- 摘要：給出一種具有無線反饋全橋非接觸電動汽車充電電路。非接觸充電電路初級線圈向電動汽車底盤上的次級線圈傳遞電能。無線反饋電路將負載電壓的取樣信號無線反饋到非接觸充電電路中初級電路的控制端，通過系統自動
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電動汽車 無線反饋 非接觸充電 電路設計
- 編者按：在照明應用電子變換器實現中，成本制約因素驅動著技術的選擇。除下文要介紹的創新的縱向智能功率(VIPower)解決方案外，市場上還存在另外兩種不同的經典方法。
第一種方法是基于IC器件，與若干個外部無源器
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驅動 電路設計 熒光燈 技術 智能 功率 采用
- 我們都在思考著一個問題：我們會見的這些工程師怎么幾乎一點都不了解模擬技術呢。我認為，這些應屆畢業生設計工程師所掌握的模擬技術知識，與我們畢業時的前輩所了解的知識不同，僅此而已。我的同事卻說：“如果
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模擬工具 電路設計
- 本文將探討如何以最少零件、最低復雜度及最節省成本的方法，針對閘極驅動、隔離感測與通訊電路，設計隔離式電源供應電路。當輸入電壓較低，而且電路通電時允許少許（5%） 電壓偏差，就能夠使用這種電路。 圖 1 的
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供應 電路設計 電源 隔離 設計 成本
- 作為壓力控制、壓力監控和判斷真空吸附的效果器件，電子壓力傳感器首先應用在血壓計上，之后經過不斷的改革發展，在過程控制、轎車發動機控制部分、家用電器、裝配機器人等領域也獲得了廣泛的應用(壓力傳感器應用)。
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電路設計 分析 外圍 實例 傳感器 應用 壓力
- 近年來，隨著LED技術的日趨成熟，LED光源因其具有使用低壓電源、耗能少、適用性強、穩定性高、響應時間短...
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LED電源 四種保護 電路設計
- 在卡車,汽車,娛樂車和不間斷電源使用 的12v Lead Acid 蓄電池通常其額定值為12V，這個電路監控著電池，充放電曲線，給出當前電壓值并預測到供電結束所剩的時間。 12V電池在完全充電時的電壓值為13.8V，完全釋放時
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監控 電路設計 蓄電池 單片機 PIC12C508 采用
- AD7708是一種多通道16位Sigma;-Delta;模數轉換器ADC。它支持4或5通道真正差分輸入以及8或10信道偽差分輸入。這種芯片允許兩路信號同時轉換，從而提高了多路轉換應用中的吞吐率。其片內還包括可切換的電流源、低端電
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隔離 電路設計 輸入 AD7708 轉換器 模數
- DSP與AD轉換器的接口電路設計,摘要：在以DSP為核心的數字信號處理系統中，模數轉換是系統重要的組成部分。作者以德州儀器公司的TMS320C6203B與ADS5422為例，詳細說明了DSP與AD轉換器的接口電路設計方法。最后還介紹了DSP控制數據采集的軟件流程。
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電路設計 接口 轉換器 AD DSP
- 摘要：文章介紹了基于Nios II的SOPC的通用字符顯示電路的設計，通過實時讀取點陣字庫信息并輸出到VGA端口的方法實現。與傳統方法相比，具有簡單易行、便于二次開發的特點。以本方法進行了電子萬年歷的設計，并在基于
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顯示 電路設計 VGA 字符 SOPC 通用 基于
- 摘要：分析了高壓共軌噴油器電磁閥工作原理，設計的驅動模塊采用高電壓、大電流對電磁閥的開啟加以控制，隨后采用低電壓、小電流的PWM波維持導通，滿足了高壓共軌噴油器電磁閥驅動控制的要求。試驗表明此驅動電路性能
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電路設計 驅動 噴油 高壓
- 摘要 雷達信號的檢測多是在干擾背景下進行，如何從干擾中提取目標信號，不僅要求有一定的信噪比，而且必需有恒虛警處理設備。恒虛警處理是雷達信號處理的重要組成部分，慢門限恒虛警處理主要是針對接收機熱噪聲，文中
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FPGA 慢門限 恒虛警處理 電路設計
- 關鍵詞：共模控制、CMC、功率因數校正、PFC、變壓器飽和、電源管理、模擬、半導體、德州儀器、TI摘要平均電流模式控制 (CMC) 要求為控制環路重建電流總波形。本文為您介紹選擇具體變壓器所需的一些步驟，以及如何設計
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電流 變壓器 電路設計 檢測 控制 模式 平均
- 1、引言多電平逆變器由于輸出電壓du-dt小、諧波含量低等優點，在高壓大功率變換領域得到廣泛應用[1,2]。級聯型多電平逆變器是最早的多電平逆變結構，1980年出現了二極管箝位型多電平逆變器[3]，1992年，T.A. Meynard
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分析 電路設計 逆變器 電平 混合型
- 摘要 基于CSMC 2P2M 0 6mu;m CMOS工藝設計了一種ESD保護電路。整體電路采用Hspice和CSMC 2P2M的0 6mu;m CMOS 工藝的工藝庫(06mixddct02 x24)仿真，基于CSMC 2P2M 0 6mu;m CMOS工藝完成版圖設計，并在一款多功能故
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ESD 保護 電路設計 芯片 數字 CMOS 多功能 基于
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