- 近日，恩智浦(NXP)在京舉辦微控制器(MCU)與微處理器(MPU)媒體交流會,NXP資深副總裁兼MCU業務線總經理Geoff?Lees、NXP?MCU產品線全球資深產品經理曾勁濤先生主持了會議。??? 會上獲悉，該公司十分重視i.MX系列。一半的投資在FD-SOI制程，未來三五年80%的產品出自FD-SOI。會上還發布了號稱“跨界處理器”的芯片——i.MX?RT，并推介了i.MX?6系列的新兵——i.MX?6SLL。另
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MCU MPU
- 大型MCU供應商NXP、ST和Microchip公司介紹了他們對MCU和/或MPU市場趨勢的看法，以及下一步的發展策略。
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MCU MPU 市場 互聯網 201707
- 概述 作為成千上萬的智能物聯網產品的核心，嵌入式處理器的獨特之處在于其對功能和性能的精確定制。展望激動人心的未來互聯世界，我們發現傳統嵌入式處理器與千變萬化的物聯網需求之間存在的差距正在不斷增大，人們需要處理器提供更低功耗、更經濟的可擴展性，更強的計算性能、更高的安全性，以及更好的用戶體驗。為滿足這一需求，我們需要突破應用處理器和MCU之間的界限，打造一類新的“跨界”嵌入式處理器。這種新型應用處理器采用了MCU內核，但基于應用處理器的架構方式，既能實現應用處理器的高性能和豐富功能，同時又兼具傳統MC
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應用處理器 MCU
- 單片機誕生于1971年，經歷了SCM、MCU、SoC三大階段。單片機由以前的1位、4位、8位、16位，發展到現在的32位甚至64位。 90年代后隨著消費電子產品大發展，單片機技術得到了巨大提高，相繼誕生了一批經過市場考驗獲得良好口碑的單片機制造廠商，下面一起來看看MCU芯片原廠及其產品介紹： 國外廠商： 1、瑞薩電子(Renesas) 總部：日本 瑞薩是MCU領域的王者，絕對的領頭羊，他是由瑞薩、NEC、三菱這三家公司組成的MCU巨無霸，在車機市場擁有第一的市場份額。他們有獲得ARM的授權，
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MCU Renesas
- 很多MCU開發者對MCU晶體兩邊要各接一個對地電容的做法表示不理解，因為這個電容有時可以去掉。筆者參考了很多書籍，卻發現書中講解的很少，提到最多的往往是：對地電容具穩定作用或相當于負載電容等，都沒有很深入地去進行理論分析。而另外一方面，很多愛好者都直接忽略了晶體旁邊的這兩個電容，他們認為按參考設計做就行了。但事實上，這是MCU的振蕩電路，又稱“三點式電容振蕩電路”，如圖1所示。 圖1：MCU的三點式電容振蕩電路 其中，Y1是晶體，相當于三點式里面的電感;C1和C2是電容，而5404和R1則實現了一
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MCU 振蕩電路
- 十年前的2007年6月，意法半導體(ST)大膽吃螃蟹，在業界率先推出基于ARM?Cortex-M3系列的微控制器(MCU)。如今，該公司已躍升至中國第二大MCU供應商，其產品不僅用于大企業，也用于像摩拜單車、小米運動手表等中小企業和新興公司的產品中。 近日，ST在京隆重舉辦了“意法半導體STM32十周年慶典媒體溝通會”，介紹了其十年來的成就及成功秘訣，電子產品世界的編輯在此進行了整理和補充。 照片：從左至右：ST?MCU事業部市場總監Daniel?Colonna，ST
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ST MCU
- 越來越多的系統設計或整機制造企業意識到，要保證產品的創新或是獨特性，必須要有自家獨特的設計。
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無人機 MCU
- 分析了智能家居的相關技術現狀，提出了一種基于公共交換電話網的智能家居系統的總體方案，闡述了該系統的工作原理及軟硬件的設計方法與過程。 該系統利用計算機和紅外遙控等技術實現了一個智能化的
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智能家居 外圍電路 MCU
- 多點觸摸的技術能夠讓人以更直觀的方式來操作，市場上也出現越來越大的相關需求。在這篇文章中所述的應用范例將一個高度復雜的HMI系統，用符合成本效益，又簡單使用的方式，來可造出各種酷炫的UI的解決方案。
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HMI 高分辨率觸摸屏 MCU 多點觸控 互動式人機界面
- 近幾年隨著LIN總線技術的出現，由于其成本低廉，且采用可有效保證通信負載的一主多從結構，在通信速率要求不太高的車身電子領域，可以部分替代低速CAN總線
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LIN CAN ECU MCU
- 基于AVR單片機的野外探測車大體包括機械部分，電子部分和軟件部分三部分。細分為車體基體模塊、主運動模塊、輔運動模塊，電源模塊、主處理模塊、運動控制模塊、視頻采集模塊、傳感器采集模塊、無線通訊模塊、上位機模塊。
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野外探測車 傳感器 無線通信 MCU 數據采集
- 做出一款基于AVR MCU的導盲車來幫助盲人更好的獨立生活。同時，在做這款車的過程中，我們也能學到關于AVR MCU的一些知識。AVR MCU是一個應用性比較廣泛的產品，我們想如果能了解比較多的關于AVR MCU 的知識，應該會對我們以后的工作帶來很大的益處。綜上所述，我們想做一個基于AVR MCU的導盲車。
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導盲車 MCU EVK1100 AVR
- 隨著汽車車身控制應用復雜性的提高，對16位微控制器(MCU)的性能要求也越來越高。以前曾用機械方法控制的門控、座椅調節、車內照明和空調系統現在都改成了電子控制。
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車身電子 高端開關 MCU
- 利用各種檢查和測試方法，發現系統和設備是否存在故障的過程是故障檢測；而進一步確定故障所在大致部位的過程是故障定位。故障檢測和故障定位同屬網絡生存性范疇。要求把故障定位到實施修理時可更換的產品層次（可更換單位）的過程稱為故障隔離。故障診斷就是指故障檢測和故障隔離的過程。
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故障診斷 傳感器 DSP MCU ABS防抱死系統
- 脈搏血氧計是用于監測患者血氧含量的醫療設備。該設備測量血氧量及心率，并當其降低至某個預先確定的閾值時產生告警。此類監測對于新生嬰兒及手術過程極為有用。
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MSP430 可視脈搏血氧計 MCU
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