ai+汽車 文章 最新資訊
《紐約時報》聯(lián)合谷歌開發(fā)的 AI 算法
- 網(wǎng)絡(luò)媒體的的一大特色就是有評論區(qū)，供讀者直接對文章、視頻發(fā)表自己的看法，但灌水、罵戰(zhàn)、惡毒言論也讓媒體頭疼不已，于是有些媒體選擇將評論區(qū)關(guān)閉。例如紐約時報的網(wǎng)站就只有 10% 的文章開放評論，但這種做法也讓很多理性的讀者失去了發(fā)表看法的平臺，于是《時報》和谷歌合作，利用后者的算法開發(fā)了評論區(qū)惡毒言論過濾器，借此希望未來能夠?qū)?80% 的文章開放給讀者評論。 Bassey Etim 是《紐約時報》網(wǎng)站的社區(qū)編輯。在他看來，新聞通訊社與讀者間的關(guān)系相當簡單，讀者付款訂閱或者看廣告免費讀新聞，而通訊社
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日本推出未來投資戰(zhàn)略 重點發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)和AI
- 日本政府日前在臨時內(nèi)閣會議上通過了2017年經(jīng)濟財政運營基本方針和名為“未來投資戰(zhàn)略”的經(jīng)濟增長新戰(zhàn)略，確定以人才投資為支柱，重點推動物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和人工智能的應(yīng)用。 “未來投資戰(zhàn)略”提出，要把物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等第四次工業(yè)革命的技術(shù)革新應(yīng)用到所有產(chǎn)業(yè)和社會生活中，以解決當前的社會問題，將政策資源集中投向健康、移動、供應(yīng)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施和先進的金融服務(wù)這5個領(lǐng)域。具體目標包括，2020年正式將小型無人機用于城市物流;2022年卡車在高速公路編隊自動行駛進入商
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智能語音識別AI市場即將井噴，關(guān)鍵“芯元素”成引爆點
- 與去年阿法狗(AlphaGo)輕松擊敗李世石后人們紛紛驚嘆人類被機器人超越不同的是，前不久全球排位第一的柯潔再次完敗于人工智能(AI)的機器人后，人們明顯已經(jīng)逐漸接受了人工智能在很多領(lǐng)域超越人類的事實，更多地從理性角度探討以人工智能為基礎(chǔ)的科技對人類社會的改變機遇。據(jù)今日頭條首份人工智能影響力報告表明，中國國民AI信心指數(shù)高達83，中國消費者對人工智能的態(tài)度變得十分積極。 “事實上，人工智能正在逐漸走入我們生活，尤其作為人工智能非常重要的語音智能識別的研究上，世界范圍內(nèi)已經(jīng)做出了非常成功的創(chuàng)新應(yīng)用，
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Google投入自家AI芯片 期望發(fā)揮帶頭角色
- 日前Google針對資料中心市場推出自家晶片Tensor Processing Unit (TPU)，專門應(yīng)付處理大量數(shù)據(jù)需求。評論指出，Google之所以推出該技術(shù)，主要出發(fā)點在于追求效能、降低耗能與帶領(lǐng)其他業(yè)者一同加入打造TPU的行列。 據(jù)Network World報導(dǎo)，過去由IBM大型主機與升陽(Sun)伺服器處理的資料中心工作量自從受到諸如Google等云端業(yè)者帶動后，更讓英特爾(Intel)的PC硬體將其普及化，不過，日前Google公布自家TPU效能與架構(gòu)詳細研究報告后，上述情況恐將
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你身邊的同聲傳譯 東芝AI技術(shù)助你輕松游遍全世界
- 試想一下，我們在高速公路上使用GPS導(dǎo)航時，我們更愿意口述目的地還是手動輸入目的地?未來，語音將極大程度上代替鍵盤，成為我們與計算機交流的主要方式。 隨著深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)以及云計算在語音識別中的廣泛應(yīng)用，語音識別的技術(shù)得到了長足的進展，在此方面有多年經(jīng)驗的東芝綜合運用其先進的語音、圖像識別技術(shù)并綜合云計算服務(wù)，開發(fā)出能夠助力人與人交流的AI技術(shù)——“RECAIUS?”。 東芝產(chǎn)業(yè)信息通信技術(shù)ICT解決方案公司負責“RECAIUS?”項目研發(fā)的梅木秀雄介紹說：“為了實現(xiàn)人與AI安心、舒適、協(xié)調(diào)共存，
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汽車多功能電子搭鐵控制開關(guān)的設(shè)計應(yīng)用
- 實際使用中，載貨汽車電源電路及配件性能和技術(shù)方面存不足是顯而易見。為此，我們研制出一種汽車多功能電子搭鐵控制開關(guān)，成功解決了存問題。實踐證明，汽車多功能電子搭鐵控制開關(guān)具有自動化程度高、安全可靠、可操作性強、成本低廉、適用性強等特點，具有廣闊推廣前景。
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全球定位系統(tǒng)GPS在汽車中的應(yīng)用
- 全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計時的系統(tǒng)。接受器通過（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。
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定義、設(shè)計和提供汽車啟停系統(tǒng)及其優(yōu)勢
- 總之，啟停是一項優(yōu)異的節(jié)油特性，比混合動力或純電動汽車簡單易行。因此，啟停技術(shù)的使用越來越廣泛。事實上下一步發(fā)展已經(jīng)明確：帶巡航模式的啟停系統(tǒng)，即當汽車靜止不動以及制動和油門踏板都未踩下時將發(fā)動機關(guān)閉。例如，在下緩坡行駛時，啟停系統(tǒng)預(yù)計將會再節(jié)省10%的燃油，減少相應(yīng)等級的排放。
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安防廠商如何在AI時代重塑核心競爭力
- 一千個安防企業(yè)有一千種生存之道，但是他們的創(chuàng)新和發(fā)展一定離不開市場的熱點、行業(yè)的必然趨勢。正如現(xiàn)階段的安防行業(yè)，人們對AI 津津樂道，安防企業(yè)也在不斷尋找AI與安防產(chǎn)品和技術(shù)更好的融合。“AI+安防”才剛剛開始，作為安防企業(yè)應(yīng)該在這片新領(lǐng)域中重塑核心競爭力呢?把握這些很關(guān)鍵! 發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，大刀闊斧進行創(chuàng)新 目前的人工智能算法大都基于深度學(xué)習(xí)實現(xiàn)，深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型是基于海量的訓(xùn)練集，同時需要訓(xùn)練集中的數(shù)據(jù)具有多樣性和完備性。而安防行業(yè)最大的資源就是海量高清的
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大數(shù)據(jù)重塑新芯片架構(gòu) AI處理器尋求突破
- 業(yè)界共同的愿景是開發(fā)一款人工智能(AI)處理器，它可為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理訓(xùn)練與推理等任務(wù)，甚至可能出現(xiàn)一些新的自我學(xué)習(xí)技術(shù);這種AI處理器還必須能透過大規(guī)模的平行化方式提供強大的性能，同時具有高功效且易于編程... 由亞馬遜(Amazon)、Google和Facebook等網(wǎng)絡(luò)巨擘所收集的大量數(shù)據(jù)集，正推動處理這些巨量數(shù)據(jù)的新芯片復(fù)興。預(yù)計在六月底的年度計算機架構(gòu)大會上將亮相其中兩項最新成果。 史丹佛大學(xué)(StanfordUniversity)的研究人員將介紹一種可重配置處理器—&m
- 關(guān)鍵字： AI 處理器
電源技巧：利用Altium簡化多相和多模塊電路板設(shè)計創(chuàng)建過程
- 隨著汽車和工業(yè)電力需求的增加，針對多相及基于模塊化設(shè)計的需求也在增加。多相或多模塊電路板的設(shè)計過程繁冗而耗時。在這篇Altium技巧文章中，將介紹如何輕松復(fù)制、粘貼現(xiàn)有原理圖和布局，來創(chuàng)建多相或多模塊設(shè)計。
- 關(guān)鍵字： Altium 電路板設(shè)計 汽車
ai+汽車介紹
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