- 東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）近日宣布，推出兩款面向車載48V電氣系統應用的新型100V N溝道功率MOSFET。該系列包括具備低導通電阻的“XPH4R10ANB”-其漏極電流為70A，以及“XPH6R30ANB”-其漏極電流為45A。批量生產和出貨計劃于今天開始。MOSFET產品圖新產品是東芝首款[1]采用緊湊型SOP Advance（WF）封裝的車用100V N溝道功率MOSFET。封裝采用可焊錫側翼端子結構，安裝在電路板上時能夠進行自動目視檢查，從而有助于提高可靠性。新型MOSFET的低
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電氣系統 車載
- 與開發智能公路和無人駕駛汽車等人們想象中的新系統相比，文檔制作的設計和汽車故障的檢修似乎顯得單調乏味。但事實上，文檔制作是一件費時、花錢多且
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文檔制作 電氣系統 故障檢修
- 如何解決汽車制造商多樣性價值和復雜性成本的矛盾？-如何解決多樣性價值和復雜性成本之間的矛盾，已成為當今汽車制造商面臨的最大挑戰之一。電氣設計領域對此感受最深，因為“電氣系統”幾乎受所有設計決策和客戶選擇的影響。
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- 1、引言 影響電氣系統可靠性的主要因素是與PLC接口的輸入輸出部分，我們在臥式鍾床改造中采用PLC的軟元件 ...
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- 為了推進細石混凝土泵的國產化，在保證產品性能的前提下，降低其電氣系統的生產成本，采用以國產信捷PLC(ProgrammabIe Logic ControlIer)為主的控制元件對細石混凝土泵電氣系統進行了設計。在保證細石混凝土泵使用穩定性的同時，降低了其電氣系統的制造成本，提高了適用性。所設計電氣系統經菏澤永安機械制造有限公司檢驗使用，實際應用情況良好。
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- 交通工具電氣系統設計領域正在重復多年前集成電路和印刷電路板(PCB)設計領域的歷史。這些領域在技術上的...
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交通工具 電氣系統 約束條件
- 在新的汽車電氣系統中，有兩種實施方案，一種是全車42V單電壓方案，另一種是14V/42V雙電壓方案。前者會對目前汽車零配件制造行業產生重大沖擊，后者則沖擊較小，過渡平緩。因此汽車工業界傾向于雙電壓方案。早在20世
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- 集成啟動器交流發動機(integrated starter alternator, ISA)技術是實現混合動力汽車的核心技術之一，該技術的進一步發展取決于新型動力電氣技術的發展。IR公司的Steve Clemente和Toshio Takahashi研究了這項技術的發
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汽車動力 電氣系統 混合動力
- 中心議題：42V汽車電氣系統的優點汽車供電系統的兩種方案比較稀土永磁發電機的設計解決方案：全車42...
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電源系統 雙電壓 電氣系統
- 電氣系統納入DCS監控的范圍根據單元機組的運行和電氣控制的特點，在工程的應用中采用將發電機―變壓器組...
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電氣系統 監控 DCS
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??? 賽米控公司總經理?PaulNewman
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????把電力器件與電氣應用相結合是一種有效利用電能的方法。工作溫度和電流密度是衡量器件性能的重要指標。功率半導體發展的重要趨勢是冷卻技術的改善、電流密度的提高以及驅動器產品的進一步集成化。
????針對電氣系統的效率提升，成本和體積一直是人們關注的焦點。如今，隨著環保壓力的不斷加大，對二氧化碳排放量的控
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電力器件 電氣系統 芯片 半導體技術 節能
- 日前，美國科學家找到了一種行之有效的方法，能使硅基太陽能電池具有足夠的柔韌性，從而可使其包裹在一支鉛筆粗細的物體之上或者附著在建筑物的窗戶甚至汽車的玻璃表面。10月5日出版的《自然.材料》雜志報道了這一成果，并稱該技術可將之前極易破碎的硅片轉印到柔性材料之上，為傳統的硅切片工藝提供了新的可能。
負責此項研究的伊利諾伊大學香檳分校的約翰.羅杰斯說，這項技術將為新型太陽能建筑的推廣打開大門，“我們可使它足夠的薄，然后將其‘轉印’在一個塑料片上，從而將其制成可卷
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- 為了保證駕駛輔助系統工作的可靠性和汽車的基本功能，同時也為了給汽車未來新的娛樂和通訊設施留下合適的連接接口，汽車電氣設計師們研發了一種新的方案：“雙元結構”的電氣系統。
一輛沒有電子技術的現代化轎車是不可設想的。而電子設備的種類又是多種多樣的：汽車導航系統和無線通訊系統、HUP平視顯示儀、收音機、音響系統、車載手機、MP3播放器和DVD播放器等，幾乎無法羅列出各種汽車電子設備，而且隨著新車型的推出這些汽車電子設備也在不斷地推陳出新。為了使這些電子設備都能正常地工作，這些技
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