在科技浪潮席卷全球的背景下，汽車行業正經歷著前所未有的變革。智能化、電動化已成為行業發展的新趨勢，而華為作為科技巨頭，其在智能車業務領域的布局與突破，正逐漸改變著汽車產業的格局。近日，全球第一大車廠豐田被曝將采用華為智駕硬件，引發行業熱議。在此之前豐田在B級車領域的“常青樹車型”凱美瑞換代時，就已經和華為展開了跨界聯動。具體來看，第九代凱美瑞在華為的幫助下，重新調校了車機語音系統，提升了語音指令的準確性和響應速度，配合上8155芯片，讓車機的靈敏性得到了質的提升，收獲了不少的好評。許是嘗到凱美瑞的甜頭，豐
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在營銷傳播方面，小米一直是智能手機行業的標桿，最近，它把這種能力引入了智能電動汽車圈。在去年12月28日的技術發布會一周之前，雷總接受了央視《面對面》欄目的訪談，為小米汽車引流預熱，在采訪中，雷總吐露了對首款小米汽車的復雜期盼：“特別擔心一上來不火,大家都不買;更擔心的是如果大家都來買,這一等要等一兩年,肯定會被罵慘了”。見慣了大風大浪的雷總在鏡頭面前，對拿來試水的第一款車表現出矛盾糾結的焦慮，情緒真實、飽滿且動人心魄。緊接著,雷總發揮勞模精神,開了一場長達三個小時的發布會，會后不久，吃瓜群眾就見識到了小
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IT之家 1 月 3 日消息，華為互動媒體軍團 CEO、華為終端云服務互動媒體 BU 總裁吳昊上個月透露，鴻蒙生態的設備數量已經超過 7 億，華為已經與包括游戲、社交通訊、出行導航、商務辦公、旅游住宿等在內的 18 個領域的開發者及伙伴展開鴻蒙原生應用全面合作。今日，研究機構 TechInsights 發布預測報告稱，華為 HarmonyOS 將在 2024 年取代蘋果 iOS 成為中國第二大智能手機操作系統。TechInsights 預測，2024 年全球智能手機
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眾所周知，在計算產業中，操作系統與數據庫、芯片并稱“三大核心技術”，又因為其是核心基礎軟件，連接底層算力和上層應用，是數字基礎設施的“產業之魂”。日前，操作系統大會&openEulerSummit 2023舉辦，帶來了中國操作系統產業的重磅消息 —— openEuler成為首個達成市場份額第一的國產基礎軟件。截至目前，openEuler累計裝機量超過610萬套，根據IDC預測，2023年openEuler在中國服務器操作系統市場份額達到36.8%。開源四年，openEuler實現了跨越式發展：20
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近日，有消息稱華為可能明年推出不兼容安卓的鴻蒙版本。11月20日，據澎湃新聞報道，一華為相關人士表示，推出時間還不確定，未來IOS、鴻蒙、安卓將為三個各自獨立的系統。稍早前據證券時報報道，有業內人士亦表示：“華為內部確實有這計劃，就是明年推出不兼容安卓的鴻蒙版本，但目前內部還沒有下發相關通知，所以具體何時推出暫不明確。”多家大廠急招鴻蒙開發人員近期，多家互聯網公司發布了多個和鴻蒙系統有關的崗位。11月10日，網易更新了高級/資深Android開發工程師崗位，職位要求參與云音樂多端多os的產品（Androi
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遠洋集團與華為終端有限公司簽署《全屋智能技術合作框架協議》，以此合作為契機，雙方將充分發揮資源及技術優勢，在全屋智能領域開展深入技術合作，共同促進新一代信息技術與地產的深度融合，打造智慧地產生態體系。
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在 HarmonyOS 4 發布不到三個月后，這個被稱之為史上發展最快的智能終端操作系統，再次迎來了自己的里程碑時刻 ——10 月 30 日，華為官方正式宣布，HarmonyOS 4 升級設備數量已經破億！HarmonyOS 4 在今年 8 月份的華為 HDC2023 大會上正式亮相公布，這是鴻蒙的第四個大版本更新。在 HarmonyOS 4 發布兩周之后，華為首席運營官何剛透露，已經有超過 500 萬用戶主動報名參加升級體驗。其中，新增的個性主題、趣味心情主題、全景天氣壁紙等功能特性深受年輕用戶的喜愛，
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安卓系統一直都是國內廠商的一大助力，這是由谷歌公司所開發的一種操作系統。但是隨著華為推出了自主研發的鴻蒙系統，安卓系統的霸主地位受到了挑戰。鴻蒙系統不僅在國內市場取得了巨大的成功，還在海外市場展現了強大的競爭力。谷歌并不想看到鴻蒙系統成為安卓系統的替代品，而是希望維持安卓系統在全球市場的主導地位。因此，谷歌對于其他國產手機廠商是否使用鴻蒙系統持有謹慎態度，并通過各種方式來吸引和留住合作伙伴。最近，有一個重磅消息引起了廣泛關注：小米正式宣布放棄使用鴻蒙系統，并推出了自己研發的MIOS操作系統。這一舉動無疑給
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9 月 3 日消息，鴻蒙 HarmonyOS操作系統是華為自主研發的操作系統，首次亮相于 2019 年 8 月 9 日的華為開發者大會，是一套基于微內核的全場景分布式 OS，采用分布式架構，能夠實現跨終端無縫協同體驗。近日深圳開鴻數字產業發展有限公司 CEO 王成錄博士在微博與網友互動被問及是否有 PC 端鴻蒙系統時，回復了一個“有”字，也就是說，明年我們就可以在市面上看到鴻蒙 PC 了。值得一提的是，王成錄曾擔任華為終端 BG 軟件部總裁、華為消費者業務 AI 與智慧全場景業務部總裁。目前還
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8 月 7 日消息，華為余承東宣布，華為智選車業務首款純電轎跑將首次搭載鴻蒙 HarmonyOS 4，該車型采用顛覆性的設計語言，將在本季度正式發布。從余承東發布的預熱海報來看，這款新車整體采用流線型設計，前臉配備扁圓大燈，采用封閉式格柵設計，印有 LUXEED 字母，預計于新車型號有關。車身側面采用隱藏式把手設計，熏黑輪轂搭配紅色剎車鉗，看起來運動范十足。此外，該車車頂配備雷達，在智能駕駛方面也是非常值得期待。在今年 4 月舉行的 2023 中國電動汽車百人會論壇高層論壇上，余承東透露，除了賽力斯，奇瑞
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IT之家 8 月 4 日消息，據華為手機官博，為華推出數字資產繼承功能：在“云端”留住愛與記憶，為用戶提供一個安全便捷的數字資產繼承路徑。簡單來說，用戶可以用一個華為 ID 暢享所有應用和服務。數字資產繼承人可憑身份信息、數字資產密鑰和相關證明材料，在華為隱私中心申請獲取您授權繼承的數字資產，如照片、備忘錄、應用數據等。在今日下午的華為 HDC 2023 開發者大會上，華為官方還揭曉了鴻蒙生態的最新統計數據。截至目前，鴻蒙生態設備已達 7 億臺，HarmonyOS 開發者人數超過 22
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IT之家 3 月 31 日消息，根據 Counterpoint Research 的報告，2022 年第四季度，全球智能手機銷量同比下降 14%，iOS 的表現優于整體市場，同比下降 12%，而安卓同比下降 16%。蘋果 iOS 的市場份額在 2022 年第四季度達到了歷史新高，主要受益于 iPhone 14 系列的發布，并且比其他廠商更好地應對了經濟和地緣政治的動蕩。高端智能手機市場也比大眾市場更有韌性，這也有助于蘋果取得好成績。2022 年，全球智能手機操作系統市場不斷變
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日前，一款名為Orange Pi OS(Droid)的操作系統吸引了老外關注，Sayan Sen熱情寫道，看到它，居然讓自己忘記了Windows 11。原來，這款OS出自 深圳迅龍軟件 之手，裝載于Orange Pi（香橙派）開發板和Orange Pi 800鍵盤電腦上。Orange Pi OS的底層有多個版本，包括Android 12.1、開源鴻蒙、基于Arch的Linux發行版等。官方一方面宣稱兼容安卓應用，另一方面也不避諱承認，它有著Windows或macOS風格的界面，以致于讓老外產生錯覺。不過，
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11月7日晚，中國國航官微表示，中國國際航空股份有限公司與華為終端有限公司合作備忘錄簽約儀式已在11月5日上午舉行，后續華為將助力國航在以OpenHarmony為底座的HarmonyOS框架上構建應用/服務。而國航將基于HarmonyOS進行國航移動應用的創新升級，通過原子化服務的方式，適配1+8+N設備，結合HarmonyOS系統的開放性，對接1+8+N設備的開放性數據服務。不過，僅從上述信息來看，很難看出華為和國航后續合作的具體形式。但是大概率是以鴻蒙系統為基礎，為國航在飛機調度、路線規范、智能座艙等
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從2019年華為正式發布HarmonyOS鴻蒙系統到現在已經三年時間了，華為自己的系統已經要做到了3.2億用戶，那鴻蒙系統到底有多少代碼量？華為公布數據顯示，這三年來他們就多寫了1904萬行代碼。在日前的HDC華為開發者大會上，華為終端BG軟件部總裁龔體公布了一些數據，2019年的Harmony OS(鴻蒙)1.0版本只有492萬行自研代碼。即便如此，龔體稱這已經是華為整個公司甚至中國軟件行業厚積薄發的結果了。到了2022年，根據龔體的信息，鴻蒙OS的代碼量已經增加到了2396萬行，兩邊對比一下，華為在這
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