圣地亞哥時間2018年7月18日, AMETEK程控電源部，直流和交流程控電源及測試解決方案廠商，發布了艦載動力測試軟件選件，其符合美國國防部的MIL-STD-1399標準的300B章節?！ 〈藴y試軟件選件支持加州儀器五個系列的交流電源產品： ü Asterion AC 系列產品 ü CSW 系列產品 ü iX 系列產品 ü MX 系列產品 ü RS 系列產品 MIL-STD-1399-300B修訂版本定義了船舶和潛艇設備的電氣接口動力要求。該軍事標準為使用交流電力的艦載設備確立了電氣接口
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AMETEK MIL-STD-1399-300B 可編程電源 艦載動力測試 電氣測試
基于現場可編程門陣列 (FPGA) 核心的實施體現了先進的現代航空電子設計方法。這項技術具有著多種優勢,如廢棄組件管理、降低設計風險、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔時間(MTBF)等,吸引著用戶將原來的系統遷移到此項技術。MIL-STD-1553 的市場可能隨著這種趨勢而繁榮起來;事實上,某些客戶已經覺得這項技術的實施有點姍姍來遲。 MIL-STD-1553 核心帶來了多種好處,它代表著徹底告別了 ASIC 傳統。FPGA 中加入一項知識產權核心,就獲得了一種與眾不
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FPGAMIL-STD-1553
摘要 介紹了MIL-STD-1553B總線的完備接口芯片BU-61580的特點和工作原理。以16位緩沖器方式接口為例，敘述了利用BU-61580設計基于DSP的1553B終端的方法，最后，通過例子具體分析了BC、RT工作模式下軟件的初始化過程及
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接口芯片 MIL-STD-1553B BU-61580
1 MIL-STD-1275D 的要求
MIL-STD-1275D 定義了各種情況，最重要的是，對穩定狀態工作、啟動干擾、尖峰、浪涌和紋波情況做出了規定。MIL-STD-1275D 針對 3 種獨立的“工作模式”制定了對上述每一種情況的要求：啟動模式、正常運行模式和僅發動機模式。
在描述尖峰、浪涌、紋波以及其他要求的細節之前，先來看一下工作模式。毫不奇怪，“啟動模式”描述的是引擎啟動時發生的情況;“正常運行模式”描述的
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凌力爾特 MIL-STD-1275D 浪涌 MOSFET 紋波
隨著對IEEE1641標準研究的逐漸深入，信號的構建成為了研究重點。對信號模型進行同步和門控控制，可以影響到TSF(測試信號框架)模型的輸出，從而達到控制信號的目的，使測試需求更加完善以及測試過程更加精確。
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STD 標準 信號模型 門控機制
隨著人們生活水平的日益提高，工業控制的對象數量也與日俱增，對I／O模塊的開發需進一步加強。為了滿足工業控制方面的I／O數量多，操作方便，使用靈活，可靠性高等方面的較高要求，實現了一種基于STD總線，以工業控制計算機為主控制器，應用Xilinx公司的CPLD開發平臺，面向工業控制的多路數字I／O設計。工業控制計算機通過多路數字I／O板，實現了多達128位I／O被控對象的讀、寫控制，并且速度快、性能穩，能夠充分滿足工業控制的要求。
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設計 數字 總線 STD 基于 功率模塊
前言 MIL-STD-1553作為一個軍用串行總線標準于1973年由美國國防部發布，此標準定義了總線的機械特性、電氣特性和功能特性。1553總線首先被應用在航空設備中，后來也被廣泛應用在航天的數據管理系統中。它作為
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MIL-STD 1553 數據總線 自動測試
基于現場可編程門陣列 (FPGA) 核心的實施體現了先進的現代航空電子設計方法。
這項技術具有多種優勢,如廢棄組件管理、降低設計風險、提高集成度、減小體積、降低功耗和提高故障平均間隔 時間(MTBF)等,吸引著用戶將原來的系統轉移到此項技術。MIL-STD-1553 的市場可能隨著這種趨勢而繁榮起來 ;事實上,某些客戶已經覺得這項技術的實施有點姍姍來遲。
MIL-STD-1553 核心帶來了多種好處,它代表著徹底告別了 ASIC 傳統。FPGA 中加入一項知識產權核心,就獲得了一種與眾不同
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FPGA 航空電子 ASIC MIL-STD-1553
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