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48 V機(jī)器人的興起
- 工業(yè)機(jī)器人是第四次工業(yè)革命（即“工業(yè)4.0”）的重要元素，這些設(shè)備聯(lián)接到系統(tǒng)和遠(yuǎn)程傳感器，構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的重要組成部分—工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）。 據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)盟（IFR）的數(shù)據(jù)，2018年部署了近250萬臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，且這個(gè)數(shù)字以每年超過40萬臺(tái)的速度增長。其中，工業(yè)，汽車和電氣/電子行業(yè)占總部署的一半以上，金屬和機(jī)械、塑料、化工和食品飲料也是重要用戶。 所有工業(yè)機(jī)器人中約有75％部署在中國、日本、美國、韓國和德國。機(jī)器人的迅速普及不僅限于工業(yè)領(lǐng)域，到2018年為止已部署了25萬臺(tái)“專業(yè)服務(wù)”機(jī)
- 關(guān)鍵字： 48V 機(jī)器人
12V與48V轉(zhuǎn)換需要緊湊型功率電感
- 車載48V技術(shù)具有一 些獨(dú)到的優(yōu)勢：有助于降 低整體油耗，減少環(huán)境危 害，甚至能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的 性能。盡管48 V系統(tǒng)的裝 配率越來越高，但48 V系 統(tǒng)并不是完全替代現(xiàn)有的 12 V架構(gòu)。相反，這種方 法不僅讓我們能對12 V系 統(tǒng)進(jìn)行拓展，以處理功率 更高的負(fù)載，同時(shí)還能通過升降式轉(zhuǎn)換器裝置將48 V系統(tǒng)耦合到這些系統(tǒng)中間。 主要改進(jìn)在于將發(fā)電機(jī)的電平設(shè)置為48 V等級，從而實(shí) 現(xiàn)更高的功率輸出和能效等級。兩種電壓等級通過一個(gè) 雙向降壓式轉(zhuǎn)換器裝置進(jìn)行連接。TDK所研發(fā)的緊湊型 功率電感具有48 V系統(tǒng)
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無處不在的48V，被谷歌和數(shù)據(jù)中心大規(guī)模采用，究竟優(yōu)勢是什么......
- 為什么電源設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)用 48V?您需要了解什么? 當(dāng)前應(yīng)用通過下列途徑提高性能： ? 增強(qiáng)處理能力 ? 提高通信速率 ? 延長運(yùn)行速率 ? 增添外設(shè) ? 增大扭矩 ? 增大 LED 亮度 實(shí)現(xiàn)“更多功能”需要提供更多功率。更高功率一般受尺寸和/或重量限制的制約。這就是為什么越來越多行業(yè)從常規(guī) 12V 配電轉(zhuǎn)而采用更高電壓的 48V
- 關(guān)鍵字： 48V 電源設(shè)計(jì)
汽車48V系統(tǒng)或?qū)⒊蔀槭澜缰髁?/a>
- 在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及原油降價(jià)的推動(dòng)下，大排量及大尺寸汽車在美國受到歡迎。因此在今年的展會(huì)上，皮卡等新車型的發(fā)表頗受關(guān)注。 而另一方面，混合動(dòng)力車(HEV)、插電混合動(dòng)力車(PHEV)及純電動(dòng)汽車(EV)等環(huán)保車新車型的發(fā)表在展會(huì)上也接連不斷。其中，筆者感興趣的是德國戴姆勒、大眾及瑞典沃爾沃等歐洲廠商公開的PHEV新車型及概念車(見圖)。 歐洲廠商致力于PHEV源于這些廠商認(rèn)為去年夏季以來持續(xù)下滑的原油價(jià)格已經(jīng)觸底，今后將轉(zhuǎn)為上升。而另一因素是未來還必須要符合全球日趨嚴(yán)格的環(huán)保規(guī)定。規(guī)定最嚴(yán)格的歐洲
- 關(guān)鍵字： 48V
Vicor 主推48V供電迎接數(shù)據(jù)中心電源挑戰(zhàn)
- Vicor公司在2014年慕尼黑電子展上展出了最新的ChiP(Converter housed in Package) 平臺(tái)功率器件模塊。這款新的ChiP總線轉(zhuǎn)換器模塊（BCM），可在48 V輸出提供功率高達(dá)1.2kW，峰值效率98%，功率密度達(dá)1,880W/in3 。突破性的性能，較目前市場上供應(yīng)的同類型轉(zhuǎn)換器功率密度高4倍，讓數(shù)據(jù)中心、電信和工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域構(gòu)建有效的高壓直流配電基礎(chǔ)設(shè)施。 Vicor的ChiP平臺(tái)是新一代可擴(kuò)容的電源模塊，并且是業(yè)內(nèi)的新典范。憑借在高密度互連（HDI）襯底，集成先進(jìn)的
- 關(guān)鍵字： Vicor 48V 數(shù)據(jù)中心 ChiP
48V-12V的DC/DC轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計(jì)
- 工作原理：
本圖是根據(jù)實(shí)物剖析而來，電源經(jīng)D2、R1為IC1提供+12V左右的電壓，6腳輸出脈沖經(jīng)C4和變壓器耦合后驅(qū)動(dòng)Q1振蕩，當(dāng)Q1導(dǎo)通后輸出電流通過L經(jīng)C9濾波后向負(fù)載供電，當(dāng)Q1截止時(shí)，變壓器式電感B3磁能轉(zhuǎn)變?yōu)殡?/li> - 關(guān)鍵字： 電路設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)換器 DC/DC 48V-12V
大功率刀片的-48V熱插拔控制器設(shè)計(jì)
- 許多大型電信和數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)都采用插入到機(jī)架內(nèi)公同背板上的多個(gè)電路板或刀片來構(gòu)建。
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 控制器 -48V 刀片 大功率
48v介紹
在汽車電氣化浪潮中，48V輕混系統(tǒng)作為一種成本可控的折中方案，成為傳統(tǒng)燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵橋梁。該系統(tǒng)通過引入48V電壓平臺(tái)，將傳統(tǒng)12V系統(tǒng)與混合動(dòng)力技術(shù)結(jié)合，既滿足日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，又為車輛智能化升級提供電力支撐。48V輕混系統(tǒng)的核心在于“雙電壓協(xié)同”：保留原有12V鉛酸電池負(fù)責(zé)基礎(chǔ)電器（如車燈、音響），新增48V鋰離子電池驅(qū)動(dòng)高功率設(shè)備（如空調(diào)壓縮機(jī)、電子渦輪增壓器）。兩套系統(tǒng)通過DC [ 查看詳細(xì) ]
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