- 近日，工業和信息化部批復4.8-5.0GHz、24.75-27.5 GHz和37-42.5GHz頻段用于我國5G技術研發試驗，試驗地點為中國信通院MTNet試驗室以及北京懷柔、順義的5G技術試驗外場。
2016年1月，工業和信息化部確定3.4-3.6GHz頻段用于北京和深圳兩地5G技術試驗，以驗證5G關鍵技術性能。可以發現，此次除了增加了此前工信部為5G劃分的中低頻段4.8-5.0GHz，還增加了8.25GHz毫米波頻段。
狼煙起：毫米波加入5G戰場
日前
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5G 毫米波
- 點開APP就可以搜尋到離自己最近的、票價最優惠的電影院，坐著地鐵看在線視頻，掃碼共享單車實現綠色出行，移動支付無處不在，智慧醫療實現4G云醫護，駕駛汽車自動導航，車輛駕駛自動識別車位駛入或駛出……如今類似的移動4G與“互聯網+”相互融合的生活場景屢見不鮮，4G已經從各個層面深入改變了人們生活的方方面面，這背后，是中國移動通信集團公司無處不在的身影。
日前，國務院國資委邀請各大主流媒體參加 “砥礪奮進新國企”系列活動，本次
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中國移動 5G
- 什么是5G?中國移動5G研發進展如何?5G資費是否會進一步下降?下降多大幅度?5G應用安全性又該如何保證?帶著這些問題，中國青年報·中青在線記者走進中國移動總部，為大家一一揭秘。
5G為第五代移動電話通信標準，也稱第五代移動通信技術，是4G之后的延伸。5G具有以下三大主要的應用場景：增強型移動寬帶、超高可靠與低延遲的通信、低功耗大連接。
在2017年6月上海移動通信大會期間，中國移動展示了5G測試試驗的進展。其中中國移動聯合上汽、華為，共同完成基于5G網絡的遠程遙控駕駛演示成
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5G 4G
- 世界移動大會行業館內，中興通訊的展臺前擠滿了觀眾，記者在現場幾乎寸步難移。Pre5G和5G基站是圍觀的重點。中外觀眾一邊觀看，一邊發問。講解員告訴大家，5G第一階段的NSA(非獨立組網)標準將在2018年年底發布，考慮到產業鏈各方及運營商的整體規劃，大規模商用時間應該在2020年左右。
5G規模商用尚待時日，但Pre5G早已在中國市場開始使用。
6月30日，位于北京西城區天寧寺立交橋上方的通信基站桿上，掛滿了各式基站。中興通訊的方昆海指著最下面的一個矩形盒子告訴《證券日報》記者，那個就是正
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中興通訊 5G
- 日前，工業和信息化部批復4.8-5.0GHz、24.75-27.5 GHz和37-42.5GHz頻段用于我國5G技術研發試驗，試驗地點為中國信通院MTNet試驗室以及北京懷柔、順義的5G技術試驗外場。
2016年1月，工業和信息化部確定3.4-3.6GHz頻段用于北京和深圳兩地5G技術試驗,以驗證5G關鍵技術性能。此次新增頻率可滿足5G技術試驗不同場景下應用需求，為開展5G原型設備在統一頻段上的功能和性能驗證提供了必要條件，有助于加速推進產業鏈的成熟。
發展5G是全球ICT產業界的共同愿景
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5G ICT
- 隨著5G頻段的逐步落地，我國獲得了先發優勢，目前，三大運營商相繼公布了5G時間表，計劃最早能在2019年實現預商用。
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5G 運營商
- 數十億位元LTE蜂巢式通信系統的發展進展順利，預示數據傳輸率實現數量級成長，并且5G緊隨其后。小型蜂巢式基地臺存取節點將構成兩個系統的重要組成部分，但是需要新的通信處理器才能實現。
若有移動通信革命得以證實的證據，則肯定是人們喜愛數據。我們無法消費足夠多的數據。我們想要在不同地點和環境中借由各種裝置裝置存取數據。
這種情況為網路設備提供商和營運商提供了豐富的商機和等量的技術挑戰。現有4G世代裝置借由部署小型蜂巢式基地臺無線存取節點解決這些技術挑戰，例如微型蜂巢式基地臺、微微型蜂巢式基地臺和
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5G CEVA
- 作為通信界行走的熱詞，NB-loT早已出現在三大運營商的布局之中，但同為萬物互聯技術的eMTC卻顯得在大眾面前格外低調。事實上，eMTC基于LTE協議演進而來，未來將更多承載傳統蜂窩網業務升級以及部分LPWN的需求。
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5G eMTC
- IHS Markit預測，在未來五年內，一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子商機。
根據IHS Markit汽車電子首席分析師Luca De Ambroggi預測，在未來五年內，一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子市場商機。
預計與車子有關的所有汽車電子產品都將發生巨大變化。根據IHS預測，到2022年，車用半導體市場將成長超過7%，超越同期整體汽車電子系統約4.5%
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車用半導體 5G
- 7月13日早間綜述，在剛剛結束的MWC上海上，5G無疑成為展會中最為搶眼的亮點，同時5G也是各大廠商展示的重中之重。從標準技術到組網、原型機等整個產業鏈已經為5G商用做好了準備。
而中國移動還在展會上了5G外場視頻通話等5G真實場景應用。這無疑讓人們感受到，5G未來已來。
由于5G需要解決的不僅僅是人與人的鏈接，更需要解決物與物、物與人的鏈接問題。這就對5G延時、帶寬提出了更高的要求。這也就意味著其對承載提出了更高的要求。承載能否滿足網絡要求，將直接影響到5G商用進程。
華為網絡產品
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5G MWC
- 日前，MVG聯合中國通信業內專業機構在北京舉辦了以“5G測試技術：領跑無線連接最前沿” 為主題的5G天線測試技術研討會。5G技術并不是“一個人在奮斗”，而是由整個生態圈的通力合作與推進，完成研發測試與商用需求充分對接。其中，測試測量技術是5G實現商用的關鍵環節，在此次研討會上，雙方精英團隊從不同角度介紹了5G天線測試技術的最新進展，以及其對5G商用部署的影響和意義。當天，法國MVG集團ORBIT/FR歐洲有限責任公司總經理Aleksis Anterow和全球銷售總監Gianni Barone接受了媒體采訪
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5G MVG 天線測試 天線
- 據俄羅斯衛星通訊社報道，研究顯示，到2019年，移動運營商在5G通信服務上的營收將達8.51億美元，并且未來將維持每年161%的增長速度。研究結果還顯示，到2025年，66%的5G服務營收，都將來自北美、中東和中國移動運營商。
此外，分析師還根據運營商在推廣方面所花力度，制定了在5G服務上最有前景運營商排行榜，前五依次是韓國SK電訊公司、日本NTT Docomo、韓國電信、中國移動、美國AT&T Mobility公司。
研究指出，通過5G網絡，人們可以在移動設備上觀看4K甚至是
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運營商 5G
- 盡管5G誘人的經濟前景讓廠商們趨之若鶩，但鑒于高通此前在2G、3G和4G時代在技術、專利、品牌影響力與合作關系持續的積累，尤其是對于5G前瞻性的技術研究和創新以及目前在5G方面已經取得的進展，其再次引領5G發展的可能性相當大。
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高通 5G
- 愛立信發布最新「行動趨勢報告」，揭示有關全球行動網絡用戶數及數據流量成長的最新統計。 隨著行動通訊技術的精進與持續快速成長，將網絡時代推向更高速的發展，該報告預估到2022年，全球行動寬帶用戶數將暴增，相當于每天新增100萬人，且全球的行動數據流量將增加為目前的八倍。 眾所關注的5G，則是預估用戶數將超過5億、人口覆蓋率將達15%。
臺灣愛立信總經理何可申指出，行動裝置的普及讓消費者隨時隨地都能「上網」，以及產業轉型需要大量連網技術支持，來自于這兩大成長動力，促使全球持續推動行動通訊技術的發展，
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愛立信 5G
- 現在，對于基于LTE的非獨立模式5G和獨立模式5G，設備制造企業雙管齊下，在力推5G發展的同時，繼續推進LTE的演進。是和LTE“再續前緣”還是“另起爐灶”?最終還要運營商根據自身實際情況作出選擇。
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