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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 電子產品的低功耗問題經常讓產品設計者頭痛而又不得不面對。以單片機（mcu）為核心的系統

電子產品的低功耗問題經常讓產品設計者頭痛而又不得不面對。以單片機（mcu）為核心的系統文章最新資訊

豐田推出兩款全新安全系統

豐田近日推出了兩款全新安全系統——智能間隙聲納和驅動啟動控制。交通事故綜合分析中心（ITARDA）數據顯...
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鋰離子動力電池的安全性及解決方法

在新能源汽車發展過程中，除價格高、續駛里程短和充換電基礎設施不足外，動力電池安全性是消費者和專業人士關注...
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觸摸屏代替遙控器法雷奧遙控泊車技術

談起比亞迪速銳，我第一反應就是它的遙控功能。實用性暫且放在一邊，炫就夠了。但用鑰匙遙控，并且方向與前后退不...
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本田新一代智能混動系統顯著提升燃效

本田公司近日推出了新型混合動力系統。名為“智能雙離合驅動系統”（IntelligentDualClutchDrive），這款單電...
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全實景影像再現 “透明汽車”技術解讀

以前可能你的車上有個倒車雷達就樂得屁顛屁顛的了，不過現在什么倒車影像、鳥瞰式影像檢測系統、側向攝像頭輔...
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本田對V6發動機采用3級可變時序設計

本田在2012年11月9日起于該公司栃木實驗場舉行的“本田媒體大會2012”上，公開了2012年9月于美國上市的“雅...
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應用于儀表板控制及車身控制的新一代MCU技術

在汽車電子的各個系統當中，往往需要采用微控制器(MCU)做為運作控制的核心，而汽車對電子系統的倚重，也刺激車用微控制器市場的快速成長。車用微控器涵蓋8位、16位、32位等低、中、高階產品等級，各有其適合的應用系
關鍵字： MCU 應用于儀表板控制車身控制

面向便攜式設備的低成本立體聲切換方案

核心器件:MS6335MS6863手機等便攜式電子產品正集成越來越多的多媒體功能，這引起了人們對增加立體聲功能...
關鍵字： MCU CMOS PMP 立體聲切換

全面升級本田最新動力總成技術解讀之一

如果說2011年本田在日本召開的媒體大會上發布的全新一代動力總成技術“EARTHDREAMSTECHNOLOGY”，讓我們看...
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混合動力是大方向解析本田多項新技術

在今年本田舉辦的全球媒體大會上，本田展示了多項新技術，其中混合動力系統占據了主導地位，而混合動力系統的推廣...
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十大汽車安全技術盤點

眾所周知，提高汽車安全更重要的是駕駛者具備良好的駕駛習慣和出色的應變能力。只是我們不能要求任何一個駕駛...
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高級輔助駕駛系統（ADAS）的應用現狀與發展前景

從上世紀50年代早期的電動車窗到當今最新的汽車駕駛系統，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應用...
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博世雷達傳感器用于商用車安全輔助系統

據歐盟法規規定，2013年11月起，大部分總重超過3.5噸的新注冊重型商用車型將強制安裝自動緊急制動系統(AEBS)和...
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來自海拉的創新汽車電子技術

在此次海拉于廣汽乘用車公司舉辦的技術交流會上，海拉展示了一系列先進電子技術。這些體現節能減排、安全舒適...
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本田CVT技術研發動態

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