- 飛思卡爾半導體日前宣布推出MPC564xA 微控制器 (MCU) ，這是嵌入式32位MCU系列中的一個新成員，是汽車動力和傳輸應用的理想之選。 基于 Power Architecture® 技術構建的32位雙觸發內核MCU在惡劣環境下，能夠提供實現引擎管理和傳輸控制所需的性能和精度。
與常見的單觸發內核相比，MPC564xA在雙觸發內核中能夠承受引擎懸置控制器和流體傳輸控制應用高達150°C的溫度，同時還能在每個周期運行更多指令。 與先前產品相比，該產品不但提高了性能，而且把需要
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飛思卡爾 微控制器
- 飛思卡爾半導體推出三款新型QorIQ處理器，首次將飛思卡爾先進的數據路徑加速度架構(DPAA)編程模式融合到QorIQ P1和P2級多核產品中。 該P1023/1017和P2040通訊處理器的推出，意味著飛思卡爾DPAA技術擴展到所有QorIQ平臺級別，跨單核到8核產品，頻率范圍為400MHz到2.2GHz。
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飛思卡爾 處理器 QorIQ 201010
- 隨著全球對更加環保的電器和工業設備需求的不斷增加，制造商都在尋求各種途徑來提高能源效率，降低系統成本。為了滿足這些需求，飛思卡爾擴展了其數字信號控制器 (DSC)系列，該系列為工業應用帶來了更高的性能、提供了一套靈活的外設，并降低了系統成本。MC56F82xx系列特別適用于數字功率轉換應用，如用于服務器的板裝數字電源，工業和電信電源及高級電機控制。
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飛思卡爾 電機控制 DSC
- 飛思卡爾半導體推出3款新型RF LDMOS功率晶體管，提供在無線基站收發器里使用Doherty多載波功率放大器(MCPA)要求的超高輸出電平。
飛思卡爾 MRF8S18260H/S、 MRF8P18265H/S和MRF8S19260H/S 產品是飛思卡爾RF功率放大器中高壓第8代(HV8)產品系列的最新成員。 它們在1800和1900MHz頻段中，提供飛思卡爾RF LDMOS 功率晶體管產品組合的最高輸出電平。
MCPA支持無線服務提供商提高現有基站的覆蓋面和功率，不用像過去那樣經常要在每
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飛思卡爾 多載波無線基站 放大器
- 古代哲人赫拉克利特說過 “人不可能兩次踏入同一條河流”，你也不可能兩次欣賞到同一個西湖，因為西湖水每三個月會更換四次以保持水質。同樣參加飛思卡爾杯智能車競賽的選手也只有一次機會，在歲月流逝中見證一批批大學生的成長。2010年，對于參加第五屆全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽總決賽的選手而言，“天堂”杭州見證了他們幾個月努力的成果。
8月22-23日，第五屆全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽總決賽在
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飛思卡爾 智能車 201009
- 飛思卡爾半導體推出第一款基于其QorIQ 通信平臺，并且融入 QUICC Engine多協議技術的處理器。QorIQ P1012/P1021 產品系列為使用傳統多協議接口的客戶提供了向全IP環境遷移的高性能、低功耗路徑。
大多數嵌入式多核處理器集成了通用 CPU，這些CPU不是面向數據平面進行優化，因此要求更多更快的 CPU 來為多協議處理提供同等水平的性能。通過集成最新的QUICC Engine技術以及一個或兩個基于Power Architecture®技術的800 MHz內核，飛思卡
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飛思卡爾 通信處理器 QorIQ 201009
- 飛思卡爾半導體通過引入業內第一款嵌入式可擴展視頻編碼(SVC)解決方案，為OEM客戶提供先進的視頻通信功能。高分辨率的H.264/SVC軟件產品通過30多個立即可用的媒體編解碼器選項加以完善，能夠在基于飛思卡爾StarCore的MSC825x 高性能數字信號處理器(DSP)上運行。
由于OEM能夠使SVC在嵌入式處理器(而非成本過高的通用服務器)上運行，從而開發出性能更好、功耗更低、性價比更高的終端產品。由于能夠實現競爭產品-DSP兩倍的性能，飛思卡爾MSC825x產品與SVC軟件組合，以提供高
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飛思卡爾 嵌入式 視頻編碼
- NEC公司選擇飛思卡爾半導體的高級嵌入式技術用于新一代PASOLINK微波通信設備。
NEC的PASOLINK產品推動了網絡核心與中間網絡點(如：無線基站)之間的通信。這些“回程”鏈路需要能隨著內容需求以及全球無線設備和用戶迅速增長，提供高級性能、靈活性和能效的設備。
PASOLINK產品將采用來自飛思卡爾的高級嵌入式技術，該技術理想地實現了回程設備在性能、能耗和價格之間的平衡。
NEC移動無線網事業部總經理Katsuhiro Sasaki表示，“
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飛思卡爾 無線 通信處理器
- 飛思卡爾半導體通過引入業內第一款嵌入式可擴展視頻編碼(SVC)解決方案，為OEM客戶提供先進的視頻通信功能。高分辨率的H.264/SVC軟件產品通過30多個立即可用的媒體編解碼器選項加以完善，能夠在基于飛思卡爾StarCore的MSC825x 高性能數字信號處理器(DSP)上運行。
由于OEM能夠使SVC在嵌入式處理器(而非成本過高的通用服務器)上運行，從而開發出性能更好、功耗更低、性價比更高的終端產品。由于能夠實現競爭產品-DSP兩倍的性能，飛思卡爾MSC825x產品與SVC軟件組合，以提供高
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飛思卡爾 視頻編碼 嵌入式
- 飛思卡爾半導體日前宣布推出MPC564xA 微控制器 (MCU) ，這是嵌入式32位MCU系列中的一個新成員，是汽車動力和傳輸應用的理想之選。 基于 Power Architecture® 技術構建的32位雙觸發內核MCU在惡劣環境下，能夠提供實現引擎管理和傳輸控制所需的性能和精度。
與常見的單觸發內核相比，MPC564xA在雙觸發內核中能夠承受引擎懸置控制器和流體傳輸控制應用高達150°C的溫度，同時還能在每個周期運行更多指令。 與先前產品相比，該產品不但提高了性能，而且把需要
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飛思卡爾 微控制器
- 據iSuppli公司報道，由于動作手機、游戲控制器和數碼相機銷售出現強勁勢頭，預計2010年全球MEMS市場將會增長11%。大部分此類設備將動作感應技術用于以下功能，如圖像穩定、拍打控制、防盜和方向檢測。 隨著市場對下一代應用(如直觀的用戶界面和基于位置的服務)的需求在不斷增長，在精度和電池使用壽命方面占據優勢顯得至關重要。
為了滿足這些需求，飛思卡爾半導體日前宣布推出一款先進的三軸加速計系列，旨在通過行業領先的分辨率、低噪音和嵌入式功能來延長智能動作設備的電池使用壽命。通過使用MMA845xQ
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飛思卡爾 加速計
- FTF(飛思卡爾技術論壇)在上海舉辦。在兩天的會議期間，飛思卡爾不僅向與會各界人士展示了創新的技術、產品和解決方案，介紹了飛思卡爾未來的發展方向，而且還跟業界分享了該公司對于全球半導體產業發展的全新理念。
網絡應用呼喚智能
“我們已經進入了一個智能互聯的時代。在用戶和設備之間、設備和設備之間以及設備和基礎設施之間，連接更為緊密，并且對通信的效率要求更高。”在本屆飛思卡爾技術論壇上，飛思卡爾半導體銷售和營銷高級副總裁Henri Richard這樣描述我們所處的時代。
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飛思卡爾 智能互聯
- 汽車從誕生至今100多年來，已經逐漸從人們的代步工具演化為生活和娛樂空間的延續，隨著汽車逐漸成為大多數人生活中的必需品，更安全、更舒適、更便捷的現代化智能汽車在眾多電子設備的輔助下呼之欲出。信息娛樂系統和遠程信息控制系統正是在這種市場需求下越來越多地應用到汽車中。在8月24日開幕的飛思卡爾技術論壇(FTF)上，飛思卡爾分享了其i.MX51的綜合平臺解決方案，該系列處理器為打造全新智能汽車提供了強有力的支持。
全新的市場趨勢
自上世紀60年代起，電子技術的進步就已成為汽車工業發展的最大動力，
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飛思卡爾 處理器 i.MX
- 一年一度的飛思卡爾技術論壇(FTF)中國站于5年之前在上海拉開帷幕。本年度的FTF在8月24-25日再次登陸上海，而作為世博會的主辦城市，上海正成為世界的展示舞臺。
“FTF的宗旨就是釋放想象力并推動創新。 像上海這樣具有強勁動能的都市是舉行FTF的理想地點，”飛思卡爾半導體高級副總裁兼首席市場營銷官Henri Richard表示。
這次盛會提供了一系列令人激動的活動，共吸引到超過2,500位業內精英注冊參會。 除了飛思卡爾高管，還有其他行業知名人士發表主題演講。論
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飛思卡爾 通信處理器 智能電網
飛思卡爾介紹
飛思卡爾半導體是全球領先的半導體公司，為汽車、消費、工業、網絡和無線市場設計并制造嵌入式半導體產品。這家私營企業總部位于美國德克薩斯州奧斯汀，在全球30多個國家和地區擁有設計、研發、制造和銷售機構。飛思卡爾半導體是全球最大的半導體公司之一，2007年的總銷售額達到57億美元。
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