- 引 言
作為我國第一個工業通信領域現場總線技術國家標準的PROFIBUS現場總線，其應用范圍已經相當廣泛，占有很大的市場份額。在PROFIBUS家族中，PROFIBUS－DP總線的應用最為廣泛。
國內的一些廠商都在開發
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電源 轉換器 MODBUS BUS-DP PROFI
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20世紀80年代初，德國BOSCH公司提出了控制器局域網(Controller Area Network，CAN)來解決汽車內部的信號傳輸問題。由于CAN總線優良的穩定性和實時性能、成熟的仲裁和同步技術，加上開放式總線結構、短報
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設計 實現 總線 CAN C8O51FO4O 基于 中繼器 51 控制器局域網
- 1 概述 在工廠、變電站、智能大廈等大型企業自動化系統中,如 圖1(a) 所示,在上層企業管理層和生產 監控層采用的都是以太網和PC機,而在下層車間、現場都是采用現場總線（如RS-485、CAN、 lonWorks、基金會等）和單
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網關 應用 -CAN 以太網 網絡 單片機 基于
- CAN總線以其設計獨特、成本低、可靠性高、實時性和抗干擾能力強等特點，在汽車工業、機械工業、紡織工業、機器人、數控機床、醫療器械等領域得到了廣泛的應用。從高速網絡到低速的多路接線網絡都可以使用CAN總
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設計 網橋 CAN LPC2194 基于
- 引言 CAN（Controller Area Network）總線是德國Bosch公司為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串行數據通信協議,它是一種多主總線,通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維,通信
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設計 實現 控制器 家庭 CAN 總線 基于
- 針對飛行器內系統高速運行與地面測試系統低速運行的特點，為實現飛行器和地面之間穩定實時通信，設計一種CAN總線隔離器，可實現飛行器和地面之間的速度隔離。為更符合該系統要求特點，采用結構化方法獨立設計飛行器和地面雙方的通信協議。在實際應用中，該CAN總線隔離器設計可行，而且實時通信穩定。
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應用 設計 隔離 總線 CAN
- 引言本文通過TPMS在國外某車型上的設計和應用，詳細介紹TPMS軟硬件設計方法。本方案中綜合了CAN、LIN總...
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CAN LIN通信功能 TPMS系統
- 引 言 混合動力汽車（HEV）表示有多種動力參與汽車驅動，一般指的是燃油發動機和電機這兩種動力。目前，國內和國際上對混合動力汽車的研究和開發方興未艾，這種車綜合了傳統汽車引擎驅動與電機驅動的兩大優點
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6470 CAN CFA 總線
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PC／104嵌入式控制PC出現于20世紀80年代末，并于1992年形成IEEEP966．1標準。它一方面繼承了PC的所有資源，另一方面又對PC的各個方面做了優化設計，使其與IBM PC完全兼容，并具有體積小，功耗低，工作
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FPGA 104 CAN 通訊板
- 在海洋環境中，可能需要對多種物理參數進行采集與傳輸。本文在分析比較多種遠程數據傳輸方式的基礎上，提出一種基于CAN總線技術的遠程數據采集系統的硬件和軟件設計方案。使用該系統對水下物理場進行了數據采集實驗，結果表明該系統通信速率高、傳輸距離遠、可靠性好且性價比高。
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系統 設計 數據采集 技術 CAN 總線 基于 收發器
- 本文剖析了CAN總線和RS-485總線各自的技術特性，結合它們各自的特點，提出了由CAN/RS-485組成的雙層網絡結構實現戶用計量儀表數據遠程傳輸的網絡結構設計，并且給出了協議轉換網橋的硬件設計和軟件流程。實驗測試表明，所設計的系統成本較低、可靠性高、擴展性能好、抗干擾能力強，達到了設計要求。
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系統 設計 遠程 網絡 CAN/RS485 雙層 基于 CAN
- 介紹一種基于CAN總線和交流同步采樣技術的新型智能饋線終端。重點探討了該饋線終端的工作原理，系統構成及軟件設計思路。
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CAN 總線 智能饋線
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