- 隨著2019年即將過去，2020年第一場大型展會正在向我們走來，它就是2020年美國消費電子展（CES 2020） 。CES 2020即將于美國時間1月7日到1月9日在內華達州拉斯維加斯會展中心舉行。CES仍將給我們帶來更多驚喜，他也預示著整個一年科技行業的趨勢。究竟有哪些值得我們關注的領域呢？下面就讓我們一起來看一下吧。
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- 5G對未來的科技發展有多重要已經不需要再強調了，但凡有點經濟實力的國家都在搶5G先機。以往新一代通信技術都是美歐先發，但5G時代公認美國也要輸給中國了，19年底國內就建設了15萬5G基站了。那美國在5G競賽中到底為何會落后給中國公司？這方面的分析有很多，大部分都是從5G專利、技術標準及5G設備等角度來闡述的，不過美國FCC通信委員會成員Brendan Carr指出了美國5G落后的另一個因素——人才。Brendan Carr援引行業數據指出，要想建設覆蓋美國的5G網絡，單單指望現在的2.7萬名技術人才是不可
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- 早前拿到美國經銷商許可證和零售許可證的拜騰汽車日前宣布，將和Electrify America合作在美國給車主提供兩年免費充電服務。
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- 11月21日消息，據外媒報道，美國商務部已經確認將會向部分公司授予向華為出售零部件的許可證。此前在6月29日在記者會上，美國總統特朗普表示，允許美國公司繼續賣產品給華為。特朗普表示，華為購買的產品是美國硅谷生產的很復雜的產品，這些美國公司很偉大，會帶動就業，所以允許美國企業繼續賣產品給華為。隨后白宮曾召開會議與美企巨頭商討授予許可證事宜，彼時美企蜂擁而至，一時間商務部收到了超過130個許可證申請。但此次商務部僅批準了部分公司的許可證，并拒絕了一部分，不過被拒公司有20天的上訴時間來改變這一決定，目前尚不清
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- 美國方面會再次給華為設置延長期，只是在延長的期限上有所分期。POLITICO表示美國會對華為一份長達六個月的延長期，路透社方面的消息則顯示，美國方面只會給華為兩周的延長期限。
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- 據國外媒體報道，11月20日，美國國會參議院商業委員會將舉行關于自動駕駛汽車測試和部署聽證會，美國政府道路交通安全方面高級官員屆時將出席會議。美國國會一直在推進有關自動駕駛汽車方面的立法。
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- 據科技日報報道，美國斯坦福大學研究人員13日在美國化學學會期刊《ACS核心科學》上發表研究報告稱，他們開發出一種可拉伸、可完全降解，并能在應變時保持穩定電氣性能的半導體材料。研究人員稱，這一同時具有3種不同屬性的新材料有望在醫療、環境監測、信息安全等領域得到廣泛應用。
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- 近日消息，據外媒報道，Waymo首席執行官約翰·克拉夫西克(John Krafcik)近日表示，該公司位于底特律的自動駕駛汽車制造廠現已開始運營。該制造廠主要為汽車制造商的車輛配備無人駕駛軟硬件系統，以便能夠大規模將無人駕駛技術集成到菲亞特·克萊斯勒和捷豹提供的車輛上。
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- 這幾年來，美國收緊了對中國投資的審查，尤其是半導體領域已經不太可能允許中國公司收購美國重要芯片廠商了，美國CFIUS海外投資審查委員會會重點審查中國公司的收購案。不過也不是沒有特例，現在北京君正收購美國ISSI公司的申請就獲得了美國CFIUS的審批，這起價值72億元的收購算是落定了。這起收購案中，北京君正是國內知名的芯片設計公司，主攻MIPS架構，今年前三季度合計營收2.4億元，同比增長50%，凈利潤6492萬元，同比增長212%。另外一家公司ISSI是美國半導體芯片廠商，總部位于加州Milpitas，主
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- 由于眾所周知的原因，國內近年來對半導體芯片自主可控要求很高，希望2025年將芯片國產率提升到70%。在這個問題上，美國政府也一樣面臨難題，因為美國軍方很多芯片也是在國外晶圓廠生產的，美國現在也希望臺積電等公司在美國建立晶圓廠。美國不是沒有先進的晶圓廠，相反美國擁有全球最先進的半導體工藝，光Intel一家就足夠了，在美國亞利桑那、俄勒岡都有最先進的14nm、10nm工廠，其X86處理器性能也是最強的。AMD公司代工合作伙伴GlobalFoundries在美國紐約州也有14nm/12nm工藝的Fab 8晶圓廠
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- 由于眾所周知的原因，國內近年來對半導體芯片自主可控要求很高，希望2025年將芯片國產率提升到70%。在這個問題上，美國政府也一樣面臨難題，因為美國軍方很多芯片也是在國外晶圓廠生產的，美國現在也希望臺積電等公司在美國建立晶圓廠。美國不是沒有先進的晶圓廠，相反美國擁有全球最先進的半導體工藝，光Intel一家就足夠了，在美國亞利桑那、俄勒岡都有最先進的14nm、10nm工廠，其X86處理器性能也是最強的。AMD公司代工合作伙伴GlobalFoundries在美國紐約州也有14nm/12nm工藝的Fab 8晶圓廠
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- 今天在ARM技術峰會北京站上，Arm中國董事長兼首席執行官吳雄昂稱中國客戶推出的ARM芯片銷量已超過160億，未來ARM也會繼續向中國客戶提供授權。ARM是全球嵌入式、移動芯片領域的主導者，中國地區也是ARM的重要市場，占到該公司營收20%左右。根據吳雄昂所說，目前ARM在中國地區已經有超過200多個合作伙伴，中國客戶推出的基于ARM技術的芯片累計出貨量超過160億顆，現在國內95%的國產芯片都是基于ARM技術的。今年5月份，美國將華為公司列入實體清單，禁止美國公司與華為做生意，美國之外的公司一旦使用了超
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- 想要購買掃地機器人的朋友們對iRobot這個品牌一定不會陌生，這家于1990年在美國成了的機器人公司，在2002年開始正式研發家用掃地機器人，迄今為止，iRobot對家用機器人的研制已有17年，現如今幾乎成為人們購買掃地機器人的首選品牌。
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- 在日常生活中，把兒童遺忘在汽車后座而導致其死亡的事件時有發生，每每聽到此類新聞都讓人無比心痛。很多人一方面埋怨家長太粗心，一方面也希望汽車制造商能提供一些“黑科技”，避免悲劇的發生。實際上，一些汽車制造商早已開始對后座乘客警報系統進行研發。早在3年前，通用汽車就在旗下車型配裝了“后座乘客提醒”的功能，隨后日產也推出類似功能。不過，一兩家汽車制造商推出該功能還遠遠不夠，為了保證后座兒童乘車安全，還需要整個汽車行業的共同參與和努力。近日，美國主要汽車制造商達成共識，計劃在2025年之前為幾乎所有美國生產的新車
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- 據《金融時報》報道稱，美國正在審議向華為公司的歐洲競爭對手提供財政援助的方案，由于在第五代5G移動通訊開發者中居世界主導作用，因此華為公司對美國而言是危險的。
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