- 連日來的中美貿易大戰波及一大批科技企業，通信領域將成為未來競爭的重要戰場。上周五，美國電信運營商AT&T宣布將其“5G Evolution”技術推向117個新市場，總數將會達到141個，包括達拉斯、邁阿密、洛杉磯這樣的大城市以及像諾克斯維爾、田納西州和阿拉斯加安克雷奇這樣的小城市。
AT&T希望在今年年底之前將該計劃擴展到500個城市，雖然5G Evolution并不是真正的5G服務，但它將為AT&T未來提供真正的5G服務奠定基礎。AT&T
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5G
- 不言之言，聞于雷鼓。”春秋時期法家代表人物管仲的這句話向來被實干家們奉為至理名言。2018年華為全球分析師大會期間，華為5G產品線副總裁甘斌接受記者采訪時以此言為開端，向業界明確傳達了一個重要訊息：面向5G商用，華為已做好準備!
華為5G產品線副總裁甘斌
來看看實干家華為是如何以實際行動“聞于雷鼓”的：2018年世界移動通信大會上發布基于3GPP 標準的端到端全系列5G產品解決方案，率先完成率先完成中國第三階段5G NSA功能測試，獲得全球首張5G產
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華為 5G
- 5G商業化之路到底有多爭分奪秒?2017年12月底，3GPP 5G NR標準第一稿剛落地。2018年2月底MWC同期，NI率先推出符合5G NR 3GPP標準R15規范的Sub-6GHz 5G新空口參考測試解決方案，用以進一步幫助客戶快速對其5G設計進行特性分析，并從研發輕松過渡到生產測試環境;幾乎同時，Qorvo正式宣布與NI聯合演示測試業界首款市售5G RF前端模塊QM19000，而該款FEM正是采用NI PXI系統進行測試……
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5G NI
- 目前不同國家應用于5G通信的頻段各不相同，我國是24.75—27.5GHz和37—42.5GHz頻段，歐洲是24.25—27.5GHz頻段，日韓則采用26.5—29.5GHz。在這種情況下，如果手機芯片不支持這么多不同頻段，出國旅游時手機就無法正常通信了。究竟能否研發一款寬頻帶“通用芯片”全部覆蓋以上各個不同頻段呢?
科技日報記者從電子科技大學獲悉，該校電子科學與工程學院(示范性微電子學院)博士生張凈植，在日前召開的2018
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芯片 5G
- 風口浪尖上的中國大型技術公司華為，再次對外界釋放消極信號。
據英國《金融時報》4月18日報道，華為輪值首席執行官徐直軍在17日的華為全球分析師大會上表示，雖然5G技術更快、更可靠，但消費者不會發現“5G與4G技術之間存在實質性差異”。
5G技術一直被視為自動駕駛時代以及構成物聯網的互連設備的必要條件。但徐直軍說，“即便在當下，我們也有能夠支持自動駕駛的技術”。
《金融時報》稱，事實上，電信運營商及設備制造商早就對該領域態度悲觀。
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華為 5G
- 記者近日從三大運營商處證實，國家發改委等有關部門已批準聯通、電信、移動在北京等部分城市試點建設5G網絡。手機網速至少快10倍，自動駕駛汽車，更逼真的AR和VR，還有萬物互聯下的智能家居，一系列嶄新的體驗已經來到了你我的家門口。
哪些城市的居民今年就可以首批“嘗鮮”5G的強大功能，目前已經有了答案。
中國聯通方面披露，結合發改委批復的12座試點城市，以及工信部批復可以在4座城市進行5G重大專項研發，中國聯通將在北京、天津、青島、杭州、南京、武漢、貴陽、成都、深圳、福州
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運營商 5G
- 據外媒報道，CTIA(美國無線通信和互聯網協會)通過領先電信咨詢公司Analysys Mason對全球5G競爭現狀進行了研究和分析，分析師們在對美國、加拿大、中國、法國、德國、日本、俄羅斯、新加坡、韓國和英國等國的發展情況進行比較后，得出了“目前美國在5G整體準備方面落后于中國”的結論。
不過，CTIA表示，如果美國政府在2018年采取行動對一些法規進行改革并且開放中頻頻段的接入，那么美國仍然可以改變現狀。
據悉，此次研究比較了美國與其他市場在5G準備方面的情況，重
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5G
- 華為宣布，經過多輪的嚴格測試評估，華為今年即將全球商用上市的5G NR(第五代移動通信技術NR)產品順利通過歐盟專業認證機構的認證核查，獲得了全球第一張5G產品CE-TEC(歐盟無線設備指令型式認證)證書。
此次證書的獲取，表明華為5G產品正式獲得市場商用許可，向5G規模商用又成功邁了一大步。
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華為 5G
- 自2017年底，5G NR標準的第一稿正式推出以來，5G商用進程向前邁出了實質性的一步，那一刻起，全球越來越多的半導體及終端廠商都爭先恐后地開始基于該草案研發各種商用化的產品和技術，以搶占市場先機。隨著2018年下半年的漸行漸近，備受關注的Phase 2的一些草案也被提上日程，Phase 2將真正確定關于5G SA的獨立組網標準，5G技術躍入商用化時代又將邁出關鍵一步。
那么，關于5G獨立組網(SA)和非獨立組網(NSA)兩種不同的組網標準，全球主流運營商都作何選擇?它們各自在技術和市場化層面上
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5G NSA
- 面對技術差距，既不能盲目悲觀，也不能被非理性情緒裹挾，而應該激發理性自強的心態與能力，通過自力更生掌握核心技術。
美國商務部日前宣布，今后7年內，將禁止該國企業向中國電信設備制造商中興通訊出售任何電子技術或通訊元件。這一事件在輿論場上引發深入討論，出口禁運觸碰到了中國通信產業缺乏核心技術的痛點。“缺芯少魂”的問題，再次嚴峻地擺在人們面前。
禁售7年對應的正是2025年，美國如此行事，真正的用意昭然若揭。如《紐約時報》所說，美國的真正考量是要遏制中國制造業升級，拖慢&
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5G 芯片
- 使用5G，提升的是通信帶寬，5G速率的提升讓下載時間減少為4G的1/10左右，但總流量不變。
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中國移動 5G
- 當你在使用高速寬帶的時候是否遇到過偶爾的網速不給力?其中很大的原因則是目前縫縫補補的網絡結構亟待以NFV/SDN技術為基礎進行轉型，而隨著5G上線時間的來臨，正在逼迫網絡進行轉型。
實際上，盡管現在隨著光纖入戶，以及4G的廣泛覆蓋，用戶的網速越來越快，但還是會出現網速不足的問題，究其原因就在現有的網絡不夠靈活，利用率較低。首先是業務上線慢，現網業務開通和上線周期長，業務能力高度綁定平臺，無法靈活編程;其次是網絡設備豎井化，CT設備專用化高，資源無法共享;第三是網絡結構
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5G SDN
- 哪些城市的居民今年就可以首批“嘗鮮”5G的強大功能，目前已經有了答案。
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運營商 5G
- 隨著2017年12月 3GPP第一版NR部分sub-6GHz部分草案落地，以及接下來Phase2的部分草案逐步落地，半導體廠商及終端廠商開始基于相關草案快速進行商用化。在快速商用化過程中必然會在軟件及測試方面存在諸多難題，如何解析當下局面，在軟件及測試上實現快速通關成為5G發展的熱點問題之一。
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5G，測試，NI
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