據說大規模設施的能源消耗中大約有40～50%來自空調！全球變暖等環境問題日益嚴重，人們越來越關心可應用于消耗大量能源的設備的能源節省技術，比如大樓等大規模設施中的暖通空調（HVAC）設備?？照{控制是空調設備能源節省技術中非常重要和關鍵的一個環節。另外，空調控制還起著創建舒適空間的作用。但同時實現能源節省和舒適并不容易——因為兼顧兩者需要考慮不斷變化的多種相關因素，并自動優化空調設備的稼動狀態。本文介紹通過AI進行的大規模設施的空調自動控制技術如何兼顧能源節省和舒適度。中央空調和獨立空調大樓、商場等大規模設
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村田 HVAC
隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數量在全球范圍內持續增長，汽車研發人員也在不斷創新以保持優勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成系統差異化歷來就是重點關注領域，而現如今，混合動力汽車/電動汽車熱管理或加熱、通風和空調 (HVAC) 系統差異化對于市場佼佼者而言亦是不容忽視的領域。熱管理系統消耗的功率在混合動力汽車/電動汽車中排名第二（僅次于動力總成系統），會直接影響續航里程。數十年來，內燃機 (ICE) 一直在為汽車及其 HVAC 系統提供動力。在混合動力汽車/電動汽車中，由于尺寸限制或
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TI HVAC
WELL（WELL Building Standard）是健康建筑標準的簡稱。它是源自美國由國際WELL建筑研究院制定的世界上第一部體系較為完整、專門針對人體健康的建筑認證與評價標準。WELL是一個基于性能的評價系統，通過測量、認證和監測空氣、水、營養、光線、健康、舒適和精神等影響人類健康和福祉的建筑環境特征，提出了維護心血管系統的重要因素，如壓力、營養、健身和環境污染。而HVAC代表的是供熱通風與空氣調節，與人們日常所處的室內環境息息相關，是包含溫度、濕度、空氣清凈度以及空氣循環的控制系統。在這里，瑞薩
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瑞薩電子 HVAC
方案描述：空調 (HVAC) 與供暖通風系統用于調節車內氣流，為駕乘者提供舒適的環境。這些系統一般需要根據不同輸入條件 (如溫度) 控制多個電機 (如運行風機和風扇)，高端系統還含有LCD顯示屏，甚至觸控執行器。 HVAC系統必須有效、安靜且經濟地運行。多個電機需要同時控制，而且系統需要滿足汽車系統嚴格的可靠性要求。新型系統使用更少的傳感器檢測車內環境，因此對計算能力提出了更高的要求。 飛思卡爾豐富的微控制器 (MCU) 產品組合可在存儲器容量、性能和引腳數方面，滿足車載HVAC系統的
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飛思卡爾 MCU 空調 HVAC 供暖通風
科技賦能智慧生活，信息技術、終端智能應用于智能家居中，讓人們可以享受更加健康、舒適、個性化、自動化甚至藝術化的居家生活。下一代智能家居將從傳統家電追求功能轉向提升體驗、注重服務、互通互聯，與此同時還具有安全保障轉型。由此，我們看好在這三個趨勢，涵蓋傳統家電的智能化升級，以及新興應用的涌現?！? ?提升體驗：感知周圍環境、學習記憶使用者的偏好模式，并進行自動化運行，主動調節室內環境至健康模式，將大幅提升居家體驗。如室內空氣監測、清潔系統，室溫控制系統等?！? ?注重服
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HVAC 手勢控制m202102
以太網已成為樓宇自動化中控制金字塔頂端的主流通信協議。電氣和電子工程師協會（IEEE）最近定義了一種新型以太網標準——IEEE 802.3.cg，用于10 Mb/s的操作以及通過一對平衡導體進行的功率傳輸。由于單對電纜現在可同時支持數據和電源，因此采用此標準可節省大量成本，并更易于在樓宇自動化應用中進行安裝。將以太網帶到邊緣器件需要付出諸多努力。當前，樓宇自動化中存在多個通信網絡——例如暖通空調（HVAC）應用使用Modbus、訪問控制使用BACnet、照明使用LonWorks、消防安全使用以太網。此類網
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IEEE HVAC FACP
描述TIDA-01353 參考設計是一種基于 MOSFET 的分立式三相 ECM 控制模塊，適用于在 HVAC 風機應用中使用無傳感器梯形控制方法驅動額定功率高達 375W 的無刷 (BLDC) 電機。逐周期過流保護功能可保護功率級不受過流影響，而且板可以在高達 85°C 的環境溫度下工作。此設計還針對用戶可用的 5 個預設風機轉速端子包含光電隔離，并且是對永久分相式電容器 (PSC) 電機的一種直接替代參考設計。TIDA-01353 Electronically Commutated Motor Ref
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BLDC ECM HVAC EMF
開發樓宇自動化產品時，能效是其中非常重要的設計考量因素之一。使用單節紐扣電池供電時，有些新型無線智能傳感器可以工作五年以上，有些傳感器甚至能夠持續 10 年或更長時間。在本白皮書中，我將討論樓宇自動化在能效方面的各種進展。簡介我們首先了解一下納瓦級集成電路 (IC) 如何增強功能和降低功耗，以及近期的各種進展如何實現低功耗和長工作壽命。納瓦級器件的平均電流消耗可以納安 (nA)（1 安培的十億分之一）為單位來測量。遠程無線智能樓宇傳感器中使用的標準 CR2032 紐扣電池在10 年內可提供大約 2,100
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IC HVAC BOE MCU
傳統光纖安裝的原理是：光纜被置入導管或線槽；然后從一點拖至另一點。即使是擁有288條光纖的大型光纜的直徑也不會超過1英寸，比氣吹光纖系統中使用的多管道結構要小的多。拖好光纜后，光纖也就鋪設好了，終接到了硬件設備?？梢源_定鏈路損失，光纖可以投入使用。因為除了在光纜的兩端，其他地方不需要硬件設備，因此這一系統的材料成本要比氣吹光纖系統的成本低。設計是固定的，有助于長期維護，可以移動或更改系統，無需請安裝人員回來，進行新的升級。而且可以安裝單模光纖，提供未來的升級途徑。
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傳統光纖 氣吹光纖 HVAC
e絡盟日前宣布新增來自全球連接器產品領先供應商TE Connectivity(TE)的眾多產品方案，進一步豐富其暖通空調系統(HVAC)應用方面的產品庫存，其中包括適用于其子系統中的環境傳感器及無線控制部分的產品。 客戶可訪問e絡盟子站，并根據各自獨特的設計需求和應用難點快速選購到最合適的TE產品系列，其中特色產品包括： - 控制系統：斷路器W-28 ，采用滑動開關及功率電感(具備噪音過濾功能) - 輔助PCB：中程繼電器、信號繼電器IM、P2及變壓器
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e絡盟 HVAC
炎熱的夏季，人人都愛空調。不幸的是，我們的物質享受卻往往與我們的預算格格不入，空調也不例外?？照{設備是家中最大的電源消耗源，對那些提供更高效系統的HVAC供貨商而言，這是一股沉重的壓力。
本文總結了效率的產業定義，并說明了HVAC設計師所使用的技術，在滿足這些愈來愈具有挑戰性的標準的同時，還可降低他們系統實施的成本。
定義效率
效率的一個衡量標準是能效比(Energy Efficiency Ratio，EER)。能效比的計算公式為凈冷卻能力(net cooling capacity)
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A/C HVAC
PowerFET在苛刻環境中的故障在苛刻的汽車工作環境中，功率場效應晶體管（powerFET）常常會暴露于極端溫度變化和...
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HVAC 冷卻風扇系統 回流熱保護
本汽車自動空調電子控制系統參考設計集合了飛思卡爾S12G微控制器產品系列和模擬器件(MC33905、MC33932、MC33937)，具有可驅動汽車空調系統中的直流無刷/有刷及步進電機等三種類型電機的功能。
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飛思卡爾 HVAC 單片機
飛思卡爾半導體 [NYSE: FSL] 日前宣布推出兩款汽車供暖、通風與空調(HVAC)參考控制解決方案，旨在提供完整的、生產就緒型硬件和軟件解決方案，以幫助原始設備制造商(OEM)和一級供應商縮短開發周期并降低總體研發成本。
這兩個參考解決方案提供一個低功率、低成本、多功能和多擴展平臺，并可以根據用戶在12V或24V汽車HVAC系統中的具體需求進行定制。 此兩款參考解決方案集成了飛思卡爾S12G和S12HY 16位微控制器(MCU)，以及具有關鍵電機控制算法的MC33905、MC33932和M
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