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        can&485 文章 最新資訊

        差動信號最佳實踐

        • 摘要:差動信號用于以太網、RS-485、控制器局域網絡(CAN)、USB等的抗擾。在理想情況下,應抑制所有共模噪聲。在現實應用中,需要考慮一些設計方法和組件參數,以保持數據流的高可信度。差動信號用于大多數接口中,通過線纜傳送數字信息。和單端信號相比,差動信號雖然要求使用兩條信號線而非一條,但差動信號擁有更高的抗擾性能。
        • 關鍵字: 差動信號  以太網  CAN  201307  

        Microchip推出全新低功耗、高度可靠的高速CAN收發器系列

        • 全球領先的整合單片機、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布,推出全新高速CAN收發器系列MCP2561/2。這些全新器件可作為CAN協議控制器與物理雙線CAN總線之間的一個接口。
        • 關鍵字: Microchip  CAN  MCP2561/2  

        EMC COMPLIANT RS-485收發器保護電路解析

        • 電路功能與優勢圖1所示電路使用ADM3485E收發器,是經過驗證并測試的電磁兼容性(EMC)解決方案,可為使用廣泛的RS-485通信端口提供三重保護。每個解決方案都經過測試和特性表征,確保收發器和保護電路元件之間的動態交
        • 關鍵字: 電路  解析  保護  收發器  COMPLIANT  RS-485  EMC  

        Exar推出堅固的RS-485收發器新產品家族

        • 高性能模擬混合信號元器件和數據管理解決方案提供商Exar公司(納斯達克:EXAR),針對嚴苛的工業環境所需的增強型容錯和電壓保護,發布了XR3080-88X系列具有高可靠性的RS-485/RS-422收發器產品。
        • 關鍵字: Exar  RS-485  收發器  

        基于CAN/CANopen總線的分布式高機動雷達伺服系統

        • 我公司運用目前歐美盛行的CAN總線技術和產品,為雷達伺服系統提供包括座車調平、天線方位、俯仰、折疊和極化...
        • 關鍵字: CAN  CANopen總線  雷達伺服系統  

        基于CAN總線的分布式車間溫濕度檢測系統

        • 摘要 闡述了一種基于CAN總線溫濕度檢測系統的方法,重點介紹了通信與溫濕度檢測部分的實現。該系統以PIC18F25K80單片機為主控器,選用集成溫度傳感器與濕度傳感器。高集成度的元器件使得項目開發周期大大縮短,經試運
        • 關鍵字: CAN  總線  分布式  測系統    

        飛思卡爾微控制器可簡化車身電子網絡并減輕汽車重量

        • 汽車行業正在快速變化,以應對復雜的挑戰,包括增加網絡帶寬、提高數據安全性、實現功能安全和降低整體能耗等。...
        • 關鍵字: 飛思卡爾  CAN  ECU  

        飛思卡爾:車身MCU簡化網絡,減輕重量

        • 汽車行業正在快速變化,以應對復雜的挑戰,包括增加網絡帶寬、提高數據安全性、實現功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導體正在擴展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車身網絡微控制器 (MCU) 組合,以應對這些挑戰,并將汽車車身應用的集成和功能提高到一個新水平。
        • 關鍵字: 飛思卡爾  CAN  MCU  201304  

        Android系統下CAN總線驅動程序的設計與實現

        • Android系統下CAN總線驅動程序的設計與實現,摘要 嵌入式操作系統Android下CAN驅動程序的實現,不但需要在Linux內核中添加CAN驅動設備,還要實現Android HAL層的調用。以S5PV 210微處理器與CAN總線控制器MCP2515為例,分析了Android設備驅動原理,以及Android下
        • 關鍵字: 設計  實現  驅動程序  總線  系統  CAN  Android  

        CAN總線的功能安全問題

        • 汽車的功能安全是當前汽車技術發展的重點之一,也是車廠競爭的利器。安全的實現與通信有關,現在90%以上的車用CAN總線來實現控制用的通信。已經發現CAN總線有高錯幀漏檢和長的等效離線與真正離線的機制性隱患,本文對這2種隱患的發生概率及其后果作了進一步分析,漏檢的錯幀可能最多是原數據的33倍或1/33,等效離線造成的失效概率在誤碼率為10-5時可達到16.8/h(總線利用率40%,速率500 kbps、平均幀長100位)。如先發生錯幀漏檢,應用收下錯幀,又發生離線,阻斷正確幀的改正作用,應用將長時間工作于錯誤
        • 關鍵字: CAN  總線  安全問題    

        信號鏈基礎知識:如何設計一款適用RS-485的2-4線轉換器

        • 多點數據通信網絡,例如:Profibus、Modbus 和 BACnet 等通常均要求具備 RS-485 雙線、半雙工總線系統與四線、 ...
        • 關鍵字: 信號鏈基  RS-485  2-4線轉換器  

        基于ATmega128單片機的智能蒸柜控制系統設計

        • 基于ATmega128單片機設計了智能蒸柜控制系統。由于蒸柜系統之前采用西門子PLC,目前這一系列已經停產,為了實現控制系統優化,采用以ATmega128單片機為控制核心單元,取代原來由PLC及觸摸屏組成的控制系統,并在軟件程序部分將原來的PID算法改進為模糊自整定PID算法。經過軟硬件測試,控制系統與原系統相比更簡單、準確、穩定、經濟、智能,值得在實際應用中廣泛推廣。
        • 關鍵字: 智能蒸柜  ATmega128單片機  485/FC協議  模糊自整定PID算法  

        基于LabVIEW 和J1939 協議的CAN 總線通訊平臺開發

        • 進入21 世紀以來,商用車CAN 總線網絡的應用得到了異常迅猛的發展。現今市面上滿足國3~國5 排放標準的商用車,無一例外均應用CAN 總線網絡,進行整車VECU、發動機EECU、自動變速箱ECU、汽車組合儀表ECU、車輪防抱死制動ECU 之間的數據通訊。基于J1939 協議的商用車CAN總線
        • 關鍵字: NI  CAN  LabVIEW  

        基于LabVIEW和J1939協議的CAN總線通訊平臺開發

        • 應用領域:商用車CAN 總線通訊挑戰:CAN2.0B 規范的工業總線通訊、報文標識符和數據幀定義沒有形成統一的標準,參數定義隨意性很大。商用車CAN 總線通訊標準,遵循建立在CAN2.0B 基礎上的SAE J1939 協議。報文標識符
        • 關鍵字: LabVIEW  J1939  CAN  協議    

        飛思卡爾的車內CAN/LIN網絡解決方案

        • CAN能夠為汽車電子設備提供穩定、可靠的低成本網絡連接,迄今為止,全球的CAN節點已達1.5億個,本地互連網絡(LIN)能...
        • 關鍵字: 飛思卡爾  CAN  LIN網絡  
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        can&485介紹

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