近日，在德國柏林召開的電氣和電子工程師協會IEEE(Institute of Electrical and Electronics Engineers)802局域網/城域網標準委員會(802 LAN/MAN Standard Committee)全體會議上，IEEE標準協會(IEEE-SA)向中興通訊孫波和呂開穎兩位5G標準專家分別授予嘉許獎狀。這是IEEE標準協會繼今年3月向中興通訊標準專家孫波頒發杰出貢獻獎之后，再次向中興通訊的兩名專家頒發嘉許獎狀，彰顯IEEE標準協會對中興通訊為下一代無線通訊技
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中興通訊 5G
市調機構StrategyAnalytics周日發布報告預測，5G智能手機將在2019年商業化，不過直到2022年，4G手機仍會是市場主流。
StrategyAnalytics分析師YiwenWu表示，全球第一款5G手機最快于2019年上市，但預計2021年后市場滲透率才會大幅提升。4G從2015年起逐漸取代3G，預料趨勢將持續至2022年。
在此同時，2G手機將加速被淘汰，手機與芯片制造商都將轉換至LTE(LongTermEvolution)標準。據另一名分析師BorisMetodiev預
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5G 4G
未來五年，通信產業向5G時代的革命性轉變正在深刻重塑RF(射頻)技術產業現狀。這不僅是針對智能手機市場，還包括3W應用RF通信基礎設施應用，并且，5G將為RF功率市場的化合物半導體技術帶來重大市場機遇。
未來幾年，據Yole最新發布的《RF功率市場和技術趨勢-2017版》報告預計，隨著電信基站升級和小型基站部署的需求增長，RF功率市場將獲得強勁增長。2016~2022年期間，整體RF功率市場營收或將增長75%，帶來9.8%的復合年增長率。這意味著市場營收規模將從2016年的15億美元增長至202
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GaN 5G
中國移動董事長尚冰10日在香港舉行的中國移動2017年度中期業績發布會上指出，目前為止，5G產業包括其商業模式尚未成熟，現在還不會對其進行投資。
8月4日，高鐵超高速無線通信(EUHT)技術在京津城際高鐵列車上進行演示。經測試，由廣東新岸線公司提供技術及系統集成的EUHT技術在時速300公里的高鐵運行途中，通信切換可靠性達到100%，平均通信延時5ms，空口時延小于1ms，平均傳輸帶寬達到150Mbps，超過目前世界最先進的第四代移動通信技術(4G)10倍以上，達到下一代(5G)技術提出的性能指
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中國移動 5G
按照目前5G發展的進程，其正式商用預計將在2020年實現。移動通信技術的演進需要一個過程，在5G正式到來之前，千兆級LTE網絡正受到業內重點關注。據悉，目前全球18個國家的26個運營商已規劃或試驗部署千兆級LTE網絡。
高通作為千兆級LTE的開拓者，早在2016年2月就發布了驍龍X16調制解調器，支持1Gbps下載速率。全球運營商以及設備廠商、終端廠商等也開始紛紛加入這一陣營。
千兆級LTE網絡箭在弦上
距離正式進入5G商用還有一段時間，千兆級LTE網絡便有了“用武之地&
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高通 5G
在4G與未來的5G行動通訊系統，高密度布建的小型基站已被視為提升頻譜資源利用率、實現異質網絡無縫連接的一大解方，相關的關鍵射頻組件的市場潛力十分可觀。 臺灣工研院資通所為協助臺灣通訊上游組件產業掌握小型基站商機，于近期發布小型基站功率放大器芯片封裝模塊原型。
此一小型基站功率放大器芯片與模塊原型，目前于4G LTE 2.5~2.7GHz (Band-41)上運作，并符合Picocell規格(27dBm, ACLR>47dBc)。 該技術的開發，主要以提升線性度與效率為指針，其先整合了SMD
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射頻 5G
新浪潮，新引擎： 5G“三超” (超高速、超低時延、超大連接)的關鍵能力和萬物互聯的應用場景將開啟新一輪信息產業革命。
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5G
據悉，諾基亞日前表示，即使需要大量的工作來完成這項工作，仍然相信行業能在2017年12月的最后期限內完成5G新無線電(NR)的非獨立(NSA)標準的實施。
諾基亞無線接入市場負責人Kai Sahala表示：“我認為整個行業都致力于在最后期限前完成該標準;所以毫無疑問，我們將會取得成功。”
3月份，業界通過3GPP同意，在2017年12月前完成5G NR的NSA實施，從而在2019年而不是2020年的大規模測試和部署奠定基礎。
Sahala指出，諾基亞是5G標準
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諾基亞 5G
每年Gartner發布的技術成熟度曲線(The Hype Cycle)都備受市場關注，也成為企業做出重大投資決策的風向標。技術成熟度曲線又稱技術循環曲線，光環曲線，炒作周期，指的是企業用來評估新科技的可見度，利用時間軸與市面上的可見度(媒體曝光度)決定要不要采用新科技的一種工具。
Gartner根據分析預測來推論各種新科技的成熟演變速度及要達到成熟所需的時間，曲線分成5個階段：技術誕生的觸發期 (Technology Trigger)：媒體的過度曝光等因素導致技術在沒有成熟前
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Gartner 5G
從前人們認為“無人駕駛”、 “機器駕駛員解放人類駕駛員”這樣的概念還遙不可及，然而英特爾正在讓這樣的構想落地。為了驅動車輪上的數據中心，英特爾當前在無人駕駛領域的發力用“不積跬步無以至千里”來形容再合適不過，而其中的的六大技術即是“跬步”，也是助力無人駕駛車輛致千里的關鍵所在。
當汽車成為數據上的車輪中心、數據成為未來無人駕駛的新“石油”，如何更好地處理數據、管理數據、遷移數據
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無人駕駛 5G
WiFi是人們主要的入網方式，移動數據是人們的備選。盡管4G帶給我們的上網體驗比過去的3G好很多，卻始終趕不上WiFi，資費價格也讓我們心情不好。現在，4G還沒有全面普及，通信行業已經向新一代的5G技術發起了“沖擊”。
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5G WiFi
在2045年，最保守的預測也認為將會有超過1千億的設備連接在互聯網上。這些設備包括了移動設備、可穿戴設備、家用電器、醫療設備、工業探測器、監控攝像頭、汽車，以及服裝等。它們所創造并分享的數據將會給我們的工作和生活帶來一場新的信息革命。萬物互聯，萬物感知，設備也將像人一樣擁有感知能力。未來的世界是一個無線連接一切的世界。無論是通信還是車載娛樂，亦或是航天航空、軍工和軌道交通等領域，在未來萬物互連的新時代中，電子行業將會經歷漸進式的技術變革，從而帶來巨大的行業性機遇。 e星球，已成“宇宙電子中心” 作
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5G 無人駕駛
根據外媒9to5Mac的報道，美國聯邦通信委員會(FCC)最近已經正式批準了蘋果對5G無線寬帶服務進行測試的申請。該公司目前已經獲得了在加州苗必達辦公室附近的兩個地點測試毫米波技術的實驗許可證。
蘋果公司在申請時特別提到了使用28GHz和39GHz這兩個頻段進行測試，FCC去年首次批準這兩個頻段可以用于商業5G服務。據了解，蘋果在申請材料中寫道：“蘋果尋求在直接通路和多路徑環境中對使用該頻段的基站發射機和接收設備之間的手機鏈路性能進行評估。”這些評估將提供與無線運營商未來
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毫米波 5G
射頻功率組件市場將迎來一新波成長潮。 市場研究機構Yole最新發布的《RF功率市場和技術趨勢-2017版》報告預計，未來5年5G通訊基礎建設對基站需求的增長，將為RF功率組件市場注入新的成長動能;預估2016~2022年全球RF功率組件市場產值，將由15億美元攀升至25億美元，年復合成長率可達9.8%。
新的無線網絡將需要更多的器件和更高的頻率。因此將會為芯片供應商帶來巨大的商機，尤其是RF功率半導體銷售商。預計包括基站和無線回程在內的電信基礎設施市場，將占據整體市場的半壁江山。2016~202
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5G Qorvo
你的手機是4G嗎?5G(第五代移動電話行動通信標準)也快來了!今年以來，三大電信運營商在上海積極開展5G外場測試。至今年底，浦東金橋、虹口濱江、嘉定汽車城等區域將組建小規模的5G試驗網，開展各項性能測試。
上海移動
上海移動已完成了基于5G網絡的自動駕駛和遠程駕駛演示，驗證了5G大帶寬、低時延的網絡能力。目前，上海移動已聯合華為公司驗證了基于C波段的 5G系統在不同無線環境下的覆蓋性能、吞吐量等性能指標，以及C波段 5G系統與高頻(毫米波)聯合組網的能力。
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5G 物聯網
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