- 汽車電子技術的不斷發展大大提高了汽車性能，同時也給汽車制造安裝以及系統可靠性等帶方面來了一系列問題。汽車網絡的誕生使汽車電子邁入了一個新的臺階，汽車網絡用總線進行信息通訊，不僅解決了現代汽車電子化中出
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CAN LIN MC微控器 汽車
- 1 引言
隨著汽車電子技術的不斷發展，車上的電子裝置越來越多，并與傳感器和執行器一起共同組成了許多復雜的電子控制系統。結果連接這些電子裝置的電子線路迅速膨脹，布線變得越來越困難，導致了車身重量明顯增加，
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GPRS CAN 無線 車載
- 1 引言
半掛車指“其設計和技術特性需汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運人員和貨物”（GB/T3730.1-2001標準）。 半掛車的種類很多，包括廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、
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CAN 總線 安全預警 系統設計
- 基于ARM7處理器的CAN總線網絡設計,1 引言
can（controller area network）即控制器局域網絡，最初是由德國bosch公司為解決汽車監控系統中的自動化系統集成而設計的數字信號通信協議，屬于總線式串行通信網絡。由于can總線自身的特點，其應用領
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網絡 設計 總線 CAN ARM7 處理器 基于 ARM7 CAN總線 網絡 lpc2119
- 1 前言標定是指根據整車的各種性能要求(如動力性、經濟性、排放及輔助功能等)，來調整、優化和確定整車上各ECU(如發動機、AT等各子系統 ECU)控制參數的控制算法。標定系統主要是由上位機和底層ECU這二部分組成，因此
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ECU CAN 汽車 標定系統
- 1 引言
在ff、lonworks、profibus、can、hart等主流現場總線工業通訊技術之中，can(controller area network，又稱控制器局域網)總線除了具備現場總線的開放式、互操作性、數字化通訊等特點外，還具有以下特點
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接口 設計 總線 CAN PIC18F458 基于 CAN PIC 緩沖器
- 信號處理電路 根據輪速傳感器信號特性，處理電路由限幅電路、濾波電路和比較整形電路組成。 限幅電路將輪速傳感器輸出信號Vi正半周的幅值限制在5V以下，負半周使其輸出為-0.6V。濾波電路設計成帶反饋的有源低通
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CAN 總線 汽車 傳感器
- 在遵守USB和CAN協議的基礎上，USB和CAN都采用了接收中斷方式，通過通信同步的握手協議，實現了USB數據與CAN數據之間的協議轉換和轉發，很好地解決了USB的高速率和CAN的低速率，以及USB的大數據包與CAN的小數據包之間的矛盾，能夠保證數據完整和協議的可靠轉換。
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C8051F040 USB-CAN 2102 CP
- 1．概述CAN（Controller Area Network）總線是德國BOSCH公司為解決現代汽車中眾多控制與測試之間的數據交換開發的一種串行數據通信協議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數字化、多點通信的控制
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轉換器 設計 RS-232 CAN 單片機 基于 單片機 CAN總線 RS-232
- 網絡電子系統在汽車和工業應用中日益得到廣泛部署，飛利浦采用獨特的新型絕緣體上硅芯片(SOI)技術推出的控制...
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SOI CAN EMC 汽車電子
- 介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線控制器，以TJAl040作為CAN總線收發器的CAN總線智能超聲波測距系統；詳細介紹其硬件電路構成、工作原理及軟件設計思想。該系統硬件結構簡單，實用性強。
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測距 系統 設計 超聲 總線 P87C591 CAN 基于 單片機 CAN
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