- 總體上來說，V2X(vehicle-to-X，這里的X可以是其他的車輛(V2V)，也可以是交通燈等基礎設施(V2I))通信技術進一步提升，以推動未來自主駕駛汽車的發展，確保該通信的安全至關重要。汽車制造商必須能夠確保無線通信不受影響，不然的話，自主駕駛汽車的安全操作能力將受到嚴重的威脅。如果汽車制造商能夠遠程對汽車的軟件進行升級，以確保事關生命安全的系統始終使用最新的軟件版本，這個系統必須擁有非常高級別的安全和加密功能，以防黑客攻擊車輛并制造事故。
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瑞薩 V2X 車聯網
- 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社的子公司瑞薩電子(中國)有限公司(以下簡稱“瑞薩電子”)宣布，其冠名并協辦的“2017瑞薩杯全國大學生電子設計競賽”(以下簡稱“競賽”)于今日上午8點在全國31個賽區同時拉開了帷幕。 瑞薩杯全國大學生電子設計競賽由教育部高等教育司、工業和信息化部人事教育司主辦、由全國大學生電子設計競賽組委會承辦、由瑞薩電子(中國)有限公司協辦。該競賽始于1994年，今年是第13屆。本屆有來自全國的1,066所院校、14,406支隊伍、共計43,218名學生報名參加，比上
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瑞薩 電子設計
- 日本半導體業榮景雖成明日黃花，但在若干部分仍有良好表現，比方Sony的CMOS影像傳感器，東京威力科創(Tokyo Electron)等設備廠，推動組織改造有成的瑞薩電子(Renesas Electronics)，以及購并安謀(ARM)的軟銀(SoftBank)。連同其它新創企業，這些業者能否成為日本半導體業新主力，也可觀察。
隨東芝存儲器(Toshiba Memory)出售案發展，日本在全球還具舉足輕重地位的半導體產品，可說只剩Sony的CMOS影像傳感器，在全球智能型手機攝影模塊部分的市
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索尼 瑞薩
- 近日，有市調機構發表研究報告指出，今(2017)年將有15家半導體供應商的資本支出超過10億美元，高于2016年的11家、2013年的8家。
報告顯示，英飛凌(Infineon)、瑞薩(Renesas)努力開拓車用電子市場，因此都會在今年加入“10億美元俱樂部”，另外南亞科技、意法半導體(STMicroelectronics)今年也都榜上有名。不僅如此，該研究機構相信，不少大陸企業在拉高新廠房的產能之際，都很可能會在未來數年成為支出大戶。該機構列出的15家半導體業者(有四
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南亞科 瑞薩
- 日本微控制器(MCU)巨擘瑞薩電子(Renesas Electronics)18日于日股盤后宣布,日本官民基金“產業革新機構(INCJ)”等大股東將出售所持有的約25%瑞薩股權,其中最大股東INCJ將出售19.1%股權,NEC、日立、三菱電機合計將出售約5%股權。
INCJ等大股東將在6月份內出售上述瑞薩股權,出售價格將在6月12-14日期間決定。 目前INCJ、NEC、日立、三菱電機分別持有瑞薩69.15%、8.9%、7.7%、6.3%股權。
瑞薩發言人表示,IN
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INCJ 瑞薩
- 雷達是實現自駕車不可或缺的感測技術之一。 為滿足汽車雷達市場需求，并加速自動駕駛發展，亞德諾半導體(ADI)與瑞薩電子(Renesas Electronics)宣布雙方正合作開發一款系統級的77/79-GHz雷達傳感器展示裝置，以改善先進駕駛輔助系統(ADAS)應用，并實現自動駕駛愿景。
ADI汽車電子事業部大中華區市場經理許智斌表示，24GHz與77GHz雷達各有各的優勢，然而，未來77GHz終將成為汽車雷達市場主流，因其探測距離較遠，且精確度也較高。 過往77GHz雷達受限于價格與軟件運算等
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ADI 瑞薩
- 美國模擬器件公司(Analog Devices，ADI)與瑞薩電子(Renesas Electronics)共同致力于77/79-GHz系統級雷達傳感器，以提高先進駕駛輔助系統(ADAS)應用及自動駕駛車輛的性能。
該傳感器涉及瑞薩自主平臺提供的RH850/V1R-M及美國模擬器件公司旗下的Drive360 28nm CMOS雷達技術。兩家公司表示，這兩項技術的系統級無縫操作使車輛在較遠的距離探測到提醒更小、移動更快的移動目標，探測速度更快。此外，還將降低雷達系統集成度并降低車企及一級供應鏈的風
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瑞薩 雷達傳感器
- 去年我國汽車產銷雙雙創下新高，再次成為亮麗風景。據中汽協公布的數據，2016年我國實現了汽車銷量2802.8萬輛，同比增長13.7%。自主品牌乘用車銷售了1052.9萬輛，同比增長20.5%。新能源汽車銷量達50.7萬輛，同比增長53%。
然而，我國汽車電子產業與國際平均水平相比仍存在一定差距，未來發展空間巨大。據國務院發展研究中心最新發布的中國汽車產業發展報告，目前我國新車汽車的電子產品成本在整車成本中的平均比重為10%左右，轎車電子產品成本比重已經達到了10%~25%，但世界平均每輛汽車中的
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瑞薩 自動駕駛
- MCU (Micro Controller Unit)中文名稱為微控制單元，又稱單片微型計算機(Single Chip Microcomputer)，是指隨著大規模集成電路的出現及其發展，將計算機的CPU、RAM、ROM、定時數器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成芯片級的計算機，為不同的應用場合做不同組合控制。其實，簡單點說，就是我們平時所說的單片機。
單片機誕生于1971年，經歷了SCM、MCU、SoC三大階段。單片機由以前的1位、4位、8位、16位，發展到現在的32位
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MCU 瑞薩
- 瑞薩近期大事件 在“2017慕尼黑上海電子展”期間，瑞薩電子召開了新聞發布會。瑞薩集團高級副總裁兼中國事業本部本部長、瑞薩電子中國董事長真岡朋光介紹了瑞薩的近期發展方針。 圖1?瑞薩新聞發布會 瑞薩在汽車電子領域有非常悠久的歷史，該公司在汽車MCU市場的占有率第一。去年瑞薩宣布收購Intersil，該公司擅長模擬和電源，和瑞薩MCU可形成強強聯合。2017年在CES展會上，瑞薩展示了自動駕駛解決方案。通用電子類主要聚焦在智能家居、智能工廠和智能基礎設施。在平臺方面，瑞薩有Renesas
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瑞薩 ADAS
- 日本微處理器大廠瑞薩電子(Renesas)于6月交接社長職位，新任社長吳文精兼任執行長，目標2017會計年度(2017年4月~2018年3月)營業額大幅提高。關于對美國半導體企業Intersil的購并案，目前也進展順利。
根據EE Times報導，2016年4月和8月，日本熊本縣發生地震，影響瑞薩電子工廠營運。但與2011年的311大地震導致那珂工廠停擺相比，受創規模輕微許多。雖然制造設備內加工途中的晶圓因震災受到損害，但尚未進行加工的半成品一切正常。2011年時瑞薩連半成品都全毀，當時記取教訓
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瑞薩 Intersil
- 大數據是物聯網規模的一項重要指標。據IDC數據，2013年產生的數字容器(上網設備)數量是2.8千兆，2020年這個數據量會在2.8千兆的基礎上增加1500倍，即4200千兆，這是一個非常客觀的數字。 根據麥肯錫全球研究所與PwC、瑞薩電子公司的分析，?2025年全球物聯網市場預估總值為11.1萬億美元，約相當于2025年日本GDP的2倍。所以物聯網有巨大的商業機會。 瑞薩電子株式會社執行副總裁?川嶋學 同時，這個商業機會是給每一個人的。因為物聯網數據能夠帶來如此大的價值，但
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瑞薩 物聯網
- 半導體(芯片)大廠瑞薩電子(Renesas Electronics)已試作出無須駕駛的完全自動駕駛車，并將在預計于5日在美國開幕的CES展上進行展示。報導指出，該款完全自動駕駛車進行“行駛”、“轉彎”、“停止”等操控所需的主要芯片全數采用瑞薩自家產品，期望以“一家包辦”自動駕駛所需的廣范圍芯片作為賣點，搶攻來自車廠和零件廠的訂單。
據報導，瑞薩將在CES會場上設置約300公尺且設有號志、障礙物的模擬跑
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瑞薩 自動駕駛
- 重大火災事故時有發生，給國家和人民的生命財產造成極大損失。因此自動消防系統得到了黨和國家及社會各界的廣泛關注，對火災自動報警及自動滅火系統提出了越來越高的要求，同時對該系統的科學研究和發展完善也起到了巨大的推動作用。 在此介紹一款火災報警及自動滅火系統解決方案，系統圖如下：
上圖為世強提供的火災報警及自動滅火系統方案：該方案是利用煙氣傳感器和溫度傳感器配合微電子判斷電路驅動報警器或電磁繼電器，以達到對火災預警或警示作用的一種報警器。其中世強代理的SI70
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瑞薩 R5F117BCGFP
- 智能電表是智能電網的智能終端，它已經不是傳統意義上的電能表，除了具備傳統電能表基本用電量的計量功能以外，為了適應智能電網和新能源的使用，它還具有雙向多費率計量功能、用戶端控制功能、多種數據傳輸模式的雙向數據通信功能、防竊電功能等智能化的功能，智能電表代表著未來節能型智能電網最終用戶智能化終端的發展方向。 下圖1為智能電表應用框圖，該方案基于瑞薩的MCU R5F100PJ，符合Q/GDW 1354—2013智能電能表功能規范、Q/GDW 1356—2013三相智能電能表型
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瑞薩 智能電表
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