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車身電子文章最新資訊

誰更靠譜？福特大眾干式雙離合差異淺析

雙離合變速箱，曾一度被眾媒體捧為“變速器的終點”，但是最早在國內(nèi)傳道的大眾卻不斷地因為自家的雙離合變速箱...
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硅海綿可替代鋰離子電池中的石墨組件

據(jù)物理學家組織網(wǎng)近日報道，美國科學家找到一種方法用硅海綿替代石墨作為可充電鋰離子電池內(nèi)的元件，借此可研制...
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不只連接iPhone 寶馬互聯(lián)駕駛技術(shù)簡析

隨著現(xiàn)在電子技術(shù)的進步，越來越多的電子系統(tǒng)也出現(xiàn)在了汽車上面，車也和電腦一樣，能夠加入到各種網(wǎng)絡(luò)之中，我...
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混合噴射+閉缸解析奧迪傳統(tǒng)動力新技術(shù)

受到一些客觀因素的制約，新能源技術(shù)在接下來的很長一段時間里都會漫無目的的游離于瓶頸之間，相比之下，春意盎然...
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為卡車及巴士提供非接觸充電，沃爾沃等公司開發(fā)出整流天線

目前關(guān)于電動汽車（EV）無線供電的技術(shù)開發(fā)愈發(fā)活躍。瑞典沃爾沃2012年作為該集團的的亞洲研發(fā)基地，在東京成...
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燃料電池發(fā)動機智能測試平臺的設(shè)計

本文建立了基于NI集成軟硬件環(huán)境燃料電池發(fā)動機測試平臺。該平臺可以實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機及其輔助系統(tǒng)的...
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汽車電子中的電容感應(yīng)多點觸摸應(yīng)用

科幻影片中的圖像往往突破現(xiàn)實的限制，如電影《MinorityReport.》中，湯姆?克魯斯使用多點觸摸屏瀏覽信息...
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距離4m無線供電10kW，日本電業(yè)工作和沃爾沃實驗成功

日本電業(yè)工作和和沃爾沃科技日本（VolvoTechnologyJapan）開發(fā)出了電動汽車（EV）無線供電系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)，采用微...
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隔著10cm厚混凝土“也可供電” 日大學開發(fā)出新型汽車無線供電技術(shù)

日本豐橋技術(shù)科學大學在7月5日至6日于太平洋橫濱國際會展中心舉行的無線技術(shù)展會“WirelessTechnologyPar...
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汽車能源新進化主流混合動力技術(shù)全解析

蒸汽機的發(fā)明帶領(lǐng)人類迎來了內(nèi)能與機械能的首次轉(zhuǎn)化，而19世紀末內(nèi)燃機的誕生，也讓汽車工業(yè)與汽油結(jié)下了不解之...
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基于ZigBee停車場短信尋車系統(tǒng)的設(shè)計(

摘要：基于ZigBee停車場短信尋車系統(tǒng)實現(xiàn)將車輛在停車場的位置通過短信發(fā)送給車主，方便車主離開停車場后快速找...
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協(xié)同電氣仿真、MCAD和PLM的汽車設(shè)計

文章作者JohnWilson曾經(jīng)在歐洲領(lǐng)先的卡車制造商擔任研發(fā)經(jīng)理11年，隨后的9年在汽車和航空領(lǐng)域的電氣軟件公...
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乙醇燃料分層技術(shù)突破HCCI引擎的高負荷限制

澳大利亞新南威爾士州大學和美國圣地亞國家實驗室報告稱乙醇燃料分層技術(shù)能顯著降低HCCI發(fā)動機的壓縮率，提升...
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并聯(lián)式設(shè)計！解析本田IMA混合動力系統(tǒng)

相比豐田的油電混合動力系統(tǒng)（CT200h、混合動力版凱美瑞以及普銳斯等車型的普及），本田的混動技術(shù)對車友們來說，可...
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電動汽車安全引關(guān)注四種模式起火分析

繼去年四月份眾泰電動汽車的一把大火之后，5月26日凌晨比亞迪E6被碰撞起火事件，又引起了我們對于電動汽車安全...
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車身電子介紹

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車身電子電路

S08RN: 帶TSI的8位EEPROM，用于車身電子MCU
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MPC560xB: 面向車身電子應(yīng)用的Qorivva 32位MCU

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