- 近日，全球先進的元件分銷商——世強，宣布與龍尚科技達成代理協議，銷售其全線產品。龍尚科技是全球領先的信息與通信解決方案供應商，其產品和解決方案已經應用于 140 多個國家，服務全球 1/3的人口。 龍尚主要提供NB-IOT/GSM/GPRS/EDGE，WCDMA，CDMA1X/EVDO，TD-SCDMA以及LTE全系列無線通訊模塊以及基于無線通訊模塊的物聯網應用的解決方案。其產品應用涉及車載，工業路由，無線商話，環境監控，可穿戴、汽車、安防、智能表記等領域，并在安防監控
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世強 NB-IOT
- 5G——第五代移動通信系統。相對當前的4G通訊，5G給用戶帶來最直觀的好處是提升通話質量以及傳輸速率。國際電信聯盟ITU的相關技術規范為5G確定了八大關鍵能力指標，即用戶體驗數據率達到100Mbps、時延達到1毫秒、連接密度可支持每平方公里100萬臺設備的連接、流量密度每平方米達到10Mbps等。
早在2016年我國就已經開始進行5G相關技術試驗。目前我國5G商用進程有序推進，技術研發測試今年開始正式進入第三階段。三大運營商方面5G外場測試相繼開啟，試
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5G 4G
- 美國的主要運營商在5G無線標準方面投入巨資，因為他們希望在飽和的無線市場中覓得新機。
上個月底，T-Mobile宣布將于2018年在紐約、洛杉磯、達拉斯和拉斯維加斯等30個城市開始建設5G網絡，但T-Mobile似乎正在跳過與Verizon和AT&T一直相媲美的早期5G固定無線部署，同時專注于適用于智能手機的移動5G。
雖然T-Mobile的計劃從長遠看似乎是現實的，但目前缺乏5G智能手機，這可能會影響公司5G部署的規模。相比之下，Verizon計劃從2018年底開始使用5G技術在
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5G
- 我們這一代人是幸福的，我們見證了中國自主品牌汽車從無到有、從小到大的成長歷史，見證了中國汽車市場成長為全球第一大單一市場的歷史，如今我們非常有機會見證中國汽車在另一個領域領先全球的歷史——自動駕駛商業化。
2018年3月1日，上海市政府舉行新聞發布會，介紹了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》相關情況，并且為上汽集團和蔚來汽車發放了第一批智能網聯汽車開放道路測試號牌，標志著自動駕駛在中國正式進入開放道路測試階段。
誠然，美國早在多年前就開始授權車企
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自動駕駛 5G
- 一年一度的世界移動通信大會今年在巴塞羅那上演，作為通信行業中最重要的年度盛會，業界中的通信大佬自然不會錯過，每年的MWC都是各家廠商秀出自己最強技術的時候。
當然本屆的MWC上雖然沒有什么讓人為之驚嘆的黑科技，依然是之前的5G以及人工智能等技術，未免有些感到老生常談，不過這些技術的出現也足以讓人感到驚喜，這預示著這幾項技術已經開始落地，并且即將商業化。
5G是物聯網的基石
5G作為今后物聯網的重要連接工具，它的發展關系到眾多企業的命運，因此一舉一動都受到相
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5G MWC
- 毫無疑問，在剛剛閉幕的MWC 2018上，5G成為當仁不讓的主角。的確，隨著3GPP非獨立組網5G標準的提前制定，5G的步伐變得越來越快——今年6月完成獨立組網5G標準將塵埃落定，在稍后的幾個月，中美兩國電信運營商將開展5G規模試驗……正因如此，本屆展會上，5G不再是停留在各種報告中空洞的技術名詞，不少廠商已經開始把5G帶到我們眼前。其中，高通在5G領域屢屢帶來驚喜，從網絡模擬到商用終端，讓5G的夢想照入現實。
展示首個5G新空口真實網絡模擬實
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高通 5G
- 2018年3月在北京國家會議中心將舉辦第六屆電子設計創新會議(Electronic Design Innovation Conference，EDI CON 2018)。EDI CON作為美國微波雜志主辦的享譽全球的行業盛會，在中國已經成功舉辦5次，逐漸成為中國電子工業領域一年一度的盛事，是一個由產業推動的會議和展覽，為設計工程師和系統集成商提供針對當今通信、計算、RFID、無線、導航、航空航天及相關市場的最新射頻/微波和高速數字產品和技術信
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R&S 5G
- 華為已經選擇羅德與施瓦茨為海思設計的NB-IoT終端芯片提供廣泛的測試解決方案。該測試方案覆蓋從研發到認證和最后的生產。
這是雙方長期合作達成的結果，華為在NB-IoT生態系統中扮演著重要的角色，而羅德與施瓦茨是被GCF認證的NB-IoT測試設備供應商之一。從很早開始，華為和羅德與施瓦茨就進行聯合測試，演示了華為無線網絡可以滿足3GPP標準定義的要求。也證實了測試設備完全可以支持NB-IoT的大規模商用，進一步增強了NB-IoT產業鏈的成熟度。
羅德與施瓦茨NB-IoT測試設備包括R&am
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R&S NB-IoT
- 在西班牙巴塞羅那剛剛結束的2018世界移動通信大會上，5G技術無疑成為全球關注焦點。大會上，各大廠商紛紛展示自己的5G黑科技，中國企業華為發布了自己的5G商用芯片，除了華為之外，紫光展銳也發布了5G芯片方案。因此，有媒體聲稱“中國將成為5G領跑者”，不過，就目前的行業格局來看，這種論斷還為之過早，5G目前對于中國企業而言，既是機遇，也是挑戰。
5G蓄勢待發 一場技術革命呼之欲出
“根據工信部的規劃，中國移動集團制定了清晰的5G路線圖—&mda
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5G 4G
- MWC2018上華為正式發布首款3GPP標準5G商用芯片巴龍5G01(Balong 5G01)和華為5G CPE(Consumer Premise Equipment)，支持全球主流5G頻段，理論上可實現最高2.3Gbps的數據下載速率。這意味著經過將近20年的追趕華為逐漸打入5G領導圈，不過5G領導者之間的競爭也在升級。
MWC(世界移動通信大會)作為全球一年一度的通信行業盛會，各大手機廠商帶來的最新智能手機產品備受關注。與此同時，距離3GPP 2020年5G商用目標的時間越來越近，MWC也成
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華為 5G
- 2月28日，不出所料，MWC2018上并未提前出現5G手機，即便是最激進的5G商用先行者，也只是預計會在今年底推出符合手機要求的5G芯片，到明年上半年發布首批5G預商用和商用終端——包括數據類終端、智能手機等產品——而真正的大規模5G手機出現，各家透露的時間都指向2020年。
但是，意料中的是，手機之外的5G商用產品，卻在本屆MWC如雨后春筍般扎堆出現——從華為的兩款5G CPE，到三星的5G家庭路由器，再到英特爾的概念性5
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5G 華為
- 全國人大代表、中國信息通信研究院院長劉多接受記者采訪時表示，5G第一版國際標準將于今年6月完成。我國5G研發試驗第三階段將于今年年底前完成，重點是系統驗證。此外，我國已啟動5G應用征集大賽，向全社會征集5G特色創新應用。
網絡的質量和速度決定著數字經濟發展的質量和速度。3G跟跑、4G并跑的中國，正努力在即將到來的5G時代實現領跑。劉多說，我國在全球最早啟動5G試驗，在北京懷柔建設了全球最大5G試驗網絡，加速產業鏈的合作與技術的成熟。目前，我國提交5G國際標準文稿占全球32%，牽頭標準化項目占比達
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5G
- 在2月底的MWC上，東道主英特爾宣布將與日本通信服務提供商NTT DOCOMO公司展開合作，為下一屆奧運會提供5G技術。另外還分享了在平昌冬奧會上使用5G技術完成的具體項目，闡述了5G為現有的應用場景帶來的變化。同時，MWC會上韓國最大的移動通訊服務提供商SK Telecom也首次推出了VR社交及多種5G的展示。而從去年開始，我國三大運營商分別在5到7個城市正式開始鋪設5G試點，至此，5G的具體應用場景正式登上了當今互聯網的舞臺，成為了大家關注的中心。
5G，了解一下
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5G VR
- 迫于增長放緩、成本上漲的壓力，為簡化組織結構和產品線，2015年起，芯片業刮起了一陣“并購潮”，延續至今。
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5G 中國芯
- 據新華網報道，全國人大代表、中國信息通信研究院院長劉多接受記者采訪時表示，5G第一版國際標準將于今年6月完成。我國5G研發試驗第三階段將于今年年底前完成，重點是系統驗證。此外，我國已啟動5G應用征集大賽，向全社會征集5G特色創新應用。
網絡的質量和速度決定著數字經濟發展的質量和速度。3G跟跑、4G并跑的中國，正努力在即將到來的5G時代實現領跑。劉多說，我國在全球最早啟動5G試驗，在北京懷柔建設了全球最大5G試驗網絡，加速產業鏈的合作與技術的成熟。目前，我國提交5G國際標準文稿占全球32%，牽頭標
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5G 4G
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