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安全、互聯(lián)，是實(shí)現(xiàn)V2X、自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

未來(lái)10到20年汽車電子將怎樣發(fā)展?也許我們會(huì)進(jìn)入自動(dòng)駕駛的時(shí)代，我們的汽車會(huì)更加智能，駕駛員可以在途中享用美食，汽車可以和交通設(shè)施交流，從而避
關(guān)鍵字： V2X ADAS 802.11p NFC RoadLINK

　　車到車通信正在顯著吸引人們的注意力，因?yàn)樗軜O大地減少道路交通事故，改善移動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)高層次的汽車自動(dòng)化。支持安全關(guān)鍵應(yīng)用是車到車通信的核心，多年來(lái)，V2X選擇的技術(shù)一直是IEEE802.11p。最近，在移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)化組織3GPP的積極推進(jìn)下，一種旨在滿足V2X應(yīng)用的新標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始啟動(dòng)。由于成千上萬(wàn)的道路使用者的安全將取決于這些技術(shù)的性能，因此對(duì)它們進(jìn)行對(duì)比就顯得相當(dāng)重要。　　在比較IEEE802.11p和LTE-V2X之前有幾個(gè)重要的相關(guān)事實(shí)需要強(qiáng)調(diào)：　　?IEEE802.11p現(xiàn)在已經(jīng)可以商用，LTE-
關(guān)鍵字： IEEE802.11p 于LTE-V2V

　　2014年6月24日，慕尼黑 — 車-車通信和智能交通系統(tǒng)需要使用射頻模塊，羅德與施瓦茨公司最新推出的TS-ITS100系統(tǒng)是汽車業(yè)首個(gè)可用于測(cè)試這些模塊是否符合802.11p標(biāo)準(zhǔn)的全自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。由于TS-ITS100系統(tǒng)的體積很小，該系統(tǒng)可用于測(cè)試從研發(fā)到預(yù)認(rèn)證再到最終認(rèn)證的整個(gè)過(guò)程。　　在將來(lái)，智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transport Systems, ITS)將幫助減少交通擁堵，并改善交通安全。羅德與施瓦茨公司推出的TS-ITS100測(cè)試系統(tǒng)用于測(cè)試車-車應(yīng)用和
關(guān)鍵字： R&S TS-ITS100 802.11p

基于HY11P32芯片的電子體溫計(jì)設(shè)計(jì)方案,傳統(tǒng)測(cè)量體溫的方法是使用水銀體溫計(jì)，由于水銀溫度計(jì)破損后會(huì)導(dǎo)致有害重金屬外泄不利于環(huán)保，甚至對(duì)人體產(chǎn)生傷害，電子體溫計(jì)勢(shì)必將逐步替代水銀體溫計(jì)。熱敏電阻(Thermistor)的廣泛應(yīng)用為溫度量測(cè)方法開(kāi)啟了新方向
關(guān)鍵字： 11P P32 HY

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