- 在物聯網的系統架構中，網絡層是實現感知傳遞和應用指令下達的橋梁。如圖1所示。其中有線網絡的絕大多數都是由以太網來完成的。所以，
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以太網 物聯網
- 全球各主要工業發達國家引領生產方式變革，穩步推進實施再工業化、制造業回歸、工業4.0等發展戰略，發展中國家制造業擺脫落后產能，實現轉型升級的需求日趨迫切。以此為契機，工業通信網絡成為了提高生產效率和實時處理的關鍵組成部分。 如今，工業以太網協議，如EtherCAT?、PROFINET?、Ethernet I/P?等的節點數量和拓撲結構復雜性的增加，確保了高效通信的可靠性和效率。這些通信網絡成為貫穿整個工廠生產的關鍵。
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工業通訊，運動控制，以太網
- 引言 預期到2020年將有340億個設備與物聯網(IoT)連接，其中商業和政府的連接占55%以上。由于IoT有望提高效率(例如，降低操作成本和提高生產力)，使得商業、工業和政府機構內“智能設備”之間的嵌入式機器對機器(M2M)通信越來越普遍?！ ∨c消費類IoT不同的是，工業IoT(IIoT)對數據完整性、可靠性和安全性的要求更苛刻。中斷威脅會對整個數字網絡造成巨大的安全風險，但是，由于IIoT具有空前的透明性和效率,?其前景令人期待。 要對連接IIoT的物體實現實時的監視和控制，需要高性
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以太網 IIoT
- 接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車網絡。要想把 CAN-FD 引入現有的 CAN 網絡，需要 有適當的遷移路徑。這是因為， CAN-FD 兼容性節點除了能 接受 CAN-FD幀外，也能接受當前的 CAN 幀，而不會出現 任何錯誤。但是，如果存在 CAN-FD 幀，常規 CAN 節點會 在網絡上生成錯誤幀。OEM 可以通過幾種措施來減輕遷移 至真正 CAN-FD 網絡所需完成的工作量。典型方案：? 網絡中部署的新 ECU 必須能
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CAN-FD 以太網 汽車
- ? ? ?在汽車行業，汽車電子控制單元 (ECU) 經歷了爆炸式增長。這些 ECU 在遵循行業標準的基礎上還采用了一些專 用協議，逐漸從獨立單元發展成了網絡中的智能節點。其結 果是，汽車網絡成本被拉低，同時其可靠性和性能得到了提 高。在過去的十年里，我們看到，數據總線逐漸發展成了車 載網絡的標準。在接下來的十年里，我們相信，現有汽車 網絡協議必將經歷一系列的擴展，標準網絡連接必將進入 汽車。本文對兩種新的汽車網絡連接協議進行了分析，即 CAN-FD。圖1 ?標準 C
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CAN-FD 以太網 汽車
- 隨著DSP處理器在現代工業的應用越來越廣泛，DSP的功能不僅只有快速運算處理，還需要與其他處理器或者設備之間進行實時數據交換，以實現資源的共享。因此，針對不同設備的需求，選擇穩定、快速和高效率的接口方式在當今數字信號處理系統設計中關鍵的組成部分?！ I公司的8核處理器TMS320C6678(以下簡稱C6678)提供豐富的片上接口資源用于處理器與外設之間的通信，這些接口都可以用于DSP與外設之間的通信，但是靈活性有差異，使用SGMII接口來實現千兆以太網通信，可使得通信接口一般化，能夠適用于眾多的設備
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以太網 DSP
- 摘要 針對8核DSP TMS320C6678與外部設備進行數據通信的需求，以片上集成千兆以太網交換子系統為核心，選取芯片88E1111作為PHY設備，設計了千兆以太網通信接口的硬件電路。在嵌入式操作系統SYS/BIOS和網絡開發環境NDK上，完成了以太網底層驅動和TCP/IP協議的程序設計。通過DSP與上位機進行以太網通信測試，證明了以太網接口電路硬件及軟件的正確性和實用性?！ ￡P鍵詞 TMS320C6678;千兆以太網;SYS/BIOS;TCP/IP協議 隨著DSP處
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DSP 以太網
- 西媒稱，機器人已經成為生活的一部分，但未來幾年將是機器人大戰的決定性階段，只有具備強大的與人類共處能力的機器人才能生存下來。這并非遙遠的未來：美國高德納咨詢公司指出，到2020年人類與機器人的對話將超過與伴侶的交流。 西班牙經濟學家網站12月24日發表文章稱，如果說2016年是機器人應用趨勢騰飛的一年，那么2017年將是決定哪種機器人能夠生存下去，進入整合階段，哪些將被淘汰的一年?！ 「叩录{咨詢公司還預測，機
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機器人 智能
- 摘要 針對8核DSP TMS320C6678與外部設備進行數據通信的需求，以片上集成千兆以太網交換子系統為核心，選取芯片88E1111作為PHY設備，設計了千兆以太網通信接口的硬件電路。在嵌入式操作系統SYS/BIOS和網絡開發環境NDK上，完成了以太網底層驅動和TCP/IP協議的程序設計。通過DSP與上位機進行以太網通信測試，證明了以太網接口電路硬件及軟件的正確性和實用性?！ ￡P鍵詞 TMS320C6678;千兆以太網;SYS/BIOS;TCP/IP協議 隨著DSP處
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DSP 以太網
- 繼英特爾以167億美元收購Altera之后，同為FPGA行業的另一巨頭賽靈思(Xilinx)的產品倍受關注。
提到FPGA，可能你與筆者的感觸相同，雖然非常適合于原型設計，但對于批量的DSP系統應用來說，成本太高，功耗較大。對此，賽靈思工業醫療和汽車高級經理羅霖先生在接受集微網采訪時答道，一方面出于沒有完美的ASIC芯片，單個處理器、單個ASIC或者單個FPGA已不能滿足物聯網、云計算、嵌入式視覺和航空航天等市場的計算需求;另一方面定制化設計、擴展及優化系統能夠幫助客戶實現產品系統級的差異化。
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賽靈思 Zynq
- 根據IDC全球以太網交換機和路由器季度追蹤報告顯示，2016年第三季度全球以太網交換機市場(Layer 2/3)收入達到62.9億美元，同比增長2%。與此同時，全球企業和服務提供商(SP)路由器市場在該季度的收入為35.6億美元，同比增長2.6%。
從地域角度看，2016年第三季度以太網交換機市場在中東和非洲(MEA)地區增長最為強勁，同比增長11.2%，相比上個季度的小幅下滑來說有所反彈。阿拉伯聯合酋長國(UAE)表現突出，同比增長23.5%。同樣地，亞太地區(不包括日本)同比增長9.8%。越
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IDC 以太網
- 本文從以太網與工業現場總線的互聯出發，主要介紹了CAN總線與以太網嵌入式網關電路的設計與實現，本文對比了CAN 和以太網相連的嵌入式網關設計的兩種方法，并從硬件結構和軟件結構兩方面進行了闡述。
目前，對于CAN 和以太網相連的嵌入式網關設計主要有兩種方法：一種是低檔MCU 加接口芯片的設計方法，另一種是高檔MCU 加EOS(實時多任務操作系統)再加接口芯片的設計方法。因CAN 只采用了ISO/OSI 參考模型的一、二層，協議相對簡單，比較適合用于低成本、速率要求不高的離散控制系統。從合理的成本和
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CAN 以太網
- 摘要 針對目前各地用電及收費管理不便的問題，文中研究了基于ARM和以太網的遠程電參數測量技術。該技術主要用于對電參數的采集和存貯。主控制器采用32位的ARM微處理器STM32F103V，接口硬件設計配合上位機顯示電參數
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ARM 以太網 電參數 SPI LabVIEW DataSocket
- 基于賽靈思Zynq SoC的完整60GHz雙向數據通信方案可提供小蜂窩回程市場所需的性能和靈活性。全球蜂窩網絡上對數據不斷增長的需求迫使運營商想方設法在2030年前將容量提升5,000倍 [1]。要實現這一目標，需要將信道性能
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賽靈思 蜂窩網絡
- 小米近期推出了“智能家庭套裝”，包括多功能網關、人體傳感器、門窗傳感器、無線開關等。小米多功能網關使用了小米智能模塊，可以把Zigbee設備連上小米云和其他智能設備。這個智能家庭套裝其實是針對家庭
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賽靈思 以太網 有線網絡 智能介紹
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