- 藍牙技術聯盟(Bluetooth Special Interest Group， 簡稱SIG)今日宣布任命飛利浦照明代表Ruud van Bokhorst與谷歌代表Martin Turon加入董事會，兩位代表將于2017年7月1日起正式上任，任期兩年。
藍牙技術聯盟董事會負責管理藍牙技術聯盟，在讓藍牙技術實現簡易、安全的連接，成為每年產品出貨量高達30億單位的全球無線標準的過程中，發揮著至關重要的作用。
藍牙技術聯盟執行董事Mark Powell表示：“我們非常榮幸能夠在藍牙技
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- 汽車共享計劃的興起為用戶如何最好的使用不同的汽車帶來了挑戰。隨著智能手機的應用范圍變得更廣，基于消費者無線技術(包括NFC和藍牙)的新汽車應用也在汽車進入系統等領域開始興起。 Strategy Analytics發布的最新研究報告《超越信息娛樂，汽車消費者無線應用在汽車領域中興起》對這些近期的發展，包括迫在眉睫的超寬帶定位系統的部署做出了評價。 藍牙和Wi-Fi已經在汽車中廣泛部署，但至今仍大部分應用于信息娛樂應用中。蜂窩通信也被用在eCall(汽車緊急呼叫)系統中，歐洲已經開始強制汽車
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- 旨在推進近距離無線接口“藍牙”標準化工作的美國TheBluetoothSIG于2006年12月7日在東京召開了成員會議，由SIG負責人介紹了今后的活動方針。其中談到了目前正在制定的新一代高速版藍牙“Version 3.0（暫定名）”，并且預測所使用的頻率將在6G～9GHz范圍內.
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- 面向未來，我們可以看到的將是一個百花齊放的無線通信世界。因為，擺脫有線網絡的束縛，不受地理位置的限制，隨時隨地都能與任何人進行信息溝通和享受豐富的信息服務，是人類不斷追求的目標。正是因為如此，各種各樣的寬帶無線技術將彼此相連，為補充與有線和固定網絡互相融合，為人們提供各種無線應用和服務。
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- 藍牙和Wi-Fi都工作在2.4GHz ISM頻段，盡管二者所用頻譜不同，但如果Wi-Fi接收器在接收Wi-Fi信號時感應到藍牙信號，那么仍會產生干擾。藍牙接收器也會發生同樣的情況。除了與其它無線標準共存所帶來的挑戰外，微波爐等家電也可能中斷藍牙通信連接，這類家電在工作時會輻射出RF能量，但由于成本和工程方面的限制，這種干擾只能在一定程度內得到抑制。
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- 在此之前，無線通訊界的老大是為大家所熟識的紅外線傳輸。但紅外線有個致命的缺點就是必須在可視范圍內，紅外線接口的傳輸技術才能起作用。這一弊端的存在為藍牙的發展提供了新的契機
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- 移動定位技術在近幾年取得了很大的發展，尤其是各種技術的混合研究和應用，我們可以揚長避短，加速技術突破的進程。但就其商業應用的開發來說，目前不過是剛剛起步，除了某些特定的跟蹤或監測用途，作為民用的巨大商業潛力尚待進一步的開發，在未來的手機業務中，位置業務服務很可能帶來巨大的商機，并給人們帶來極大的便利。另外，室內定位技術有待于進一步研究完善
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- 有消息稱：“工業和信息化產業部目前已經允許在手機終端上添加無線局域網的接入功能，不過這次放行的只是國產的WAPI標準，而非我們平常使用的WiFi。”此消息一出，讓沉寂許久的WAPI迅速竄紅，WAPI將取代WiFi的言論更是不絕于耳，仿佛WiFi將馬上退出我國市場，從此銷聲匿跡一般。
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- 先將計費電表的直流信號通過加載的BlueTooth芯片無線傳輸到CATV線路中的上行信道，通過遍布城鄉的 CATV網絡，直接傳輸到物業公司或電業管理的調度部門后，再重新解調出數字信號，便可輸入到計算機中完成網上任一用戶的電費自動查詢。
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- 在車載應用領域中，配有藍牙技術的無線電裝置、電話、信息娛樂和導航系統市場必將迅速發展。不久前，這個領域中上市的藍牙產品還只有汽車生產商在其豪華車型上內置的電話系統。
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- “如果將用戶接入網(Residential Access Network)稱為是邁向數字家庭的‘最后一公里’，那么，個域網就是無線電信網絡的‘最后10米’。”
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- 目前使用較廣泛的近距無線通信技術是藍牙(Bluetooth)，無線局域網802.11(Wi-Fi)和紅外數據傳輸(IrDA)。同時還有一些具有發展潛力的近距無線技術標準，它們分別是：Zigbee、超寬頻(Ultra WideBand)、短距通信(NFC)、WiMedia、GPS、DECT、無線1394和專用無線系統等。
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- 與同用于短距離無線通信的Zigbee和UWB相比，藍牙協議和標準更加完善，設備間一致性和互連通性好，而且以Profile的形式定義了具體應用的實現方式，從而保證了兼容性。
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- 低功耗藍牙是一種智能、低功耗的藍牙無線技術。這項技術通過縮小智能設備的尺寸、降低其價格與復雜性進一步提高了其智能化程度。
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