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        can-bu 文章 最新資訊

        CAN總線通信原理分析

        • 摘要:介紹了控制器局域網(wǎng)總線(CAN總線)的應(yīng)用特性以及將其應(yīng)用于具體的工程項目時CAN總線系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)及各層的主要功能?;贑AN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成,通過工程實踐的具體應(yīng)用以及對CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入
        • 關(guān)鍵字: 分析  原理  通信  總線  CAN  

        采用簡單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號

        • 采用簡單電路提供可調(diào)CAN電平差分輸出信號,控制器局域網(wǎng)(CAN)串行總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可使設(shè)備和微控制器在不采用主機(jī)的情況下相互通信。它無需仲裁即可進(jìn)行傳輸,可在每個設(shè)備節(jié)點上放置一個控制器和一個主處理器,省去了設(shè)備與主機(jī)互連時必需的復(fù)雜線纜。通過使用
        • 關(guān)鍵字: 電平  差分  輸出  信號  CAN  可調(diào)  簡單  電路  提供  采用  

        CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)的升級設(shè)計

        • CAN總線分布式嵌入式系統(tǒng)的升級設(shè)計,引言
          嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實時性強(qiáng)等諸多優(yōu)點,已經(jīng)越來越多地應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、汽車電子等各個行業(yè)。往往一個大的系統(tǒng)又由許多小的嵌入式系統(tǒng)共同構(gòu)成,它們之間通過相互
        • 關(guān)鍵字: 升級  設(shè)計  系統(tǒng)  嵌入式  總線  分布式  CAN  

        基于C8051F040單片機(jī)的CAN總線測試模式研究

        • 摘要:現(xiàn)場總線已成為數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域中最為活躍的熱點,CAN總線被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場總線之一,CAN總線節(jié)點的設(shè)計、調(diào)試是CAN總線通訊系統(tǒng)設(shè)計的重點。在此介紹了C8051F040單片機(jī)內(nèi)部集成的CAN控制器,并基于C8051F0
        • 關(guān)鍵字: 測試  模式  研究  總線  CAN  C8051F040  單片機(jī)  基于  

        CAN總線冗余的船舶監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計方案

        • 針對我國造船業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的一些問題,提出一種基于冗余CAN總線設(shè)計的船舶監(jiān)控系統(tǒng)。通過對C ...
        • 關(guān)鍵字: CAN  總線冗余  船舶監(jiān)控  

        CAN調(diào)度理論與實踐分析

        • CAN調(diào)度理論與實踐分析CAN總線中消息能否按時送達(dá)是事關(guān)系統(tǒng)安全等問題的重要指標(biāo),它要通過調(diào)度分析加以驗 ...
        • 關(guān)鍵字: CAN  調(diào)度理論  實踐分析  

        基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點設(shè)計

        • 基于FPGA的CAN總線通信節(jié)點設(shè)計,摘要:以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的單片機(jī)和外圍擴(kuò)展芯片,給出了CAN總線通信節(jié)點的詳細(xì)設(shè)計方案。其中以SJA1000為CAN總線控制器、FPGA為主控制器,設(shè)計實現(xiàn)通信節(jié)點的硬件接口電路?;趯AN總線控制器的功能分析,并應(yīng)用Veri
        • 關(guān)鍵字: 節(jié)點  設(shè)計  通信  總線  FPGA  CAN  基于  

        現(xiàn)代汽車核心技術(shù)-CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE J193

        • 一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術(shù)。汽車總線為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測量儀器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認(rèn)為,就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理
        • 關(guān)鍵字: J1939  CAN  SAE  現(xiàn)代汽車    

        CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計圖

        • CAN 以太網(wǎng)接口電路設(shè)計圖DP83848I 是工業(yè)級10/100Mb/s 單端低功耗以太網(wǎng)收發(fā)器。25MHz 時鐘輸出,智能降功 ...
        • 關(guān)鍵字: CAN  以太網(wǎng)  接口電路  

        CAN總線接口設(shè)計圖

        • LPC2368內(nèi)部集成了兩個兼容CAN 2.0A /2.0B的CAN控制器。因此,只需增加一個CAN總線收發(fā)器就能滿足設(shè)計要求。P ...
        • 關(guān)鍵字: CAN  總線接口  

        基于S3C44B0和μCOS-II的CAN節(jié)點的設(shè)計

        • 引言
          在系統(tǒng)越來越復(fù)雜,功能越來越強(qiáng)大的今天,嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計中采用實時多任務(wù)操作系統(tǒng)已經(jīng)成為嵌入式應(yīng)用設(shè)計的主流。mu;COS-II是一個開源嵌入式實時操作系統(tǒng)(Real Time Operating System, RTOS),它已經(jīng)被成
        • 關(guān)鍵字: 節(jié)點  設(shè)計  CAN  COS-II  S3C44B0  基于  

        基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計

        • 基于PIC18單片機(jī)的CAN RS485轉(zhuǎn)換器的設(shè)計RS-485總線以雙絞線為物理介質(zhì),工作在半雙工的通信狀態(tài)下,即同一時 ...
        • 關(guān)鍵字: PIC18  單片機(jī)  CAN  RS485  轉(zhuǎn)換器  

        CAN總線網(wǎng)絡(luò)測試研究

        • 現(xiàn)場總線技術(shù)已成為當(dāng)今工業(yè)自動化技術(shù)發(fā)展的熱點。CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。1991年9月,Philips Semiconductors公司制訂并發(fā)布了CAN技術(shù)規(guī)范(V2.0),該規(guī)
        • 關(guān)鍵字: CAN  總線網(wǎng)絡(luò)  測試    

        CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

        • CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點,控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容,闡述了一個基于CAN總線的火車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng),及其系統(tǒng)性能要求、系統(tǒng)硬件構(gòu)建
        • 關(guān)鍵字: CAN  總線  機(jī)車監(jiān)控  系統(tǒng)    

        基于K線/CAN總線的KWP2000協(xié)議分析及協(xié)議棧的開發(fā)

        • 1 前言在汽車故障診斷領(lǐng)域,針對診斷設(shè)備和汽車ECU之間的數(shù)據(jù)交換,各大汽車公司幾乎都制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議。其中,歐洲汽車領(lǐng)域廣泛使用的一種車載診斷協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是KWP2000(Keyword Protocol 2000),該協(xié)議實現(xiàn)了
        • 關(guān)鍵字: 2000  CAN  KWP  總線    
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