CAN-bus(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))總線主要用于汽車內(nèi)部測量與控制中心之間的數(shù)據(jù)通信,它定義了OSI網(wǎng)絡(luò)模型的數(shù)據(jù)鏈路層和部分物理層(見圖1)。圖1:現(xiàn)場總線CAN-bus與OSI模型的關(guān)系由于CAN-bus良好的性能,在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)
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CAN-bus ADSL 網(wǎng)絡(luò) 通信
隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展,車輛上電控單元的數(shù)量不斷增加,而且功能也越來越復(fù)雜,多個處理器之間相互連接、協(xié)調(diào)工作并共享信息構(gòu)成了汽車車載計算機通信網(wǎng)絡(luò)。車載網(wǎng)絡(luò)運用多路傳輸技術(shù),采用多條不同速率的總線分別
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OSEK_VDX CAN 乘用車 車身
CAN總線的硬/軟件設(shè)計簡述,引 言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,32位ARM微控制器以其低功耗、高性能以及小體積等特性,得到了廣泛的應(yīng)用。在汽車、消費娛樂、儀器儀表、工業(yè)控制、海量存儲、網(wǎng)絡(luò)、安保和無線等領(lǐng)域,隨處可見其應(yīng)用實例。因而,基于
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簡述 設(shè)計 軟件 總線 CAN
摘要:高校食堂傳統(tǒng)的紙質(zhì)餐票、現(xiàn)金或基于接觸式IC卡技術(shù)的消費支付方式存在服務(wù)效率不高、便捷性差、管理成本高、卡片易損壞等諸多弊端。為了克服這些弊端,研究將CAN總線技術(shù)和非接觸式智能卡技術(shù)結(jié)合起來,提出一
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系統(tǒng) 設(shè)計 研究 刷卡 食堂 CAN 總線 高校 基于
CAN總線在組合機床電控系統(tǒng)通信中的應(yīng)用,摘 要:本文分析了目前廣泛應(yīng)用的TI公司TMS320C2000X系列芯片中內(nèi)嵌CAN控制器的特點,介紹了CAN總線在組合機床電控系統(tǒng)間通信的系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn),并在其基礎(chǔ)上重點介紹了控制器以及PC機與CAN總線接口的硬件設(shè)計和應(yīng)用
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通信 應(yīng)用 系統(tǒng) 機床 總線 組合 CAN
基于ARM處理器的CAN節(jié)點設(shè)計,引言隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,基于ARM在嵌入式系統(tǒng)方面的優(yōu)勢和CAN總線的廣泛應(yīng)用,目前越來越多的ARM處理器內(nèi)部自帶了CAN控制器,極大的方便了開發(fā)人員對CAN總線的開發(fā)。本課題是基于ARM2104的微處理器CAN總線系統(tǒng)節(jié)
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節(jié)點 設(shè)計 CAN 處理器 ARM 基于
集成了CAN總線的微控制器在太陽能賽車中發(fā)揮了數(shù)據(jù)傳輸可靠性高的優(yōu)勢。
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微控制器 CAN 201203
摘要:由于CAN總線的獨特優(yōu)勢,CAN已成為工業(yè)數(shù)據(jù)通信的主流技術(shù)之一,這就要求它具有良好的實時性和可靠性。但是隨著CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜化,控制節(jié)點的增多,帶寬分配不均問題也隨之凸顯,使得總線上低優(yōu)先級的站點
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研究 改進 實時性 網(wǎng)絡(luò) 總線 CAN
摘要:在測控系統(tǒng)中應(yīng)用CAN總線,充分利用CAN總線的優(yōu)點,使系統(tǒng)龐大,應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜的測控系統(tǒng)中分系統(tǒng)之間的信息交換可靠地進行,提高整個測控系統(tǒng)可靠性。提出了3種CAN總線節(jié)點實現(xiàn)方法,在比較各種實現(xiàn)方法的基礎(chǔ)
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CAN 總線 測控系統(tǒng) 中的應(yīng)用
摘要:倒車雷達在汽車中得到廣泛應(yīng)用,但沒有與車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)系,造成其功能不完善。用PIC18F258單片機設(shè)計一個倒車雷達單元,使倒車雷達能夠被車栽網(wǎng)絡(luò)識別,實現(xiàn)與CAN總線的數(shù)據(jù)通信與資源共享,完成倒車雷達
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CAN 車載 總線 倒車雷達
CAN(Controller Area Network)總線,又稱控制器局域網(wǎng),屬于現(xiàn)場總線的范疇,是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò).與其它幾種現(xiàn)場總線相比,CAN 總線是最容易實現(xiàn)、價格也最為低廉.由于其性能好,可靠
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接口 設(shè)計 總線 CAN P89C668 單片機 基于
1 CAN總線簡介CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),主要用于各種設(shè)備監(jiān)測及控制的一種現(xiàn)場總線。CAN總線最初是由德國Bosch公司為汽車的監(jiān)測、控制系統(tǒng)而設(shè)計的。CAN總線具有獨特的設(shè)計思想,良好的功能特
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總線 通信 CAN 實現(xiàn) 單片機 87C196NT
1 前言CAN 是國際上應(yīng)用很廣泛的一種現(xiàn)場總線,MCS96 系列單片機是目前在工業(yè)界推廣應(yīng)用較廣泛的嵌入式控制器,其87C196CA 單片機內(nèi)核本身帶有CAN 控制器,支持標準和擴展的信息幀,即遵循CAN2.0A 和CAN2.0B 協(xié)議。由此
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串行 通訊 應(yīng)用 單片機 87C196CA CAN 總線 基于
摘要:為了增加印染聯(lián)合機的性能,同時實現(xiàn)印染聯(lián)合機同步控制系統(tǒng)的簡單化,在此采用基于CORTEX-M3內(nèi)核和CAN總線的印染聯(lián)合機同步控制系統(tǒng)。在設(shè)備選型上面放棄了以往PC機當作總控制器的設(shè)計,而是采用便攜性更高的
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同步 控制系統(tǒng) 印染 CAN CORTEX-M3 基于
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