據LightReading報道，諾基亞北美CTO表示，2017年將會是計劃在今年推出“標志性項目”的運營商從5G從概念驗證階段走出來的一年。
諾基亞北美CTO Michael Murphy本周表示，2016年是5G的“原型”年。“2017年是我們從原型中走出、并進入早期產品和現場試驗的一年。”Murphy說。
這些早期產品將被用于Murphy稱為5G“標志性項目”的當中。那么，什么是標志性項目呢
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諾基亞 5G
盡管5G應用預計要到2020年之后才會逐漸普及，但相關的基礎建設及終端商機會提早展開，對于手機及芯片相關業者將是全新的戰局。
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5G 芯片
SOC(state of charge)算法一直是電池管理系統(BMS)開發應用的關鍵技術之一。因此討論SOC算法的技術文章很常見，企業對SOC估算的高精度也往往是宣傳的亮點。而關于SOC詳盡的解釋和定義卻不常被考慮，從而導致了SOC算法結果的參考價值大打折扣。顯而易見若SOC的概念都是模糊的，又何來精確的SOC呢?因此作者希望通過本文分析幾種維度下的SOC值，以及這些SOC值的作用。 粗率的說，SOC=剩余容量/額定容量，而要準確表述SOC的意義就要對計算的分母——額定容量(T
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SOC 電池
當前，我們正享受著4G完善的網絡覆蓋同時，與5G有關的消息接踵而至，無線通信技術發展到今天，想必大家都知道，5G就是第5代移動通信技術，我國將于2017年展開5G網絡第二階段測試，2018年進行大規模試驗組網，并在此基礎上于2019年啟動5G網絡建設，我國三大運營商最快到2020年將正式商用5G網絡。
從第1代到第4代移動通信技術，圍繞的都是人與人之間的通信，而第5代移動通信技術，不僅僅是傳輸速度的大幅度提升，更在容量及時延方面有根本性的改變。簡單的說，5G網絡能承載更多的設備連接、擁有更快的反
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5G 4G
道路安全從摩爾定律中受益良多，處理能力的提升以及 CMOS 圖像傳感器 (CIS) 和其他傳感器技術的發展，讓車輛制造商得以推出高級駕駛員感知系統 (ADAS)。ADAS 能增強駕駛員對周邊環境的感知，減少發生碰撞的概率。部分系統還能夠監控駕駛員并向駕駛員發出告警，例如在駕駛員打盹時。 ADAS 還越來越多地接手控制(或為無人駕駛系統提供信息)，從而為駕駛員提供泊車輔助、車道輔助和自適應巡航控制等功能方面的協助。 &
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SoC ADAS
研究顯示人類通過視覺與世界互動時，處理圖像的速度比處理書面文本等其他不同形式的信息要快許多倍。增強現實 (AR) 類似于其近親虛擬現實(VR)，能讓用戶增強對周邊環境的洞察。它們之間的主要的區別是,AR 借助文本或其他可視對象等虛擬對象可豐富或增強自然界。這樣能讓 AR 系統的用戶安全、更高效地與他們的環境互動。這與用戶沉浸在人工創建的環境中的虛擬現實不同。增強現實和虛擬的結合常被描述為為用戶呈現混合現實 (MR)。我們中的許多人在日常生活中
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SoC AR
高通高級副總裁Raj Talluri勾勒的未來場景中，5G不僅僅只是新一代的移動通訊技術，更是完整統一的龐大架構，用最快、最可靠和最有效的方式連接數十億臺設備。5G所帶來的影響將會是革命性的，將徹底重塑和改變我們的世界。
5G不僅需要為智能手機、平板和筆記本提供快速的網絡連接，同時還要將大量智能、高效、低成本、低復雜度的設備連接起來，并確保這些設備在極具挑戰的條件下也能保持連接。盡管物聯網的概念逐漸被普通公眾所熟知，但是在5G的助攻下，物聯網將會攀上新的臺階，并延伸出更多極具革命性的新用途。
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高通 5G
當前，我們正享受著4G完善的網絡覆蓋同時，與5G有關的消息接踵而至，無線通信技術發展到今天，想必大家都知道，5G就是第5代移動通信技術，我國將于2017年展開5G網絡第二階段測試，2018年進行大規模試驗組網，并在此基礎上于2019年啟動5G網絡建設，我國三大運營商最快到2020年將正式商用5G網絡。
從第1代到第4代移動通信技術，圍繞的都是人與人之間的通信，而第5代移動通信技術，不僅僅是傳輸速度的大幅度提升，更在容量及時延方面有根本性的改變。簡單的說，5G網絡能承載更多的設備連接、擁有更快的反
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5G 4G
話說2016年的產業話題5G是當之無愧的。而測試測量企業也為5G提供了解決方案。 “針對5G測試，NI有一整套軟件無線電工具，只要有LTE和Wi-Fi基礎的人就可開發。”近日，NI中國地區市場開發經理姚遠先生稱。他打了一個生動比喻：為了造汽車，沒必要自己再造輪子，直接采用市場上成熟的輪子即可。同樣，5G測試，NI的5G方案是現成可用的。姚遠先生是在深圳舉辦的“易維訊第六屆年度中國ICT媒體論壇”上闡述此觀點的。 5G時代面臨眾多挑戰，其中由于有了海量數據，帶寬最為關鍵。毫米波需要考慮大氣損，霾損等
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NI 5G
2017年2月底到3月初，巴塞羅那世界移動大會(以下簡稱”巴展“)又將開幕。這場引發全球關注的盛會，每年都會傳遞出通信領域最新發展動態，也成為影響未來世界信息產業發展的重要風向標。
5G時代即將到來，各廠商各顯其能
5G時代很快就會到來，韓國將在2018年冬季奧運會之前推出5G，日本將緊隨其后于2020年推出，中國移動也已經宣布會在2018年開始大規模測試，2020年之前全國部署。這也就意味著，去年巴展上還在探討階段的5G將成為2017年巴展的核心話題之一。
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5G 4G
中國采用的移動通信標準較多，而且頻率也很多，所以中國的手機終端是全世界最復雜的。
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5G
當前的頻譜資源相對缺乏，需要通道探測更高的頻段，那么，頻譜分析的儀器就顯示出重要的作用。
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5G 毫米波
根據規劃路線圖，5G 將會在 2020 年正式商用，而本文將討論 NB-IoT 的未來，以及相關的技術規格對物聯網的重要影響。
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5G NB-IoT
2016年，5G技術發展走入快車道。諸多運營商開啟5G技術外場測試，設備商則陸續推出5G樣機。5G標準統一、合作與生態構建等成為主旋律。諸多企業對5G研究做出巨大貢獻。其中，華為表現出色，給業界起到示范作用。據通信世界全媒體記者了解，2016年華為已經在組網架構、頻譜使用、空口技術、原型機實現和外場驗證等多個領域取得了突破性進展，積極引領行業創新。基于華為在5G領域的出色表現，近日在中國通信行業權威媒體通信世界全媒體主辦的“2016年度ICT行業龍虎榜”頒獎盛典上，華為5G解決
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5G 華為
近日，工業和信息化部(以下簡稱工信部)公布了最新的《信息通信行業發展規劃(2016-2020年)》，明確指出了網絡覆蓋、物聯網設施建立以及5G商用推動的工作。
該規劃指出，2020年前，將實現1000Mbps以上的網絡，而農村地區則會進一步擴大網絡覆蓋，預計半數以上農村家庭用戶帶寬實現50Mbps的網絡;除此之外，筆者了解道，物聯網基礎設施的建立也將是重要課題，而在這之中最重要的工程將會是NB-IoT的建設。
關于5G的具體商用時間雖然沒有在規劃中提到，但具體標準研究和技術試驗的計劃已經啟
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