- 0 引 言CAN總線是一種串行多主站局域網總線，被廣泛應用于汽車控制系統、自動控制、樓宇自動化、醫學設備等各個領域。其傳輸距離遠，最遠可達10 km，傳輸速率高，最高可達1 Mb/s，容錯性能好，可靠性能高。但是由于C
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擴展 技術 總線 CAN dsPIC30F6011 基于
- 基于SAEJ1939協議的CAN總線汽車儀表設計,汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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汽車 儀表 設計 總線 CAN SAEJ1939 協議 基于
- 汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發動機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
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J1939 SAE CAN 協議
- 當數據在傳送中出錯，且錯幀被漏檢時，就意味著錯誤的數據被送到應用層，除非應用層有額外的數據識別措施，這個數據就可能引起不可預測的結果。CAN協議聲稱有很低的錯幀漏檢率(4.7times;10-11times;出錯率)[1]，有
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CAN 協議 幀
- 1、前言隨著變電站自動化程度的不斷提高，自動化系統變得龐大和復雜。在一個變電站自動化系統中往往包括...
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變電站 CAN 現場總線 通信適配卡
- CAN總線起始于1986年左右，至今仍廣泛應用。現在人們對安全的要求已大為提高，所以要不斷仔細審視CAN的安全性能。現在已經發現的重要的CAN問題有：在消極報錯狀態下可能出現等效離線，使節點不能收發的時間相當長[1]
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CAN 優先級 因與對策 分析
- 步進電機(Step motor)是將電脈沖信號轉變為角位移e(或線位移S)的開環控制元件，是數字控制系統的一種執行元件。工作原理是建立在被勵磁的定子電磁鐵吸引可選轉的銜鐵產生轉矩而旋轉，即靠磁鐵引力作用把電磁能轉換成
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CAN 總線 汽車 組合儀表
- 摘要：本汽車自動空調電子控制系統參考設計集合了飛思卡爾S12G微控制器產品系列和模擬器件(MC33905、MC33932、MC33937)，具有可驅動汽車空調系統中的直流無刷/有刷及步進電機等三種類型電機的功能。
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飛思卡爾 電子控制 DC/DC CAN 201212
- 摘要：筆者為某電動汽車設計了一款儀表盤，實現了CAN通訊、步進電機控制、LCD顯示、LED控制等功能，分析了儀表盤的系統結構、硬件設計和軟件設計。在軟件開發過程中，摒棄了傳統的裸寫方式，采用實時操作系統μC/OS-II進行系統應用程序的設計，分析了μC/OS-II的移植和配置過程，以及基于消息隊列的任務間通信管理。
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電動汽車 CAN 儀表盤 201212
- CAN轉串口產品有兩款型號：CAN-232B、CAN-485B。前者為CAN轉RS232產品，后者除具有前者的所有功能外，還增加一個...
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CAN RS232 RS485
- 基于CAN總線嵌入式數字控制系統的設計,針對CAN總線技術在數據傳輸中采用短幀結構和過濾機制，本文設計了直流電機調速控制板與CAN總線控制板的數據通信，以及CAN總線與上位機的通信等。0 引言目前國內生產的直流電機調速控制器大多都不帶通信接口，即使有帶
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控制系統 設計 數字 嵌入式 CAN 總線 基于
- 礦用攝像機嵌入式CAN總線遠程控制技術,攝像機在煤礦監控系統中使用廣泛，尤其對一些重要場所更需要在集控室遠程操控攝像機實現移動、調焦等功能。對攝像機的控制使用RS一485總線的較多，文獻[1]以AT89C52單片機為控制器設計了構建于RS.485總線基礎上的礦用
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遠程控制 技術 總線 CAN 攝像機 嵌入式 礦用
- 摘要：針對當前應急救援平臺缺乏動態信息實時檢測和管理的現狀，以某平臺為例，設計了監測系統的總體方案，完成了底盤動力系統信息、操瞄過程信息和電傳動系統信息三個模塊功能監測。監測系統采用CAN總線構建數據通訊平臺，運用信息分級處理、狀態綜合判斷的方式，使系統可根據實際情況增減監測信息節點。
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CAN 監測系統 201211
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