車行程的測量和管理提供了一種新方法。通過大量實驗得出,當(dāng)列車的行駛速度大于10km/h時,行程測量的相對誤差小于2%。
        • 關(guān)鍵字: GSM  GPS  CAN  總線    

        基于CAN總線的塑窗焊接清理生產(chǎn)線控制系統(tǒng)

        • 介紹了一種基于CAN 總線的塑窗焊接清理生產(chǎn)線控制系統(tǒng)。論述了CAN 總線的特性和設(shè)計應(yīng)用、系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu),控制原理等。由于采用全數(shù)字CAN 網(wǎng)絡(luò)技術(shù),數(shù)據(jù)傳輸安全準(zhǔn)確、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
        • 關(guān)鍵字: 生產(chǎn)線  控制系統(tǒng)  清理  焊接  CAN  總線  基于  CAN  

        CAN總線下的燃料電池汽車空調(diào)控制節(jié)點

        • 介紹CAN總線基本原理和新型燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),給出了一種由通用微控制器和數(shù)字信號處理器以及獨立CAN控制器構(gòu)成的燃料電池汽車空調(diào)控制系統(tǒng),并對控制節(jié)點的軟、硬件設(shè)計進行了分析.實踐證明該系統(tǒng)有可靠、靈活、性價比高等特點,完全滿足系統(tǒng)開發(fā)要求.
        • 關(guān)鍵字: CAN  總線  燃料電池  汽車    

        基于RS422A現(xiàn)場總線的溫控網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

        • 本文簡要介紹在某工程項目中采用RS422A總線組建實現(xiàn)遠(yuǎn)程雙向數(shù)據(jù)通信的溫控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及通信協(xié)議,著重敘述了使用VC++6.0多線程技術(shù)的實時監(jiān)控通信軟件的編寫。該系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠,充分發(fā)揮了網(wǎng)絡(luò)管理的便捷優(yōu)點,提高了生產(chǎn)效率。
        • 關(guān)鍵字: 網(wǎng)絡(luò)  控制系統(tǒng)  溫控  總線  RS422A  現(xiàn)場  基于  CAN  

        CAN技術(shù)工程機械控制領(lǐng)域的應(yīng)用

        • CAN總線技術(shù)的引入徹底改變了工程機械控制領(lǐng)域的面貌,分布式控制系統(tǒng)完全取代了集中式控制系統(tǒng),在眾多具有CAN功能的控制器、傳感器和執(zhí)行器的支持下,繁瑣的現(xiàn)場連線被單一、簡潔的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)所替代,系統(tǒng)設(shè)計更加靈活、信號傳輸質(zhì)量也大幅提高。
        • 關(guān)鍵字: 領(lǐng)域  應(yīng)用  控制  工程機械  技術(shù)  CAN  CAN  

        CAN總線解決方案在拉絲機上的應(yīng)用

        • 拉絲機系統(tǒng)是一個對速度的控制要求高的一種機械設(shè)備,要求控制系統(tǒng)能夠提供非常精確、平滑的線速度。我們所做的這套系統(tǒng)是用來拉金絲的,因此系統(tǒng)的各方面要求更高。整個系統(tǒng)比較復(fù)雜,控制設(shè)備繁多,各個電機之間要求很高的協(xié)調(diào)性,該系統(tǒng)采用4套伺服電機控制,而每套伺服電機間均有數(shù)據(jù)交換,且數(shù)據(jù)通訊也要求很強的實時性,也就是要求系統(tǒng)具有總線通訊能力。這樣就要求伺服驅(qū)動器擁有非常強大的功能才能滿足控制要求。
        • 關(guān)鍵字: 機上  應(yīng)用  拉絲  解決方案  總線  CAN  CAN  

        基于CAN總線的PLC/IPC印染設(shè)備控制系統(tǒng)

        • CAN總線以其特點,與PLC和IPC相結(jié)合,已經(jīng)在印染類設(shè)備(包括造紙類設(shè)備)的控制中占有了重要的位置。考慮到CAN的開發(fā)比較容易,應(yīng)用層協(xié)議留下了二次開發(fā)的余地,對于沒有自己的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn)的中國來說,CAN給了我們機會。
        • 關(guān)鍵字: 設(shè)備  控制系統(tǒng)  印染  PLC/IPC  CAN  總線  基于  CAN  
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