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        fsd beta 文章 最新資訊

        特斯拉Robotaxi終于上路了

        • 6月23日,特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀市正式啟動了Robotaxi試點服務(wù),這一消息也得到了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的確認(rèn)。并稱這一刻是“十年艱苦工作的頂點”。首批乘客乘坐Robotaxi只需支付4.20美元的固定費用,但這更像是個「嘗鮮價」,長期費用未知。首批乘客主要為特斯拉員工、車主及Powerwall用戶等受邀者,他們可下載相應(yīng)應(yīng)用程序預(yù)約體驗。服務(wù)范圍限定在奧斯汀中南部(290號公路以北)的特定地理圍欄區(qū)域內(nèi),該區(qū)域避開了城市中較為復(fù)雜的十字路口,以確保服務(wù)的安全性與穩(wěn)定性。此次試點初期投入的車
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        特斯拉開始面向員工測試自動駕駛打車服務(wù),計劃今夏推無人出租車

        • 4 月 24 日消息,特斯拉已開始在奧斯汀和舊金山灣區(qū)面向員工測試其自動駕駛打車服務(wù),為公司計劃于今年夏季推出的無人出租車服務(wù)做準(zhǔn)備。該公司周三在 X 網(wǎng)站上宣布,“FSD 監(jiān)督的網(wǎng)約車服務(wù)已在奧斯汀和舊金山灣區(qū)向首批員工開放”。FSD 是特斯拉的“全自動駕駛”系統(tǒng),這是一套高級駕駛輔助系統(tǒng),通過訂閱服務(wù)向特斯拉車主提供部分自動駕駛功能。不過,該系統(tǒng)仍需駕駛員時刻監(jiān)督路況,并未實現(xiàn)完全自動駕駛。此次特斯拉的公告重點在于新增了一個“Robotaxi”應(yīng)用程序,理論上非特斯拉車主將通過該應(yīng)用呼叫車隊中
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        馬斯克:中國用戶對FSD"最為苛刻" 特斯拉機器人依賴中國部件

        • 4月23日消息,美國時間周二,特斯拉發(fā)布了2025年第一季度財報。財報顯示,特斯拉當(dāng)季營收為193.35億美元,同比下滑9%;歸屬普通股股東的凈利潤為4.09億美元,同比下滑71%;歸屬于特斯拉普通股股東攤薄后每股收益為0.12美元,同比下滑71%。財報發(fā)布后,特斯拉股價在盤后交易中上漲逾5%。財報發(fā)布后,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)攜多位高管出席了分析師電話會議,解讀財報并回答了投資者與分析師提問。以下為特斯拉第一季度財報會精華版:馬斯克首先登臺發(fā)言稱“最近可真是沒有無聊的時候”,
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        Cybertruck遭召回,特斯拉優(yōu)勢不再

        • 美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,特斯拉將召回其電動皮卡Cybertruck的全部在產(chǎn)車型,涉及2023年11月13日至2025年3月27日生產(chǎn)的46096輛車輛。這也是特斯拉Cybertruck車型自交付以來的第八次召回。根據(jù)NHTSA的文件,被召回的Cybertruck存在車頂縱梁裝飾板(Cant Rail Assembly)因結(jié)構(gòu)膠耐久性不足而分層脫落的隱患險,盡管尚未收到相關(guān)事故或傷亡報告,但該機構(gòu)警告稱,脫落的部件可能成為道路障礙物,增加碰撞風(fēng)險。特斯拉將免費更換升級后的組件,新設(shè)計
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        傳特斯拉中國暫停推送FSD試用功能:原因未知

        • 快科技3月24日消息,據(jù)微博博主“胖虎 Shawn”透露,根據(jù)可靠渠道的信息,特斯拉已決定暫時停止推送FSD試用功能,具體恢復(fù)時間尚未明確,停止推送的原因也未知。值得一提的是,此前小鵬汽車發(fā)布MONA答用戶問中表示,由于工信部2月28日新規(guī),要求新增重點軟件變更必須先行公告,公告下發(fā)后才能進行軟件備案,導(dǎo)致延期。有網(wǎng)友推測,特斯拉中國暫停推送FSD智能輔助駕駛試用或與工信部新規(guī)有關(guān)。一周前,也就是本月17日,特斯拉中國推出了FSD智能輔助駕駛功能限時體驗活動,用戶不用花錢就能體驗1個月的“全自動駕駛”。同
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        智能駕駛新戰(zhàn)局:比亞迪“天神之眼”對決特斯拉FSD入華

        • 當(dāng)特斯拉CEO馬斯克在社交平臺上以一句“很快實現(xiàn)”回應(yīng)FSD入華進展時,遠在深圳的比亞迪總部正悄然推進“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)的規(guī)模化落地。2025年,中國新能源汽車市場的競爭已從電池續(xù)航、充電效率的比拼,全面升級至智能駕駛技術(shù)的“高階戰(zhàn)場”。一邊是特斯拉打磨十年的FSD(Full Self-Driving)系統(tǒng)蓄勢進軍中國市場,另一邊則是比亞迪憑借垂直整合能力推出的“天神之眼”試圖定義本土化智能駕駛新標(biāo)準(zhǔn)。這場技術(shù)路徑迥異的對決,不僅是激光雷達與純視覺路線的博弈,更暗含了全球智能駕駛話語權(quán)的爭奪——誰的
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        “縮水版”FSD入華:特斯拉這回是真著急了

        • 特斯拉 FSD 入華了,但又還未完全進入。2 月 24 日晚間,彭博社報道稱特斯拉公司正在為中國客戶準(zhǔn)備一個軟件更新,后者即將在中國部署 FSD 功能(Full Self-Driving,全自動駕駛,售價為 6.4 萬元)。次日,特斯拉中國發(fā)布一則資訊,表示開始分批推送 2024.45.32.12 軟件更新,升級城市道路 Autopilot 自動輔助駕駛,面向的是定購了 FSD 智能輔助駕駛功能的用戶。兩個信息中都提及將升級“識別交通信號燈、進行轉(zhuǎn)彎動作、處理車道和速度的變化,根據(jù)速度和路線自動進行變道工
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        曝特斯拉FSD又亂開:錯認(rèn)車道險些迎面撞上雪佛蘭皮卡

        • 2月13日消息,真正的自動駕駛距離我們還有多遠?即便美國頂尖的特斯拉FSD也無法完全應(yīng)對各種情況。近日,汽車媒體“Carscoops”曝光了一則特斯拉Cybertruck在FSD自動輔助駕駛時遇到的危險一幕。在視頻中,一Cybertruck皮卡車主啟用FSD行駛在鄉(xiāng)間道路上,一開始系統(tǒng)很是穩(wěn)定,車輛也按照限速正常行駛。在需要左轉(zhuǎn)的岔路口時,車輛減速并開啟轉(zhuǎn)向燈,然而就在這時,對向車道駛來了一輛銀白色的雪佛蘭皮卡,速度不慢,按照正常的交通規(guī)則,它擁有最大的路權(quán)。就在它即將和特斯拉擦肩而過時,Cybertru
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        特斯拉無人出租車6月要來了?得州不監(jiān)管,馬斯克豪賭

        • 2月11日消息,今年1月底,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)告訴投資者,公司將于今年6月前在得克薩斯州奧斯汀推出“以盈利為目標(biāo)的無人駕駛出租車服務(wù)”。特斯拉在得州幾乎不受監(jiān)管限制,這引發(fā)了人們質(zhì)疑:特斯拉在公共道路上部署未經(jīng)驗證的無人駕駛技術(shù),將承擔(dān)多少安全和法律風(fēng)險。長期以來,特斯拉一直將涉及駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot和“完全自動駕駛”(FSD)的事故歸咎于客戶,并提醒特斯拉車主在系統(tǒng)激活時隨時準(zhǔn)備好接管車輛。現(xiàn)在馬斯克承諾將推出真正的無人駕駛出租車,法律專家表示,此舉將使特斯拉在
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        曾經(jīng)大書特書,馬斯克為何最近不提特斯拉超算Dojo了

        • 2月7日消息,多年來,埃隆·馬斯克(Elon Musk)一直在談?wù)揇ojo——這臺將成為特斯拉人工智能戰(zhàn)略核心的超級計算機。Dojo的重要性不言而喻,2024年7月,馬斯克曾表示,公司AI團隊將在10月機器人出租車發(fā)布前“加倍投入”Dojo,以加速其發(fā)展。那么,Dojo究竟是什么?為什么它對特斯拉的長期戰(zhàn)略如此關(guān)鍵?簡而言之,Dojo是特斯拉自主研發(fā)的超級計算機,專用于訓(xùn)練“完全自動駕駛”(FSD)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。增強Dojo的計算能力,是特斯拉實現(xiàn)完全自動駕駛并推動機器人出租車落地的重要一環(huán)。目前,已有數(shù)百萬
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        iOS 18.3 Beta 3上線:蘋果禁用通知摘要功能

        • 1月17日消息,據(jù)報道,蘋果推送了iOS 18.3 Beta 3版本,新版iOS禁用了新聞娛樂類應(yīng)用的通知摘要功能。蘋果打造通知摘要的目的是為用戶節(jié)省閱讀時間,但是這項功能被英國廣播公司投訴,因為通知摘要會曲解文章內(nèi)容,導(dǎo)致用戶被誤解。此前蘋果通知摘要的一則標(biāo)題是"飛鏢運動員盧克·利特勒贏得了PDC世界錦標(biāo)賽冠軍",但實際上利特勒只完成了一場半決賽,決賽還沒有開始。英國廣播公司發(fā)言人投訴稱,蘋果公司必須立即解決這一問題,因為這種情況已經(jīng)發(fā)生過多次。目前部分應(yīng)用仍然可以蘋果的通知摘要功能
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        知情人士:特斯拉FSD在美事故影響了在華審批

        • 8月20日消息,由于在中國市場推出其最先進的駕駛輔助功能遭遇難題,特斯拉在與中國電動車制造商的競爭中顯得稍顯落后。這些本土制造商已經(jīng)開始銷售可以在城市街道自動巡航的車輛。中國是特斯拉除美國之外的最大市場,中國是特斯拉在美國之外的最大市場。公司希望本地司機廣泛使用名為“全自動駕駛”(FSD)的軟件,實現(xiàn)從起點到目的地的全自動駕駛。盡管系統(tǒng)可以獨立操作,駕駛員仍需隨時準(zhǔn)備介入。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)上月預(yù)計,中國監(jiān)管機構(gòu)將在今年年底前批準(zhǔn)這些在美國已被允許使用的功能。但據(jù)熟悉官方想
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        特斯拉推送 FSD v12.5.1 更新,變道更早、更自然

        • 7 月 28 日消息,特斯拉開始向用戶推送 FSD(Supervised)v12.5.1 更新,據(jù)悉該版本包含多項改進,包括將城市和高速公路駕駛功能整合,并首次支持 Cybertruck 車型。特斯拉FSD(Supervised)v12.5.1版本于周五開始向部分用戶的車輛推送,據(jù) Not a Tesla App 平臺顯示,該更新同 2024.20.15 軟件一起推送。此前數(shù)周,馬斯克曾多次預(yù)告該版本的部分功能,新版本的一大亮點是更早、更自然的車道變更。該版本備受期待,因為馬斯克曾在 5 月份表示
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        承認(rèn)特斯拉自動駕駛標(biāo)桿的地位很難嗎?

        • 在過去幾年的時間里,特斯拉始終引領(lǐng)著自動駕駛技術(shù)路線的轉(zhuǎn)變。2021年,從基于CNN的機器視覺到基于Transformer的BEV,2022年,從BEV矢量空間到感知粒度更精細的OCC占位空間,到這里,自動駕駛系統(tǒng)中的感知模塊基本完成了端到端,2023年,特斯拉實現(xiàn)決策規(guī)劃端到端,并再度轉(zhuǎn)向全鏈路端到端,每一次,特斯拉都走在了國內(nèi)友商的前列腺上面。感性的人不服氣,華為、小鵬們?yōu)槭裁匆冯S特斯拉的技術(shù)路線,就不能特立獨行一點,走出屬于自己的一片天?理性的人在思考,為什么每一次技術(shù)路線切換的發(fā)起者都是特斯拉,
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        特斯拉第二季度凈利潤同比下滑45%,F(xiàn)SD能否扭轉(zhuǎn)局勢?

        • 昨天,特斯拉公布了2024年第二季度財務(wù)數(shù)據(jù)。根據(jù)財報,特斯拉在Q2的營收為255億美元,同比增長2%;凈利潤為14.78億美元,同比下滑45%。特斯拉稱利潤主要受到「人工智能項目推動的運營費用增加」和「重組費用」(受4月份約10%比例的裁員影響,支出6.22億美元的重組費用)的影響。在衡量主營業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)汽車毛利率方面,由于持續(xù)的促銷政策和對人工智能業(yè)務(wù)的持續(xù)投入,難以維持過往高昂的利潤水平,而營收增長得益于儲能業(yè)務(wù)增長。相比汽車業(yè)務(wù),儲能業(yè)務(wù)成為特斯拉的新增長點,第二季度部署了9.4GWh的儲能
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        fsd beta介紹

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