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ai mcu 文章最新資訊

車載DVR能否開啟存儲監控新概念

隨著各類設備的上車，作為監控系統中重要設備的DVR也不甘寂寞。于是經過簡單的改造后便跳槽到這個新的領域繼...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

圖表生成工具將實現汽車電氣設計流程的現代化

不久前，汽車電氣系統設計師還要依靠紙筆畫的圖表以及電線列表來將他們的新設計記錄成文。設計師創建出這些文...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

高通開發配備異物檢測功能的EV無線供電技術

美國高通公司檢測到金屬物即可停止充電的純電動汽車（EV）無線供電技術（圖1），在“InternationalCES2013”上發布...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

PM2.5還搞不定車內空氣凈化技術盤點

這兩天國內不少地方的人們都處于“厚德載霧，自強不吸”的狀態下，這并不是富于詩意的霧蒙蒙，而是包含致病顆粒（尤...
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或標配50萬元中級車電磁懸掛技術解析

主動式電磁懸掛這項技術現在是中國人的專利了。大家不要感到奇怪，BWI（BeijingWestIndustries，京西重工）公司在...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

擺脫追尾恐懼主流預碰撞安全系統盤點

相信新交規的黃燈細則讓不少駕駛員都患上了追尾恐懼癥，即使在信號燈為綠色的情況下也都紛紛備著剎車，生怕黃燈...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

案例研究：接觸式傳感器有效防止汽車零件缺陷

背景：某家二級汽車供應商面臨處理汽車與輕型卡車的制動需求。液壓盤式制動系統的典型零件包括助力器、...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于ARM和ADIS16355的汽車二自由度數據采集系統

汽車的二自由度橫擺角速度與側向加速度這兩個參數對汽車的穩定性分析具有重要作用，是汽車主動安全的重要組成...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

減少氣囊造成的傷害通用新氣囊技術

氣囊這項發明可以說拯救了無數人的生命，但我們總說科技是把雙刃劍，氣囊這項技術也是如此。雖然它拯救了眾多生...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

ADAS技術解決方案與應用對比

不知道還有多少人記得那部伴著我們長大的《霹靂游俠》和里面那輛獨一無二的黑色汽車KITT?記得那時的夢想就...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

硅電極中加入納米碳網狀結構提高電極穩定性

北卡羅來納州立大學的研究人員近日將碳涂工藝與碳納米管網絡架構相結合，以提高鋰電池中硅陽極材料在充放電循...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

2012年MCU低功耗之王到底花落誰家？

　　低功耗，拼的到底是什么? 　　低功耗一直是各大芯片廠商的兵家必爭之地。今年3月份以來，市場上一下子出來很多基于M0、M3內核的產品，瑞薩、飛思卡爾、德儀、Microchip這四大家族各自標榜著自家產品的低功耗技壓群雄，每個廠商對于降低功耗都有不同的處理方式，然而低功耗之戰，拼的到底是什么? 　　飛思卡爾今年8月份舉辦的FTF北京站上的一例功耗對比的demo演示引發了一系列的低功耗之爭，在那一場比賽中Kinetis L完勝。但是，也有業內人士表示，這個實驗只是通過跑一段程序就說明哪家MCU更省電，有
關鍵字：瑞薩 MCU 低功耗

瑞薩MCU年末停工9天東芝Flash持續減產

　　全球微控制器(MCU)龍頭廠瑞薩電子(RenesasElectronicsCorp.)于25日宣布，因歐洲及中國大陸景氣減緩，導致MCU訂單低迷，故旗下位于日本國內的9座半導體工廠將于今年的年末元旦假期期間停工3-10天，停工天數將比去年的2-7天還多。瑞薩表示，因大陸日系車銷售不振，沖擊MCU需求，故MCU主力生產據點「那珂工廠」將于元旦假期期間停工9天，停工天數將比去年多2天;生產類比晶片及電源控制晶片的滋賀工廠也將停工9天。　　日經指出，受MCU訂單低迷影響，富士通(Fujitsu)子公司富
關鍵字： Renesas MCU FlashMemory

通過減速能量提高汽車燃效，利用新一代蓄電裝置提高效率（下）

采用雙電層電容器的馬自達鋰離子充電電池也有缺點，那就是不耐高溫，因此不能設置在發動機艙內，WagonR...
關鍵字：動力系統 GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

2012年MCU低功耗之王到底花落誰家？

　　低功耗，拼的到底是什么? 　　低功耗一直是各大芯片廠商的兵家必爭之地。今年3月份以來，市場上一下子出來很多基于M0、M3內核的產品，瑞薩、飛思卡爾、德儀、Microchip這四大家族各自標榜著自家產品的低功耗技壓群雄，每個廠商對于降低功耗都有不同的處理方式，然而低功耗之戰，拼的到底是什么? 　　飛思卡爾今年8月份舉辦的FTF北京站上的一例功耗對比的demo演示引發了一系列的低功耗之爭，在那一場比賽中Kinetis L完勝。但是，也有業內人士表示，這個實驗只是通過跑一段程序就說明哪家MCU更省電，有
關鍵字： Microchip MCU 芯片

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