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        can 總線 文章 最新資訊

        采用ISA總線的ADC板卡設計

        • 模數轉換器是工業測量和控制系統中數據采集子系統的重要部件,它是測控現場的模擬信號源與數字計算機之間的接口,其任務是把現場中連續變化的被測信號轉換成離散信號,再由工控計算機作進一步的數據處理。這就要求系
        • 關鍵字: 板卡  設計  ADC  總線  ISA  采用  

        博世推出三維立體攝像頭 用于駕駛輔助系統

        單片機常用名詞解釋

        • 總線: 指能為多個部件服務的信息傳送線,在微機系統中各個部件通過總線相互通信。地址總線: 它是傳送由CPU發 ...
        • 關鍵字: 單片機  常用名詞  總線  

        微混合動力技術 Start-Stop啟停系統解析

        博世展示多項車輛智能連接技術解決方案

        【新車技術】“歐藍德PHEV”混合動力系統

        富士通研究所開發出水平垂直檢測角達到140度的車載激光雷達

        基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實現

        • 基于CAN總線的DSP芯片程序的受控加載實現,該技術使對DSP芯片程序的加載可以脫離仿真器而直接受控于列車的主控機#65377;該技術可靠性高#65380;使用靈活方便,具有很強的實用性#65377;磁懸浮列車上有很多基于DSP芯片的模塊和系統#65377;目前, DSP芯片程序的
        • 關鍵字: 受控  加載  實現  程序  芯片  CAN  總線  DSP  基于  

        一種以CNA/CANopen總線為基礎的分布式高機動雷達伺服系統

        • 一種以CNA/CANopen總線為基礎的分布式高機動雷達伺服系統,我公司運用目前歐美盛行的CAN總線技術和產品,為雷達伺服系統提供包括座車調平、天線方位、俯仰、折疊和極化等功能的全套的網絡化控制解決方案。CAN 是Controller Area Network 的縮寫,是ISO國際標準化的串行通信協
        • 關鍵字: 雷達  伺服系統  機動  分布式  總線  為基礎  CNA/CANopen  

        基于LIN總線的汽車方向盤按鍵控制器的設計與實現

        • 人們在選購家用轎車時,對舒適性的要求在不斷提高,舒適性能已成為購車因素的一項重要指標。傳統的汽車方向盤只具備控制轉向和喇叭的功能,而隨著汽車車身電子的發展,方向盤上正逐漸集成許多用于控制其他功能的按鍵
        • 關鍵字: LIN  總線  汽車  方向    

        基于CAN的波音787航電設備及飛行控制臺面板檢測

        • Korry Electronics利用虛擬儀器的強大功能設計出波音787 Dreamliner飛機上使用的控制面板我們使用LabVIEW可以快速地開發新的測試軟件,而且可以對CAN總線數據進行無限制的控制。PXI-CAN卡非常容易配置,而且有著高度
        • 關鍵字: CAN  787  設備  飛行控制    

        普萊思開發出監測駕駛者疲勞的傳感器解決方案

        單片機在CAN總線智能節點中的應用

        • 1 Can總線概述CAN, 全稱為“Controller Area Network”,是國際上應用最廣泛的現場總線之一。20世紀80年代初,德國Bosch公司為了解決現代汽車中眾多的控制與測試儀表之間的數據交換問題,開發出 CAN總線。
        • 關鍵字: 節點  應用  智能  總線  CAN  單片機  

        基于CAN總線和以太網的輕軌列車遠程監控系統

        • [摘要]:提出了一種基于CAN(ControllerAreaNetwork)總線和工業以太網的輕軌列車微機控制系統的遠程監控系統...
        • 關鍵字: CAN  以太網  Ethernet網關  遠程監控  

        效率更高!單渦輪雙渦管增壓原理解析

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        can 總線介紹

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